[发明专利]一种电动车辆及其转向助力系统、双源双绕组电机在审

专利信息
申请号: 201810040672.3 申请日: 2018-01-16
公开(公告)号: CN110040175A 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 陈运来;李振山;王浩宇;闫帅林 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: B62D5/065 分类号: B62D5/065;B62D5/06;B62D5/04;H02K1/16;B62D6/00;B62D113/00;B62D119/00;B62D101/00
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 韩天宝
地址: 450016 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明提供一种电动车辆及其转向助力系统、双源双绕组电机,其中双源双绕组电机包括主电源接口,辅助电源接口,主绕组和辅助绕组;所述主绕组连接主电源接口,所述辅助绕组连接辅助电源接口;在电机的定子铁芯上设有与主绕组数量相应的主线槽,以及与辅助绕组数量相应的辅助线槽;所述主绕组的各相绕组分别设置在各主线槽,所述辅助绕组的各相绕组分别设置在各辅助线槽。本发明所提供的技术方案,将双绕组电机的主绕组和辅助绕组分槽设置,减少两者之间的物理接触,从而降低两者之间的相互影响,避免其中一套绕组高温时引发另一套绕组温度升高的现象,提高双绕组电机的可靠性。
搜索关键词: 双绕组电机 辅助绕组 主绕组 双源 转向助力系统 主电源接口 电动车辆 辅助线 相绕组 主线槽 辅助电源接口 电源接口 定子铁芯 连接辅助 物理接触 分槽 电机
【主权项】:
1.一种双源双绕组电机,包括主电源接口,辅助电源接口,主绕组和辅助绕组;所述主绕组连接主电源接口,所述辅助绕组连接辅助电源接口;其特征在于,在电机的定子铁芯上设有与主绕组数量相应的主线槽,以及与辅助绕组数量相应的辅助线槽;所述主绕组的各相绕组分别设置在各主线槽,所述辅助绕组的各相绕组分别设置在各辅助线槽。
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  • 本发明公开了一种电‑液复合动力转向系统控制装置及其控制方法,其中,电‑液复合转向系统的助力部分由电动助力执行机构和液压助力执行机构组成,助力耦合模块实现两个模块助力的耦合,所述控制方法根据转向盘转角信号、车速信号、横摆角速度信号等选择不同的转向模式,在车辆处于不同状态时选择不同的助力模块工作模式,解决传统大型客车采用的液压助力系统、电控液压助力系统助力特性可调性以及中高速时转向路感较差的问题。
  • 一种带流量控制的转向油泵-201721267791.X
  • 张永泉 - 玉环轩迪德孚转向系统有限公司
  • 2017-09-29 - 2018-06-22 - B62D5/065
  • 本实用新型提供了一种带流量控制的转向油泵,属于机械技术领域。它解决了现有的转向油泵安装不便的问题。它包括泵体以及比例电磁阀,泵体内螺纹连接有阀体,阀体内端位于泵体内且阀体内端设有进油孔,阀体设有与进油孔相连通的出油通道,出油通道内螺纹连接有阀套,阀套上贯穿设置有连接孔,出油通道内还设有阀杆,阀杆与比例电磁阀的推杆相连,阀体外端伸至泵体外,且阀体外端侧部设有与出油通道连通的出油孔,阀体的外端套设有出油套,出油套能够相对于阀体转动且出油套轴向限位于阀体外端上,出油套上设有与出油间隙相通且用于出油的过油孔。它具有结构简单、安装便利等优点。
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