[实用新型]一种用于汽车的悬架装置和汽车

摘要

本实用新型提供一种用于汽车的悬架装置和汽车，该悬架装置包括车桥主体、摆动臂、减震器、连杆机构和限转器，当汽车的轮毂推动摆动臂相对于车桥主体向上或向下摆动时，连杆机构将在摆动臂的作用下驱动扭杆弹簧绕自身轴线旋转，此时扭杆弹簧的第二端部能在限转器的作用下旋转一个预设角度后停止，而扭杆弹簧的第一端部却可以在其第二端部停止后持续旋转而迫使扭杆弹簧产生弹性变形，进而辅助减震器对车身进行减震。该悬架装置不但能够保证汽车在不同载荷下的平顺性，而且能够降低悬架装置和汽车的生产制造成本。

主权项

1.一种用于汽车的悬架装置，其特征在于，包括：车桥主体，设于车身下方且沿着横向延伸；摆动臂，其一端与所述车桥主体相连，另一端与轮毂相连；减震器，沿着竖向设于所述摆动臂上且与所述车身相连；扭杆弹簧，可转动地设于所述车身上其沿着横向延伸；连杆机构，既与所述摆动臂相连又与所述扭杆弹簧的第一端部相连；限转器，设于所述车身上且与所述扭杆弹簧的第二端部相连，能在允许所述扭杆弹簧的第二端部旋转一个预设角度之后阻止所述扭杆弹簧的第二端部继续；其中，当所述轮毂推动所述摆动臂相对于所述车桥主体向上或向下摆动时，所述连杆机构将在所述摆动臂的作用下驱动扭杆弹簧绕自身轴线旋转，此时，所述扭杆弹簧的第二端部能在所述限转器的作用下旋转一个预设角度后停止，而所述扭杆弹簧的第一端部却可以在其第二端部停止后持续旋转而迫使扭杆弹簧产生弹性变形，进而辅助所述减震器对来所述车身进行减震。