[实用新型]路面基层有效
| 申请号： | 201721892832.4 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209353180U | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 刘红兵;夏林军;蔡正洪 | 申请（专利权）人： | 绵阳兵彬泽一环保材料有限责任公司;成都泽一环保工程有限公司 |
| 主分类号： | E01C7/00 | 分类号： | E01C7/00;E01C11/22 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人： | 逯长明;许伟群 |
| 地址： | 621742 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及路面基层。所述路面基层，包括砖体，所述砖体的外周设置若干凹陷部和连接部。本实用新型路面基层，其可以有效缩短施工工期、提高透水性能，并且后期维护时，拆解下来的完好模块可重复利用,节约材料成本和建渣清运成本。 | ||
| 搜索关键词： | 路面基层 本实用新型 砖体 节约材料 施工工期 透水性能 凹陷部 可重复 拆解 外周 维护 | ||
【主权项】：
1.路面基层，其特征在于：包括骨架结构和碎料结构；所述骨架结构是将路面基层模块通过其连接部相互连接铺设而成，相邻路面基层模块的凹陷部连通形成空腔；所述碎料结构是将碎料填充空腔所得；所述路面基层模块包括砖体，所述砖体的外周设置若干凹陷部和连接部；所述路面基层模块的厚度是150mm‑350mm；所述凹陷部的面积占路面基层模块的厚度方向的截面面积的30％‑50％。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于绵阳兵彬泽一环保材料有限责任公司;成都泽一环保工程有限公司，未经绵阳兵彬泽一环保材料有限责任公司;成都泽一环保工程有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721892832.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种透水混凝土砖及其固定结构
- 下一篇：一种含污泥再生骨料的路面层结构
- 同类专利
- 一种道路透水蓄水一体化系统-201820074465.5
- 张伟;陈仁山;赵连地;谭旭翔;王可良;赵之仲;赵万峰 - 山东交通学院
- 2018-01-17 - 2019-10-11 - E01C7/00
- 本实用新型公开了一种道路透水蓄水一体化系统，本实用新型包括道路结构和抽水装置，所述的道路结构由上至下依次为透水层和蓄水层，所述的蓄水层内设置有集水模块和设置在集水模块四周的防水土工布，所述的抽水装置包括控制器、蓄水池和供水管路，所述的蓄水池与集水模块之间设置有抽水管路，所述的抽水管路包括抽水连接管和抽水水泵，所述的集水模块内设置有第一电子液位计，所述的蓄水池内第二电子液位计，所述的抽水水泵、第一电子液位计和第二电子液位计均与控制器连接。本实用新型既能够解决在降雨时，路面容易积水的问题，还解决对降水的充分利用，更加节能环保。
- 一种透水基层-201822272560.9
- 夏葵;胡刚;侯正国;黄尚珩;李杰;吴思聪;凌书;刘启超;杨德志;文兴成 - 成都建工第三建筑工程有限公司
- 2018-12-29 - 2019-10-01 - E01C7/00
- 本申请涉及透水基层领域，具体涉及一种透水基层，以解决现有技术中基层的透水能力与结构强度不能兼顾的问题，透水基层包括透水的稳定层，稳定层包括填料和多根管体，管体至少具有沿轴向的用于容许水流通过的流道，流道至少贯穿管体的端部；任一管体均与路面成预设角度固定设置，预设角度大于0°且小于180°，多个管体相互交叉成网状，填料填充于管体形成的网状结构的空隙中，管体之间相互连接或通过填料支撑以保持各个管体的预设角度。管体形成网状结构能够弥补稳定层的结构强度、刚度和抗变形能力，以兼顾稳定层的透水能力和结构强度；同时管体的空心结构还能够提高稳定层的临时蓄水能力，进一步提高路面即时排水的速率。
- 一种具有除冰融雪功能的排水路面结构-201710436416.1
- 马涛;胡鹏森;丁珣昊;曹雯;陈田;张垚 - 东南大学
- 2017-06-12 - 2019-09-10 - E01C7/00
- 本发明公开了一种具有除冰融雪功能的排水路面结构，包括铺筑在地面基层上的防水粘层，所述防水粘层上铺筑有沥青混合料排水层；所述沥青混合料排水层包括从下至上依次铺筑的下排水层、中排水层和上排水层，该下排水层为孔隙率3‑5％的沥青混合料，该中排水层为孔隙率20‑25％的开级配融雪沥青混合料，该上排水层为孔隙率18‑20％的开级配融雪沥青混合料，其中，中排水层与上排水层的孔隙相互连通；所述上排水层上为橡胶颗粒层，所述防水粘层的厚度为1‑2cm，所述下排水层的厚度为7‑9cm，所述中排水层的厚度为4‑6cm，所述上排水层的厚度为1.5‑2.5cm。本发明的排水路面结构能提高融雪除冰效率、提高路表摩擦力、减小车辆对排水孔隙的压实作用、节约维修养护成本，具有良好的推广性。
- 路面基层-201721892832.4
- 刘红兵;夏林军;蔡正洪 - 绵阳兵彬泽一环保材料有限责任公司;成都泽一环保工程有限公司
- 2017-12-29 - 2019-09-06 - E01C7/00
- 本实用新型涉及路面基层。所述路面基层，包括砖体，所述砖体的外周设置若干凹陷部和连接部。本实用新型路面基层，其可以有效缩短施工工期、提高透水性能，并且后期维护时，拆解下来的完好模块可重复利用,节约材料成本和建渣清运成本。
- 一种市政长寿路面结构-201821733519.0
- 李九苏;王潇潇;沈增晖;张毅;黄志轩 - 湖南鑫长胜材料科技有限公司
- 2018-10-25 - 2019-08-20 - E01C7/00
- 本实用新型涉及一种市政长寿路面结构，包括由下至上依次堆叠的垫层、基层、联结层和面层；其特征在于，所述面层的厚度为20‑40mm，且由高粘高弹改性沥青混合料摊铺而成；所述面层的两侧均设有路缘石，所述路缘石的高度为17‑27cm；所述联结层的厚度为60‑175mm，且由高模量沥青混合料摊铺而成。本实用新型通过应用高粘高弹改性沥青混合料于长寿命路面结构，适当增大路缘石初始高度，能够解决长寿命周期性加铺养护时护栏、路缘石等附属设施标高需要提升、重装等问题，节约护栏、路缘石等附属设施标高需要提升、重装的成本；另外，加铺养护时，基本无需进行铣刨作业，降低路面铣刨的成本，无需担心铣刨废料造成环境污染的问题。
- 一种具有自修复功能的沥青路面-201820662824.9
- 刘哲;陈安洋;申力涛;吴文慧;寇伟;郭名春;赵顺根;李首峰;李振河;张影 - 山西省交通科学研究院
- 2018-05-06 - 2019-07-26 - E01C7/00
- 本实用新型涉及到一种具有自修复功能的沥青路面。所述沥青路面厚度为3‑20cm，包括沥青主体、多个的自修复微胶囊与多个的短切纤维；多个自修复微胶囊在沥青主体内沿路长方向呈波浪形分布；多个短切纤维在沥青主体内沿路长方向呈波浪形分布，并自修复微胶囊形成的波浪形的凹凸方向相反。与现有技术相比，本实用新型采用共混改性沥青比未改性时具有更好的弹性与韧性，并且在沥青服役过程中产生微裂纹时，短切纤维首先对裂纹进行控制，防止其进一步扩大，同时，裂纹刺激微胶囊囊壁破裂，释放出其中的修复剂，进入裂缝，发生修复行为，使沥青微裂纹得到修复，改善沥青性能，延长其使用寿命；具有配方简单、方便制备，效率高、效果明显的优势。
- 一种彩色抗剪切机械摊铺超薄面层工艺-201910396830.3
- 蔡海军;郑乐 - 江苏阜光工程新技术有限公司;南通福伦利新材料有限公司
- 2019-05-14 - 2019-07-23 - E01C7/00
- 本发明公开了一种彩色抗剪切机械摊铺超薄面层工艺，包括基层路面、摊铺上面层、密封保护层，包括如下步骤：步骤一、检查判断；步骤二、前期准备；步骤三、原材料装车及设备标定；步骤四、彩色面层摊铺施工；步骤五、面层保护剂的滚涂或喷涂。本发明通过机械摊铺的彩色面层施工工艺，达到了预期的实用效果，面层施工厚度达到5毫米以上，施工工艺的便利增加了工作效率，减少了长时间封闭交通，机械化施工提高了面层外观美观度，更好的体现了超薄耐磨面层的耐久性能与防滑性能优异。
- 一种路面结构-201821722090.5
- 黄伟明;孙兴 - 黄伟明
- 2018-10-23 - 2019-07-09 - E01C7/00
- 本实用新型公开了一种路面结构，包括沥青路面层，沥青路面层宽度方向上的两端端部设置有路缘石，所述沥青路面层的下方设置有垫基层，沥青路面层与垫基层之间设置有隔水层，所述隔水层在宽度方向上的中部向上呈弧形弓起设置，沥青路面层与路缘石之间沿长度方向间隔排布有多个雨水井，每两个相邻的雨水井之间连接有一段排水槽，且排水槽的底面在长度方向上的中部向上呈弧形弓起设置，所述隔水层在宽度方向上的两端端部延伸至与所述排水槽连通，排水槽的槽口上还盖设有盖板，所述盖板上均布有若干个透水孔，所述盖板、沥青路面层以及路缘石之间还填充有透水材料层。通过采用上述结构，本实用新型提供了一种排水性好且稳定耐用的路面结构。
- 一种市政道路沥青路面-201821125888.1
- 不公告发明人 - 辽宁五洲公路工程有限责任公司
- 2018-07-12 - 2019-06-11 - E01C7/00
- 本实用新型公开了一种市政道路沥青路面，一种市政道路沥青路面，包括地基，地基内开凿有下水道，地基的上端固定连接有一对沥青铺设外框架，沥青铺设外框架内开凿有排水道，地基内开凿有通孔，且通孔连接下水道和排水道，地基的上端固定连接有一对标记竖杆，且两个标记竖杆均为位于两个沥青铺设外框架的之间，两个标记竖杆分别与两个沥青铺设外框架相邻，标记竖杆内开凿有滑槽。本实用新型，在沥青铺设的外框架上设有标尺和刻度纹，方便施工人员合理控制沥青的铺设量，省时省力，在铺设的沥青道路两旁预留的排水口，且沥青路面呈拱形，即中间高两侧低的形状，便于积水的排放，使路面在下暴雨时也不易产生较明显的积水。
- 一种防滑的城市道路结构-201821405211.3
- 贡明明;魏鹏;葛彩虹 - 贡明明
- 2018-08-29 - 2019-04-16 - E01C7/00
- 本实用新型公开了一种防滑的城市道路结构，涉及道路建设技术领域，包括道路表面层，道路表面层的两侧均固定连接有多个聚水槽，多个聚水槽横向排列，聚水槽的两侧内壁分别固定连接过滤板的两端，聚水槽的底部开设有插槽，插槽的内部固定连接镁块保护套的外侧，镁块保护套的内部固定连接有排水管道，排水管道的顶部固定连接固定环的底部。该防滑的城市道路结构，通过聚水槽方便路面积水的聚集，通过过滤板防止道路表面层的材料跟随积水流失，同时还能防止排水管道内部因为堆积材料过多导致堵塞影响使用，镁块保护套可以防止排水管道受到地下环境的侵蚀，通过固定环与镁块保护套的连接方便了排水管道的更换和定期清理。
- 一种透水基层及其施工方法-201811638565.7
- 夏葵;胡刚;侯正国;黄尚珩;李杰;吴思聪;凌书;刘启超;杨德志;文兴成 - 成都建工第三建筑工程有限公司
- 2018-12-29 - 2019-03-08 - E01C7/00
- 本申请涉及透水基层领域，具体涉及一种透水基层及其施工方法，以解决现有技术中基层的透水能力与结构强度不能兼顾的问题，透水基层包括透水的稳定层，稳定层包括填料和多根管体，管体至少具有沿轴向的用于容许水流通过的流道，流道至少贯穿管体的端部；任一管体均与路面成预设角度固定设置，预设角度大于0°且小于180°，多个管体相互交叉成网状，填料填充于管体形成的网状结构的空隙中，管体之间相互连接或通过填料支撑以保持各个管体的预设角度。管体形成网状结构能够弥补稳定层的结构强度、刚度和抗变形能力，以兼顾稳定层的透水能力和结构强度；同时管体的空心结构还能够提高稳定层的临时蓄水能力，进一步提高路面即时排水的速率。
- 一种排水沥青路面厂拌热再生养护路面结构-201820678126.8
- 茅荃;陆海珠;曹东伟;黄若昀;李明亮;张晶;平树江;李俊 - 江苏高速公路工程养护技术有限公司;中路高科（北京）公路技术有限公司;交通运输部公路科学研究所
- 2018-05-08 - 2019-02-01 - E01C7/00
- 本实用新型涉及道路工程领域，公开了一种排水沥青路面厂拌热再生养护路面结构，从上至下依次包括上面层、中面层、下面层和基层，所述上面层为厂拌热再生细粒式沥青混合料层，所述上面层的沥青混合料的最大公称粒径为9.5mm或13.2mm。通过采用厂拌热再生养护技术铺筑的上面层代替原有开级配沥青混合料铺筑的排水沥青路面上面层，修复了排水沥青路面飞散掉粒等路面破损病害，提高了路面行驶的舒适性和安全性，延长了路面使用寿命；本实用新型以旧路面的铣刨废料为部分原材料，节约了沥青混合料用量，降低了工程成本，亦具有显著的节能减排效益，有利于环境保护。
- 一种环保复合型塑胶地坪-201821080905.4
- 惠睢 - 江苏诚大运动场地新材料有限公司
- 2018-07-09 - 2019-01-22 - E01C7/00
- 本实用新型涉及塑胶地坪技术领域，尤其是一种环保复合型塑胶地坪，包括底层，底层的顶部设有第一塑胶层，第一塑胶层内对称开设有若干第一气囊，第一气囊内均对称开设有若干第一通孔，第一塑胶层远离底层的一侧设有连接层，连接层内对称设有若干通风管，通风管的上对称开设有若干气孔，第一气囊的顶部均开设有第一连接孔，连接层远离第一塑胶层的一侧设有第二塑胶层，第二塑胶层内对称开设有若干第二气囊，第二气囊内对称开设有若干第二通孔，第二气囊底部均开设有第二连接孔，第二连接孔均与气孔相连通，第二塑胶层远离连接层的一侧设有密封层，密封层固定连接在第二塑胶层上。本实用新型结构简单，具有高效环保性，适合推广。
- 一种可自动调节温度且具有自我修复功能的沥青路面-201820662810.7
- 刘哲;罗鹏;申力涛;张影;蔡丽娜;穆建青 - 山西省交通科学研究院
- 2018-05-06 - 2019-01-08 - E01C7/00
- 本实用新型涉及到可自动调节温度且具有自我修复功能的沥青路面。所述沥青路面厚度为3‑5cm，包括沥青主体、多个双腔相变微胶囊以及自修复微胶囊；多个双腔相变微胶囊在沥青主体内沿路长方向呈波浪形分布；自修复微胶囊在沥青主体内沿路长方向呈波浪形分布。与现有技术相比，本实用新型将双腔相变微胶囊与自修复微胶囊技术相结合，以该种混合料铺筑的沥青路面，服役前期，双腔相变微胶囊的高温和低温部分分别通过温度的储存与释放，保持路面温度在一个稳定范围内，减少高低温病害的产生；后期通过微胶囊的修复作用，对微裂纹产生自我感知以及自修复的功能，改善路面性能，延长沥青路面寿命。
- 一种环保型市政道路及其施工方法-201810936635.0
- 周志勇;陈少军;陈建静;马爱国 - 正坚建设有限公司
- 2018-08-16 - 2018-12-25 - E01C7/00
- 本发明涉及市政道路领域，旨在提供一种环保型市政道路及其施工方法，包括基层、防水层与路面层，所述路面层采用排水沥青混凝土浇筑而成；所述防水层与路面层之间设置有若干抽气管，所述抽气管上设置有抽气孔；所述抽气管的两端连通有通风管道，所述通风管道向上延伸至地面上，并于上方开口处设置有能够朝外排气的排气装置。由于排水沥青混凝土具有较大的空隙率，则利用排气装置朝外排气，使抽气管内形成负压，从而通过抽气孔将路面层空隙内的空气吸入，使得落在路面层的表面或是空隙内的尘土被吸附住难以扬起，达到防扬尘的效果，从而减少PM2.5，实现环境保护；清洁方式则与普通的沥青混凝土路面相同，利用洒水车或是雨水对路面进行清洁即可。
- 一种沥青路面的施工方法-201810609276.8
- 李竹;赵阳平;肖俊文;刘洋谷;赵连文;蒋云龙;古方鹏;钟志刚;程振邦 - 中国水利水电第九工程局有限公司
- 2018-06-13 - 2018-12-11 - E01C7/00
- 一种沥青路面的施工方法，本发明对沥青路面的施工过程以及施工参数进行较为细致的设置，所建造的路面相比与现在其他沥青路面更加平整密实、具有较好的防松散、耐腐蚀和离析性能，避免了路面产生缝隙，提高了路面的使用奉命和安全性能，同时，由于对整个工序过程进行了有效的分配，能够大大节省施工时间，并且通过对混合料的温度控制，可以大量减少因为物料运输以及施工过程中造成的原料浪费，节省了沥青路面的铺设成本。
- 一种能低温自修复的沥青路面-201820662818.3
- 刘哲;罗鹏;张影;吴文慧;寇伟;郭名春;赵顺根;李首峰;李振河;申力涛;蔡丽娜;穆建青 - 山西省交通科学研究院
- 2018-05-06 - 2018-12-07 - E01C7/00
- 本实用新型涉及到一种能低温自修复的沥青路面。所述沥青路面厚度为3‑20cm，包括沥青主体、多个微胶囊与低温固化剂条带；多个微胶囊在沥青主体内沿路长方向呈波浪形分布；低温固化剂条带在沥青主体内沿路长方向呈波浪形分布。与现有技术相比，本实用新型所述的能低温自修复的沥青路面，可在冬季零度以下实现对沥青路面微裂纹的自修复功能；对微裂纹进行及时修复，保证沥青路面不受到进一步损伤，延长沥青路面使用性能；本实用新型的优点是不仅在夏季高温时可自修复，还能在冬季低温时也能保证高效率自我修复，因此极大地提高了沥青路面服役时的安全性和可靠性。
- 一种基于海绵城市的纳米沥青混凝土城市道路路面结构-201721900643.7
- 张攀;孟旭;丁越;栗鹏 - 郑州航空工业管理学院
- 2017-12-29 - 2018-10-30 - E01C7/00
- 本实用新型公开了一种基于海绵城市的纳米沥青混凝土城市道路路面结构，将道路沿横向分为透水区和非透水区，透水区位于非透水区与绿化带之间，透水区与绿化带之间设有路缘石，非透水区包括位于机动车道下方自下至上的土基层I、砂砾垫层I、水泥稳定碎石基层I、下面层I和上面层I，透水区包括位于非机动车道下方自下至上的土基层II、防水层、蓄水层、砂砾垫层II、水泥稳定碎石基层II、下面层II和上面层II，透水区和非透水区由防渗水泥箱体隔开，路缘石下方设有将透水区与绿化带隔开的防渗水泥挡板，绿化带下设有雨水净化系统，本实用新型提高城市道路排雨水速度和增加排雨水总量，以便收集大量雨水并利用，减少路面积水、车辙、颗粒脱落等现象。
- 一种多功能透水结构路面-201810442188.3
- 李宁;于新;黄国兴;马骏飞;朱章盛 - 河海大学
- 2018-05-10 - 2018-10-02 - E01C7/00
- 本发明公开了一种多功能透水结构路面，包括覆于基层顶面的混合沥青混凝土B层及顶部的混合沥青混凝土A层；混合沥青混凝土A层/B层，由石料A和石料B分别与聚酯纤维、改性沥青组成，改性沥青由SBS沥青和改性剂配合而成；混合沥青混凝土A层的空隙率小于混合沥青混凝土B层的空隙率；基层为包括粗骨料和一定质量占比的增强剂、净水材料的混凝土层。其结构简单，原料成本低，多层结构使得各种功能相互促进，使路面结构能够充分发挥透水，过滤，尾气吸收的作用，对海绵城市的建设和可持续发展具有重大意义。其对雨水的进一步的过滤和疏导，利用光催化分解汽车尾气，充分利用了城市水资源，改善了城市环境，具有很强的实用性和广泛的适用性。
- 一种高速环道曲面沥青与平面沥青搭接施工方法-201810394197.X
- 魏灯魏;李继良;郭宏坤;何生云;熊选爱;徐书国;王安会;舒俊;郭冲冲;汪壮壮 - 中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第一工程有限公司
- 2018-04-27 - 2018-09-14 - E01C7/00
- 本发明公开了一种高速环道曲面沥青与平面沥青搭接施工方法，属于建筑施工技术领域，包括对平面进行沥青摊铺并对摊铺沥青后的平面进行切边处理，再对高速环道曲面进行沥青摊铺，所述平面包括停车道与堤顶路两条路的路面；将曲面与平面搭接处喷洒粘层油，并将施工缝加热软化处理；在曲面与平面搭接处位置进行布料，并对搭接区域进行碾压至密实。本发明通过结合施工过程中桥式摊铺机需要在堤顶路和停车道上行走的需求，在进行曲面沥青摊铺之前先对平面进行沥青摊铺并进行切边处理，首先给桥式摊铺机、供料的料车提供了更加平稳，更高承载力要求的行走道路，同时平面沥青摊铺完成后更易切边，以及在摊铺时桥式摊铺机更容易供料布料铺平搭接区域。
- 一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法以及地面结构-201610738057.0
- 王国富;王丹;王小康;曹正龙 - 济南轨道交通集团有限公司;中国建筑第八工程局有限公司
- 2016-08-26 - 2018-08-31 - E01C7/00
- 本发明公开了一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法以及地面结构，包括在施工现场利用废碎机械将混凝土废弃物加工成直径为8cm的颗粒，通过与石灰材料混合搅拌后形成配合比为5:1的混合物，将混合物铺设于施工路面上。混凝土废弃物是除去金属与有机物之外的混凝土及砖瓦组成的建筑垃圾；配合比5:1是指混凝土废弃物的重量与石灰粉的重量之比为5：1。铺设于施工路面上的混合物厚度为20cm。通过将建筑垃圾在施工现场加工成一定粒径的颗粒，与生石灰进行混搅，铺设在施工道路上，不仅起到对地面硬化的目的，而且可降低扬尘对空气的污染，并有利于积水的渗漏。
- 一种道路路面结构铺设网格板-201721660121.4
- 张亮;王飞 - 新沂博瑞工业设计有限公司
- 2017-12-04 - 2018-08-31 - E01C7/00
- 本实用新型公开了道路路面结构技术领域的一种道路路面结构铺设网格板，包括外框架，外框架内设有网格板，网格板上均匀设有凹槽，相邻两组所述凹槽之间通过抗压弹性板连接，凹槽的内壁上设有滑槽，滑槽活动连接滑块，滑块位于橡胶板靠近凹槽内壁的一侧，橡胶板的另一侧设有齿块一，齿块一啮合齿块二，齿块二位于内框架的外侧，内框架的内腔从上至下依次设有多组抗压网，相邻两组抗压网之间通过支撑柱连接，通过采用了框架构成的填充材料阵列，能够为填充的筑路材料提供约束力，各层的预留间隙错开分布，从而能够提高采用该路面结构层的路面的承载能力，延长路面的使用寿命，减少切缝工人的劳动强度。
- 一种可快速装配的模块化道路-201820034257.2
- 赵伟;王少龙;李光;翟宁;付英超 - 河北城兴市政设计院股份有限公司
- 2018-01-10 - 2018-08-07 - E01C7/00
- 本实用新型公开了一种可快速装配的模块化道路，包括路基上的模块组，所述模块组的顶面上铺设有面层，所述模块组包括第一模块、第二模块、第三模块和第四模块，多块所述第一模块相互拼接形成中间的主路面，路面的长度方向两侧铺设有第三模块和第四模块形成两侧的直边，所述第二模块铺设在路面的宽度方向两侧形成直边。本实用新型通过工厂批量预制标准模块、现场快速拼装等主要工序，减少了道路面层养护工序，达到了快速施工、快速通车的效果。
- 一种桥头搭板与沥青砼路面过渡段复合式路面结构-201721797209.0
- 吴琼;毛莹莹;党国兴;马英 - 山西省交通规划勘察设计院
- 2017-12-21 - 2018-07-31 - E01C7/00
- 本实用新型具体为一种桥头搭板与沥青砼路面过渡段复合式路面结构，解决了现有桥头搭板与沥青砼路面过渡段存在易破坏影响交通安全的问题。包括水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层上侧设置有从下至上依次分布的SFRC混凝土层、SBS高聚物改性乳化沥青防水层、中粒式AC‑16SBS改性沥青混凝土层和细粒式AC‑13SBS改性沥青混凝土层，SFRC混凝土层内设置有冷轧钢筋焊接网，水泥稳定碎石基层下侧设置有左右分布的桥头搭板和水泥稳定砂砾底基层。本实用新型降低了过渡段路基及桥头搭板的恒载，而且具有较强的耐冲击性，同时改善了车辆的行驶条件。
- 一种路面建筑结构-201721858562.5
- 赵延明 - 重庆畅鑫路面建筑材料有限公司
- 2017-12-27 - 2018-07-24 - E01C7/00
- 本实用新型公开了一种路面建筑结构，包括水泥碎石底，所述水泥碎石底安装在石渣垫层的上方，所述水泥碎石底的上方设置有水泥碎石基层，所述水泥碎石基层的上方设置有乳化沥青透层，在路面建筑的路肩内部安装了反光板，这样当行驶车辆的车灯照射到路肩的反光板上的时候，反光板就会反射出光线，驾驶者就可以清楚的看到路肩所在的位置，很大程度的避免了驾驶者驾驶车辆撞上路肩的危险，提高驾驶者驾驶车辆行驶的安全性能，更是把传统的斑马线更换成夜光斑马线，这样当光线不好的时候驾驶车辆，驾驶者就可以通过夜光斑马线很好的看到斑马线的位置，从而使得驾驶者能够驾驶车辆在规定的车道内行驶，提高了路面建筑的使用性能。
- 一种基于海绵城市的纳米沥青混凝土城市道路路面结构-201711483458.7
- 李广慧;张攀;刘晨宇;李亮;孟旭 - 郑州航空工业管理学院
- 2017-12-29 - 2018-06-01 - E01C7/00
- 本发明公开了一种基于海绵城市的纳米沥青混凝土城市道路路面结构，将道路沿横向分为透水区和非透水区，透水区位于非透水区与绿化带之间，透水区与绿化带之间设有路缘石，非透水区包括位于机动车道下方自下至上的土基层I、砂砾垫层I、水泥稳定碎石基层I、下面层I和上面层I，透水区包括位于非机动车道下方自下至上的土基层II、防水层、蓄水层、砂砾垫层II、水泥稳定碎石基层II、下面层II和上面层II，透水区和非透水区由防渗水泥箱体隔开，路缘石下方设有将透水区与绿化带隔开的防渗水泥挡板，绿化带下设有雨水净化系统，本发明提高城市道路排雨水速度和增加排雨水总量，以便收集大量雨水并利用，减少路面积水、车辙、颗粒脱落等现象。
- 城市园林绿地有机地表覆盖的方法-201610502369.1
- 吴军;李鹏波;徐双;雷大朋;董旭辉;刘玮芳;张丹阳 - 天津城建大学
- 2016-06-30 - 2018-04-06 - E01C7/00
- 本发明公开一种城市园林绿地有机地表覆盖技术的方法，其特征在于，该方法步骤如下步骤S1选择覆盖区域覆盖区域选择在已有或新建的城市园林绿地中；步骤S2对覆盖区域的表层土壤进行适度松土，松土厚度为20‑30cm；步骤S3选择覆盖材料，并进行覆盖材料铺设。本发明利用塑料格栅或者三维植被网对有机地表覆盖物进行固定，可以避免覆盖物被动移动，导致覆盖场地的再次裸露，从而有效的抑制绿地裸露土地扬尘，实现土壤的保水保墒作用；通过塑料格栅或者三维植被网有效增加地表负荷力，耐践踏；降低城市绿地的管理成本，减少人力、物力、财力的重复投入；采用彩色有机地表覆盖物，增加了城市园林绿地的景观丰富度，提升园林绿地的景观效果。
- 一种关于石灰粉煤灰再生骨料的路面产品-201621148263.8
- 赵艳 - 北京鼎创新型建材有限公司
- 2016-10-27 - 2017-07-28 - E01C7/00
- 本实用新型提供了一种关于石灰粉煤灰再生骨料的路面产品，应用于高强度要求路面的铺设，该产品自上而下包含铺设与最上层的沥青密封层、再生骨料层1、再生骨料层2、基底层，以及设置于再生骨料层1与再生骨料层2之间的粘结砂浆层，以及设置于再生骨料层2与基底层之间的粘结砂浆层；在所述再生骨料层2中，设置有内嵌筋1；在所述基底层中，设置有内嵌筋2，所述内嵌筋2贯穿设置在再生骨料层2与基底层之间的粘结砂浆层，并伸入所述再生骨料层2中。本方案产品的抗压性能好，使用寿命更长，并且同时使用了大量的再生原料，满足现在的环保要求，并对基底层原料的要求降低，大大降低了整体的费用。
- 一种以建筑垃圾作为基层材料的轻交通公路路面结构-201710066430.7
- 范梦;文华;李梦妮;李晓静;雷挺;罗作芬;苏培东 - 西南石油大学
- 2017-02-06 - 2017-06-09 - E01C7/00
- 本发明提供一种以建筑垃圾作为基层材料的轻交通公路路面结构，制备该路面的原料包括基层骨料和水泥，其中，水泥的用量是基层骨料的4％‑7％；所述基层骨料的粒径为0.075～37.5mm；所述基层骨料按质量百分比计，包括90％‑100％的建筑垃圾和0％—10％的碎石；其中，当基层骨料不含碎石时，所述建筑垃圾为废弃混凝土或者废弃混凝土和废弃实心砖的混合物；当基层骨料包括碎石时，所述建筑垃圾为废弃实心砖或者废弃混凝土和废弃实心砖的混合物。本发明路面结构能够达到较好的强度、刚度以及稳定性，满足轻交通公路路面结构的路用要求，不仅可以节约大笔的建筑垃圾处理费用，而且为资源的可持续利用做贡献，同时可以减少对天然砂石的开采，起到保护环境的作用。
- 一种高效快铺道路-201620057716.X
- 吴军杰;张国成 - 嘉兴市万盛建设股份有限公司
- 2016-01-21 - 2016-08-31 - E01C7/00
- 本实用新型涉及道路领域，具体涉及一种高效快铺道路。包括位于底部的道路基层和铺设于道路基层上的混凝土层，所述道路基层与混凝土层之间设置有牵制加强网层以及位于路面两侧沿路面长度方向设置的钢筋笼，所述牵制加强网层两侧与所述钢筋笼可拆卸地连接，所述牵制加强网层为碳纤线网层，所述碳纤线网层包括沿路面长度方向的纵线和垂直于纵线方向设置有横线。本申请利用加强网层与两侧的筋笼代替传统的满铺的钢筋，由于加强网层具有较大的取向度和结晶度，从而提高了路面的拉伸强度，碳纤线强度高、耐磨、还不易卷曲（从而路面不易出现塌陷），绷直的碳纤线夹入混凝土层中用于提高路面强度，增强了地基的承载力。
- 专利分类
