[实用新型]一种新型双向电动破胎器有效
| 申请号： | 201721513008.3 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207419322U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 徐细龙 | 申请（专利权）人： | 厦门杰田科技有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/12 | 分类号： | E01F13/12 |
| 代理公司： | 厦门致群专利代理事务所(普通合伙) 35224 | 代理人： | 刘兆庆;陆庆红 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型双向电动破胎器，其包括括减速壳、第一破胎组件及第二破胎组件；减速壳包括顶板、两侧板、基板及围接形成的腔体，顶板上设有两排破胎槽，顶板与基板之间设有加强筋；腔体内设有第一破胎组件和第二破胎组件，第一破胎组件包括第一传动轴、第一动力驱动装置及第一破胎刺，第二破胎组件包括第二传动轴、第二动力驱动装置及第二破胎刺，第一传动轴和第二传动轴横向设于腔体内且两者的转动方向相反，第一破胎刺和第二破胎刺从破胎槽中转出且两者的数量和厚度与破胎槽相适配。本实用新型能同时拦截进入或驶出的非法车辆，破胎刺的结构能够更好的刺破车胎、车辆前行的阻力更大，对车辆的拦截更有效。 | ||
| 搜索关键词： | 破胎 传动轴 动力驱动装置 本实用新型 组件包括 减速壳 破胎器 基板 拦截 转动方向相反 车胎 体内 传动轴横向 槽相适配 非法车辆 加强筋 两侧板 刺破 两排 前行 腔体 | ||
【主权项】：
1.一种新型双向电动破胎器，其特征在于：包括减速壳、第一破胎组件及第二破胎组件；所述减速壳包括围接成一体结构的顶板、两侧板、基板及围接形成的腔体，所述顶板上设有两排长条形破胎槽，所述顶板与基板之间设有加强筋，所述腔体内设有所述第一破胎组件和第二破胎组件；所述第一破胎组件包括第一传动轴、第一动力驱动装置及第一破胎刺，所述第二破胎组件包括第二传动轴、第二动力驱动装置及第二破胎刺，所述第一传动轴和第二传动轴横向设于所述腔体内且两者的转动方向相反，所述第一传动轴一端与所述第一动力驱动装置传动连接，所述第一传动轴上套设有若干所述第一破胎刺，所述第二传动轴一端与所述第二动力驱动装置传动连接，所述第二传动轴上套设有若干所述第二破胎刺，所述第一破胎刺和第二破胎刺从所述破胎槽中转出且两者的数量和厚度与所述破胎槽相适配，所述第一破胎刺和第二破胎刺的尖端形成有第一刺破部，尖端下方形成有第二刺破部，所述第一刺破部和第二刺破部均为尖角状。
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