[实用新型]航空发动机涡轮叶片有效
| 申请号： | 201721554856.9 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207554115U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 黎旭;王焘;王富强 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18;F01D5/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及航空发动机技术领域，具体提供了航空发动机涡轮叶片，涡轮叶片内部设有至少一个冷却腔，冷却腔之间互相连通，涡轮叶片的前缘设有至少一排气膜孔，靠近前缘的冷却腔通过气膜孔与涡轮叶片外部连通，能够有效冷却涡轮叶片，涡轮叶片外表面沿径向设有至少一条用于固定测温设备的沟槽，并且在试验件已经预先留出测试用的沟槽，为之后的冷却效果试验和设计的快速迭代创造有利条件。同时涡轮叶片通过3D打印形成，提高试验件的可生产性，大幅降低叶片的生产成本和生产周期，提高叶片试验件的设计符合性。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮叶片 冷却腔 试验件 航空发动机涡轮叶片 前缘 叶片 航空发动机 本实用新型 生产周期 测温设备 互相连通 冷却效果 外部连通 有效冷却 符合性 排气膜 气膜孔 生产性 迭代 生产成本 打印 测试 试验 | ||
【主权项】：
1.航空发动机涡轮叶片，其特征在于：所述涡轮叶片内部设有至少一个冷却腔(50)，所述冷却腔(50)之间互相连通，所述涡轮叶片的前缘(10)设有至少一排气膜孔(60)，靠近所述前缘(10)的冷却腔(50)通过所述气膜孔(60)与所述涡轮叶片外部连通，所述涡轮叶片外表面沿径向设有至少一条用于固定测温设备的沟槽(70)。
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