[实用新型]后驱动桥背盖和加强环环焊结构有效
| 申请号： | 201720751917.4 | 申请日： | 2017-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN206926467U | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 王远新;杨继;解晓斌;赵兴明;唐海翔;谭兴盛;禹华友;张璐 | 申请（专利权）人： | 四川建安工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;B23K37/00 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙)51124 | 代理人： | 许泽伟 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的是汽车零部件制作技术领域的一种后驱动桥背盖和加强环环焊结构，包括由上半体、下半体、背盖、加强环和三角板拼接而成的后驱动桥壳体，所述背盖、加强环均与由上半体、下半体和三角板所拼成的环形止口通过环焊缝连接，所述三角板与上半体和下半体通过纵焊缝连接，所述环焊缝与纵焊缝的搭接处，纵焊缝位于环焊缝的上方。本实用新型的有益效果是在进行后驱动桥壳体的拼装焊接时，先进行环焊缝的焊接，保证上半体、下半体、背盖、加强环和三角板有效的融合在一起，之后再进行纵焊缝焊接，且使纵焊缝搭接到环焊缝上，这样可有效避免在搭接处出现跳弧等现象而产生焊接缺陷，使焊接密封牢靠，最终避免在使用过程中出现漏油现象。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 桥背盖 加强 环环 结构 | ||
【主权项】：
后驱动桥背盖和加强环环焊结构，包括由上半体(1)、下半体(2)、背盖(3)、加强环(4)和三角板(5)拼接而成的后驱动桥壳体，其特征是：所述背盖(3)、加强环(4)均与由上半体(1)、下半体(2)和三角板(5)所拼成的环形止口通过环焊缝(6)连接，所述三角板(5)与上半体(1)和下半体(2)通过纵焊缝(7)连接，所述环焊缝(6)与纵焊缝(7)的搭接处，纵焊缝(7)位于环焊缝(6)的上方。
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