[发明专利]凸凹轮转子双缸四冲程发动机有效
| 申请号： | 201810026829.7 | 申请日： | 2018-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN108150238B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 王美霞 | 申请（专利权）人： | 东阳市天齐科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/02 | 分类号： | F01L1/02;F02B75/02;F02B75/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 322105 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明是一种四冲程发动机，特别是一种凸凹轮转子双缸四冲程发动机，其有两个气缸，在排气腔和进气腔的顶面位于两个气缸的中央设有一立轴，凸凹轮转子设于立轴上，凸凹轮转子上设有从动齿轮，凸凹轮转子的上方设有水平驱动轴，水平驱动轴上设有主动齿轮，主动齿轮通过传动结构与曲轴连接，其传动比为1:1，主动齿轮与从动齿轮的传动比为1:2，所以凸凹轮转子的转速等于曲轴的一半；所述T形杠杆为四个，通过支架均匀的设置在凸凹轮转子的周边，T形杠杆的两侧臂通过触点与凸凹轮转子接触，气门挂接在T形杠杆的中臂上。本发明只需一个凸凹轮转子，就能带动两个气缸上的四个气门，既简化了制造方面的难度，更提高了发动机的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 轮转子 凸凹 四冲程发动机 主动齿轮 气缸 立轴 气门 水平驱动轴 曲轴 从动齿轮 传动比 双缸 传动结构 工作效率 进气腔 两侧臂 排气腔 触点 顶面 挂接 支架 发动机 制造 | ||
【主权项】：
1.一种凸凹轮转子双缸四冲程发动机，包括气缸、活塞、曲轴、启动齿轮、凸凹轮转子和T形杠杆，在气缸上面设有燃烧室，燃烧室的上面设有排气腔和进气腔，排气腔上设有排气门，进气腔上设有进气门，其特征在于：所述气缸为两个，在排气腔和进气腔的顶面位于两个气缸的中央设有一立轴，凸凹轮转子设于立轴上，凸凹轮转子上设有从动齿轮，凸凹轮转子的上方设有水平驱动轴，水平驱动轴上设有主动齿轮，主动齿轮通过传动结构与曲轴连接，其传动比为1:1，主动齿轮与从动齿轮的传动比为1:2，所以凸凹轮转子的转速等于曲轴的一半；所述T形杠杆为四个，通过支架均匀的设置在凸凹轮转子的周边，T形杠杆的两侧臂通过触点与凸凹轮转子接触，气门挂接在T形杠杆的中臂上，凸凹轮转子转动时，依次先带动第一气缸的排气门和进气门，然后再依次带动第二气缸的排气门和进气门。
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