[实用新型]一种轿车齿形离合器毂体用拉伸成型机构有效
| 申请号： | 201720537375.0 | 申请日： | 2017-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN206702020U | 公开（公告）日： | 2017-12-05 |
| 发明（设计）人： | 李位芳 | 申请（专利权）人： | 李位芳 |
| 主分类号： | B21D22/20 | 分类号： | B21D22/20;B21D37/04;B21D37/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311815 浙江省绍*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轿车齿形离合器毂体用拉伸成型机构，包括机架，所述机架的顶板的中部顶面固定有凹模安装块，凹模安装块的顶面中部具有安装腔，安装腔的底面具有多个安装通孔，凹模插套在安装腔中，凹模的底面具有多个定位柱，定位柱插套在对应的安装通孔中，凹模的外侧壁上具有多个定位凹孔，定位凹孔对应的安装腔的内侧壁上具有螺接通孔，定位螺柱螺接在螺接通孔中，定位螺柱的端部具有定位凸起，定位凸起插套在对应的定位凹孔中；它的凹模安装拆卸方便，而且通过上限位环体压靠定位，而上限位环体的底面处于同一水平面上，保证压靠凹模的平整度，保证安装效果，而通过接近开关感应感应凸起实现凸模下降的位置的限制，保证拉伸效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轿车 齿形 离合器 体用 拉伸 成型 机构 | ||
【主权项】：
一种轿车齿形离合器毂体用拉伸成型机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部顶面固定有凹模安装块(11)，凹模安装块(11)的顶面中部具有安装腔(12)，安装腔(12)的底面具有多个安装通孔(13)，凹模(14)插套在安装腔(12)中，凹模(14)的底面具有多个定位柱(141)，定位柱(141)插套在对应的安装通孔(13)中，凹模(14)的外侧壁上具有多个定位凹孔(142)，定位凹孔(142)对应的安装腔(12)的内侧壁上具有螺接通孔(121)，定位螺柱(15)螺接在螺接通孔(121)中，定位螺柱(15)的端部具有定位凸起(151)，定位凸起(151)插套在对应的定位凹孔(142)中，上限位环体(16)压靠在凹模安装块(11)的顶面和凹模(14)的顶面上，上限位环体(16)通过多个螺栓固定连接在凹模安装块(11)的顶面和凹模(14)的顶面上；所述机架(10)的顶板的顶面上固定有支撑架(20)，支撑架(20)的顶板的中部顶面固定有拉伸油缸(21)，拉伸油缸(21)的推杆穿过支撑架(20)的顶板并固定有连接板(22)，连接板(22)的底面固定有凸模(23)，凸模(23)伸入凹模(14)中，待加工工件(1)夹持在凸模(23)和凹模(14)之间。
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