[发明专利]车门锁扣及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201810036696.1 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN110043142B | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 段智军;张克铭;史晓成 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/00 | 分类号： | E05B85/00;E05B77/38 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车门锁扣及具有其的车辆，所述车门锁扣包括：锁扣座，锁扣座包括底板和侧板，侧板的后端与底板的内端相连以形成弯折形，底板适于与车身相连；锁扣柱，锁扣柱包括第一段和从第一段的前端向内弯折的第二段，第一段背离第二段的一端与底板相连，第二段背离第一段的一端与侧板相连；缓冲块，缓冲块设置在锁扣柱与锁扣座之间，且适于抵压车门。根据本发明的车门锁扣，通过在车门锁扣中设置缓冲块结构，在车门闭合时可通过缓冲块对车门产生的冲击力进行缓冲并将力传递至侧板处，可有效增大车门锁扣处的受力面积，且缓冲块的设置可对车门具有一定的支撑作用，从而对车门锁扣进行保护，提高车门锁扣的使用寿命并有效地防止意向的发生，提高用户的使用体验。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 具有 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车门锁扣(100)，其特征在于，包括：锁扣座(1)，所述锁扣座(1)包括底板(11)和侧板(12)，所述侧板(12)的后端与底板(11)的内端相连以形成向前弯折形，所述底板(11)适于与车身相连；锁扣柱(2)，所述锁扣柱(2)包括第一段(21)和从所述第一段(21)的前端向内弯折的第二段(22)，所述第一段(21)背离所述第二段(22)的一端与所述底板(11)相连，所述第二段(22)背离所述第一段(21)的一端与所述侧板(12)相连；缓冲块(3)，所述缓冲块(3)设置在所述锁扣柱(2)与所述锁扣座(1)之间，且适于抵压车门。
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- 本发明涉及一种用于车辆闭合面板的撞销组件，该撞销组件包括撞销板和撞销。撞销板具有相对侧部以及至少一个开口。撞销的本体穿过至少一个开口二从相对侧部向外延伸至相对的第一端部区域和第二端部区域，该第二端部区域被构造成与闩锁组件的棘齿闩锁接合。在正常使用状态期间，本体相对于撞销板可释放地固定在第一位置，从而导致正常使用力施加在撞销上。本体能够在异常状态下有意地变形，从而导致对撞销施加异常的过大的力，由此允许撞销相对于撞销板从第一位置自动地移动至第二位置，从而允许车辆闭合面板相对于相邻车身结构向外移动。
- 锁扣安装结构、车身结构总成及车辆-202320533416.4
- 李冠运;郭志远;姜明 - 北京车和家汽车科技有限公司
- 2023-03-14 - 2023-08-22 - E05B85/00
- 本公开涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种锁扣安装结构、车身结构总成及车辆。锁扣安装结构用于设置在车辆的盖板上，盖板上开设有锁扣孔，锁扣安装结构包括锁扣安装板和锁扣件，锁扣件的一端与锁扣安装板铆接固定，另一端朝向远离锁扣安装板的方向延伸设置；锁扣安装板贴设在盖板的设置有锁扣孔的位置处，锁扣件穿设在锁扣孔中，相比于传统的锁扣件焊接在锁扣安装板表面的方式，锁扣安装板的设置锁扣件的表面更加平整，锁扣安装板与盖板在锁扣孔处的贴合效果则更好，从而最大程度地减小锁扣安装板和盖板之间的缝隙，提升了车辆盖板在锁扣位置处的美观度，保证了整车PQ。
- 一种门锁加强件、车门及车辆-202320376078.8
- 朴成敏 - 北京车和家汽车科技有限公司
- 2023-03-02 - 2023-08-22 - E05B85/00
- 本实用新型公开了一种门锁加强件、车门及车辆，包括加强板，所述加强板包括相对布置的第一边缘和第二边缘，所述加强板具有胶粘面，所述胶粘面处于所述第一边缘和所述第二边缘之间；所述加强板上至少处于所述胶粘面与所述第一边缘之间冲制形成有通孔和翻边，所述翻边连接在所述通孔靠近所述胶粘面侧的边缘处，且朝向远离所述加强板的方向延伸。在涂胶时，如胶充分涂满车门内板与胶粘面，则会有胶溢出至通孔中，便于用户观察并了解涂胶状况。如没有胶溢出至通孔中，则说明涂胶可能不充分，需要在翻边处补打胶密封，避免漏水。在有多余的胶溢出至通孔中时，通孔和翻边起到存储多余的胶及挡胶的作用，避免胶外溢至车门外板，以免污染钣金。
- 一种低噪音车门锁扣-202320865521.8
- 严雷;张书勇;陈霞 - 上海恩坦华汽车门系统有限公司
- 2023-04-18 - 2023-08-18 - E05B85/00
- 本实用新型涉及一种低噪音车门锁扣，包括：底板，所述底板具备两个锁柱安装孔和至少一个固定孔，所述底板包括相对的第一面和第二面；U型锁柱，所述U型锁柱的两端分别固定安装于两个所述锁柱安装孔内，且其均从第一面穿入，从第二面穿出；衬套，所述衬套由套筒和垫片组成，所述套筒具有相对的第一端和第二端，所述第一端具有限位部；所述套筒第二端依次穿过所述固定孔和所述垫片，直至限位部被固定孔卡住；所述套筒第二端剩余部位与车身钣金固定连接以固定所述底板；包胶缓冲块，所述包胶缓冲块沿衬套边缘包裹所述底板。本实用新型通过设置包胶缓冲块以降低车门在关闭时所产生的噪音，可以营造出一种更具有高级感的氛围。
- 一种厢式货车的锁闭机构的锁舌和锁座及其制造方法-202310679237.6
- 倪平涛;叶冠文 - 广东格蓝特不锈钢制品有限公司;广东格蓝特精密新技术股份有限公司
- 2023-06-08 - 2023-08-11 - E05B85/00
- 本发明提供了一种厢式货车的锁闭机构的锁舌和锁座及其制造方法，包括带有球窝和滚珠的锁舌和带凹槽圆弧滚道的锁座，在锁座与锁舌的接触部分由现在的凸起滑道改为凹槽圆弧滚道，该凹槽圆弧滚道的直径较滚珠的直径要大，凹槽圆弧滚道作为滚珠的滚道。由于在锁舌与锁座接触部位设置一个滚珠，致使锁舌制造困难，通过钻研，采用现有的精铸工艺和冲压卷曲球面的制造方法即可完成，简单巧妙的方法为：在精铸出来的锁头在冲床进行与滚珠进行组装时，将锁头放入冲床的工作平台紧固后，再将滚珠放入锁舌的球窝中，此后，带圆弧的冲头冲下来，将球窝上部进行球形卷曲，可将滚珠略带间隙地封闭在球窝中。
- 一种用于汽车箱盖的锁扣结构-202310611888.1
- 史新宇;罗丽光;王正伟;陈攀 - 宁波信泰机械有限公司
- 2023-05-25 - 2023-08-11 - E05B85/00
- 本发明公开了一种用于汽车箱盖的锁扣结构，包括：壳体；锁芯，其设置在壳体内，并可沿壳体的高度方向滑动以解锁或锁止，锁芯上开设有环形轨道；锁钩，锁钩呈环状设置，其具有处于相对端的第一连接段和第二连接段，以及处于相对侧的第三连接段和第四连接段，第一连接段的两端分别连接于第三连接段和第四连接段的其中一端，第二连接段的两端分别连接于第三连接段和第四连接段的另一端；第一连接段可沿环形轨道滑动，第二连接段与壳体可转动连接。本发明中，将锁钩设置为双边结构，分别勾住锁芯的两侧，替换原有的单边锁钩结构，有效解决了锁钩易脱出的问题。
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