[发明专利]一种双行星轮系式汽车混合动力系统

摘要

一种双行星轮系式汽车混合动力系统，包括发动机、两个电机、电池组、逆变器、两个主动齿轮、两个从动齿轮、传力套筒、两个制动盘、两个制动器、离合器及双行星轮系变速机构；双行星轮系变速机构包括两组行星轮、两个太阳轮、行星轮架、两个内齿圈、两个制动盘及两个制动器；本发明的双行星轮系式汽车混合动力系统具备三挡变速能力，拥有纯电动单电机驱动模式、纯电动双电机驱动模式、混动并联驱动模式、混动串联驱动模式、发动机单独驱动模式及惯性能量回收模式，能够平稳快速的实现模式切换，能够根据车辆实际运行工况快速改变档位速比，实现能量的优化配置，提升车辆的动力性和经济性。

主权项

1.一种双行星轮系式汽车混合动力系统，其特征在于：包括发动机、第一电机、第二电机、电池组、逆变器、第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、传力套筒、第一制动盘、第二制动盘、第一制动器、第二制动器及双行星轮系变速机构；所述发动机的动力输出轴通过离合器与双行星轮系变速机构的第一动力输出轴相连，所述第一制动盘固定安装在双行星轮系变速机构的第一动力输出轴上，双行星轮系变速机构的第二动力输出轴套装在第一动力输出轴上，且第二动力输出轴相对于第一动力输出轴具有转动自由度，所述第二制动盘固定安装在双行星轮系变速机构的第二动力输出轴上；所述第一制动器和第二制动器并列安装在传力套筒内，第一制动器与第一制动盘进行制动配合，第二制动器与第二制动盘进行制动配合；所述传力套筒与第一从动齿轮共轴固定串联在一起；所述第一主动齿轮固定安装在第一电机的电机轴上，第一主动齿轮与第一从动齿轮相啮合；所述第二从动齿轮固定安装在车轮的轮轴上，第二从动齿轮与第一主动齿轮相啮合；所述第二主动齿轮固定安装在第二电机的电机轴上，第二主动齿轮与双行星轮系变速机构的动力输入端进行啮合传动连接；所述电池组通过逆变器分别与第一电机和第二电机进行电连接。