[实用新型]一种通用发动机的多功能电量检测模块

摘要

一种通用发动机的多功能电量检测模块，包括MCU控制器，该MCU控制器电源端口与恒流稳压模块输出端相连，该MCU控制器的检测端口组分别与电压实时监测模块、钥匙开关监测模块和上电监测模块相连，该MCU控制器的输出端口组分别与多组显示数据驱动模块、电量指示驱动模块和报警输出模块相连。本实用新型采用电压积分的方式来判断剩余电量，采用电压积分的方式来判断剩余电量。即解决了电流积分式和瞬间放电式的成本昂贵和体积笨重也解决了A/D采样的电量受带载情况影响大的缺点。 1

主权项

1.一种通用发动机的多功能电量检测模块，其特征在于：包括MCU控制器，该MCU控制器电源端口与恒流稳压模块输出端相连，该MCU控制器的检测端口组分别与电压实时监测模块、钥匙开关监测模块和上电监测模块相连，该MCU控制器的输出端口组分别与多组显示数据驱动模块、电量指示驱动模块和报警输出模块相连；

所述电压实时监测模块包括二极管D1，该二极管D1阳极与电池输出端相连，该二极管D1阴极依次经电阻R6和电阻R10接地，所述电阻R6和电阻R10的公共端与电阻R8的第一端相连，该电阻R8的第二端为信号输出端，该电阻R8的第二端与MCU控制器的检测端口相连，该电阻R8第二端还经电容C3接地，该电阻R8第二端与稳压二极管Z3负极相连，该稳压二极管Z3正极接地。

2.根据权利要求1所述一种通用发动机的多功能电量检测模块，其特征在于：所述恒流稳压模块包括三极管Q2和三极管Q1，该三极管Q1的发射极与电阻R1的第一端相连，该电阻R1第二端与电源相连；

该三极管Q1的基极经电阻R9接地，该三极管Q1集电极与三极管Q2的基极相连，该三极管Q2的基极还与稳压二极管Z4负极相连，该稳压二极管Z4阳极接地，所述三极管Q2的发射极与降压模块输入端相连，所述三极管Q2的发射极还经电容C4接地，所述电阻R1第二端还与稳压二极管Z1负极相连，该稳压二极管Z1阳极与三极管Q1基极相连。