[实用新型]一种明挖法海底隧道抗浮结构有效
| 申请号： | 201721925453.0 | 申请日： | 2017-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN208201924U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 代敬辉;王朝辉;郭建文;张志安;李建芳;肖刚刚;梁素琴;李盼;安然;陈凯;叶忠厚;张景华;代明达;尤天杰 | 申请（专利权）人： | 中铁十八局集团第五工程有限公司;中铁十八局集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/077 | 分类号： | E02D29/077 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 李丽萍 |
| 地址： | 300459 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种明挖法海底隧道抗浮结构，该隧道主体包括顶板、底板和两侧墙，其中所述底板和两侧墙自水中段向两端延伸至敞开段，所述隧道敞开段底板下纵向设有多根抗拔桩，所述抗拔桩的间距为7m～8m，所述抗拔桩的长度是自底板以下7.5m；位于隧道主体敞开段两侧墙的外侧设有抗浮墙趾，所述抗浮墙趾包括与车道中心线对称的设置在敞开段主体底板两外沿与两侧墙外壁之间的配重，所述配重由与敞开段主体底板及两侧墙浇筑为一体的C25素混凝土构成。本实用新型海底隧道抗浮结构，采用抗拔桩结合混凝土抗浮墙趾，比以往单一采用抗拔桩作为隧道抗起浮结构，更为安全、有效，更能适用海洋或深水环境下使用，更利于隧道运营安全。 | ||
| 搜索关键词： | 抗浮 抗拔桩 底板 敞开段 墙趾 本实用新型 隧道主体 主体底板 配重 隧道敞开段 车道中心 两端延伸 深水环境 素混凝土 隧道运营 墙外壁 线对称 外沿 中段 浇筑 混凝土 隧道 安全 海洋 | ||
【主权项】：
1.一种明挖法海底隧道抗浮结构，该隧道主体包括顶板(1)、底板(2)和两侧墙(3)，其中所述底板(2)和两侧墙(3)自水中段向两端延伸至敞开段，位于隧道敞开段底板下纵向设有多根抗拔桩(4)，所述抗拔桩(4)的间距为7m～8m，所述抗拔桩(4)的长度是自底板以下7.5m；其特征在于：位于隧道主体敞开段两侧墙(3)的外侧设有抗浮墙趾(5)，所述抗浮墙趾(5)包括与车道中心线对称的设置在敞开段主体底板两外沿与两侧墙外壁之间的配重，所述配重由与敞开段主体底板及两侧墙浇筑为一体的C25素混凝土构成。
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