[实用新型]一种飞机牵引车驾驶室升降机构有效
| 申请号： | 201721267543.5 | 申请日： | 2017-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN207360439U | 公开（公告）日： | 2018-05-15 |
| 发明（设计）人： | 商羽;邓文龙;邓金权;但奇 | 申请（专利权）人： | 腾达航勤设备（无锡）有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/063 | 分类号： | B62D33/063 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214142 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种升降机构，具体的说是一种飞机牵引车驾驶室升降机构，属于飞机牵引车技术领域。其包括举升油缸和升降框架，升降框架左右两侧连接滑块框架，滑块框架外侧设有滑块安装槽，滑块安装槽内固设有多个滑块，滑块框架上端固定多个支座，每个支座通过销轴铰接固定板，固定板上端通过螺栓连接驾驶室对接板；升降框架中部设有举升油缸，举升油缸一端通过球头支座连接驾驶室连接板，举升油缸另一端通过连接销连接两个阻尼式减震块；所述举升油缸上连接液压储能器。本实用新型结构简单、紧凑、合理，带有储能器的举升油缸，举升架、车架、驾驶室阻尼减震设计，驾驶室升降平顺，工作稳定可靠耐用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 牵引车 驾驶室 升降 机构 | ||
【主权项】：
1.一种飞机牵引车驾驶室升降机构，包括举升油缸（1）和升降框架（5），其特征是：升降框架（5）左右两侧连接滑块框架（6），滑块框架（6）外侧设有滑块安装槽，滑块安装槽内固设有多个滑块（8），滑块框架（6）上端固定多个支座（11），每个支座（11）通过销轴铰接固定板（9），固定板（9）上端通过螺栓连接驾驶室对接板（10）；升降框架（5）中部设有举升油缸（1），举升油缸（1 ）一端通过球头支座连接驾驶室连接板（2），举升油缸（1）另一端通过连接销（4）连接两个阻尼式减震块（3）；所述举升油缸（1）上连接液压储能器（7）。
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