[实用新型]一种变速降距分动箱有效
| 申请号： | 201720649931.3 | 申请日： | 2017-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN206918188U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 高波;陈立立;王辛;叶花苹;吕帅;施廷锋 | 申请（专利权）人： | 荆州市巨鲸传动机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/06 | 分类号： | F16H37/06;F16H57/023;F16H61/26;F16H63/30 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 434000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种变速降矩分动箱，包括箱体，所述箱体内设有动力输入轴、齿轮传动机构、第一中间轴和动力输出轴，所述动力输入轴的一端伸出壳体，所述齿轮传动机构上设有两个动力输出轴，分别为第一动力输出轴和第二动力输出轴，所述第一动力输出轴和第二动力输出轴均有一端伸出箱体。本实用新型针对海洋钻井平台空间紧张，载荷有限的特点，提供一种将变速箱、降距箱、分动箱、正倒挡箱合为一个整体的变速降距分动箱，所述变速降距分动箱结构紧凑、传动链短、重量轻、成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速 降距分动箱 | ||
【主权项】：
一种变速降矩分动箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有动力输入轴、齿轮传动机构、第一中间轴和动力输出轴，所述动力输入轴的一端伸出壳体，所述齿轮传动机构上设有两个动力输出轴，分别为第一动力输出轴和第二动力输出轴，所述第一动力输出轴和第二动力输出轴均有一端伸出箱体；所述齿轮传动机构包括第一齿轮组、第二齿轮组、锥齿轮和第三齿轮组；所述第一齿轮组包括第一双联齿轮、第二双联齿轮，所述第一双联齿轮、第二双联齿轮安装在动力输入轴上，所述第一双联齿轮与第二双联齿轮之间设有用于变速的离合齿套；所述第二齿轮组包括第一双联锥齿轮、第二双联锥齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮，所述第一双联锥齿轮、第二双联锥齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮均安装在第一动力输出轴上，所述第一双联锥齿轮与第二双联锥齿轮分别安装在第一传动齿轮和第二传动齿轮的内侧，所述第一双联锥齿轮与第二双联锥齿轮之间还设有用于换向的离合齿轮；所述第一双联齿轮与第一传动齿轮相啮合，第二双联齿轮与第二传动齿轮相啮合；所述第一双联锥齿轮与第二双联锥齿轮均可与锥齿轮相啮合，所述锥齿轮安装在第一中间轴上，所述第一中间轴通过第三齿轮组与第二动力输出轴相连接。
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