[实用新型]汽车座椅拉索

摘要

一种汽车座椅拉索，包括行李箱端手柄控制拉索、靠背端手柄控制拉索、锁端拉索、拉索双控机构，拉索双控机构包括双控壳体，以及滑动配合在腔内的滑块，该滑块上设有三个通孔，靠背端手柄控制拉索的套管、行李箱端手柄控制拉索的套管、锁端拉索的套管分别与双控壳体固定，靠背端手柄控制拉索钢丝绳的执行端、行李箱端手柄控制拉索钢丝绳的执行端从双控壳体的一侧延伸进双控壳体的腔内，分别穿过滑块上的第一、第二通孔，且止退，锁端拉索钢丝绳的控制端从双控壳体的另一侧延伸进双控壳体的腔内，穿过滑块上的第三通孔，且止退。本实用新型结构、组装简单，具有拆卸、调节方便、易于安装的优点，实现了在座椅靠背端、行李箱端同时控制座椅锁开关的目的。

主权项

一种汽车座椅拉索，其特征在于：包括行李箱端手柄控制拉索（1）、靠背端手柄控制拉索（2）、锁端拉索（3），以及拉索双控机构（4），所述拉索双控机构（4）包括双控壳体（4a），以及滑动配合在双控壳体（4a）腔内的滑块（4b），该滑块（4b）上设有平行排列的三个通孔（4b1），所述行李箱端手柄控制拉索（1）上设有用于调节行李箱端手柄控制拉索（1）行程长度的行程调节机构（5），所述靠背端手柄控制拉索（2）的套管、行李箱端手柄控制拉索（1）的套管、锁端拉索（3）的套管分别与拉索双控机构（4）的双控壳体（4a）固定，靠背端手柄控制拉索（2）钢丝绳的执行端、行李箱端手柄控制拉索（1）钢丝绳的执行端从拉索双控机构（4）双控壳体（4a）的一侧延伸进双控壳体（4a）的腔内，分别穿过滑块（4b）上的第一通孔、第二通孔，且止退，锁端拉索（3）钢丝绳的控制端从拉索双控机构（4）双控壳体（4a）的另一侧延伸进双控壳体（4a）的腔内，穿过滑块（4b）上的第三通孔，且止退，连接构成汽车座椅拉索。