[实用新型]多层单圈电动收放电缆、油管装置有效
申请号: | 201720196363.6 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN206814150U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 邓先智;陈智威 | 申请(专利权)人: | 成都克伏特航空设备有限公司 |
主分类号: | B65H75/38 | 分类号: | B65H75/38;B65H75/44 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 廖志雄 |
地址: | 610051 四川省成都市成华区龙*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型提出了一种多层单圈电动收放电缆、油管装置,包括机架,还包括动力机构、收放线机构,所述机架上设出线口支架,所述出线口支架上设用于供电缆、油管通过的出线口,所述机架上设避免收集完成后电缆、油管散出转盘的限位托辊。本实用新型解决了传统收线装置的弊病,电缆、油管收放顺畅,收放阻力小,不会出现跑槽、卡死现象,对电缆、油管无损伤,延长了电缆、油管使用寿命;转盘槽宽度约大于电缆直径、油管直径,故转盘槽仅供电缆或油管单排缠绕,形成单排多层结构,解决了收线混乱,线卡死,收放线困难问题;转盘槽内壁光滑,出线口上设置滚筒,使出线方便无阻力,解决了放线阻力大,对线损伤大的问题。 | ||
搜索关键词: | 多层 电动 电缆 油管 装置 | ||
【主权项】:
多层单圈电动收放电缆、油管装置,包括机架(14),其特征在于:还包括动力机构、收放线机构,所述动力部分包括传动电机(1)、离合器(2)、离合芯轴(3)、离合轴承座(4)、离合器链轮(5),所述收放线机构包括转盘链轮(6)、用于收放电缆(17)和油管(18)的转盘(7)、出线口支架(8)、出线口(9)、转盘轴承座(10)、转盘芯轴(11)、转盘挡板(12)、限位托辊(13);所述离合轴承座(4)为两个,两个离合轴承座(4)对称设于机架(14)上,所述两个离合轴承座(4)之间可活动地设离合芯轴(3),所述离合芯轴(3)外套设离合器(2)、离合器链轮(5),所述离合器(2)连接离合器链轮(5),所述离合芯轴(3)连接传动电机(1);所述转盘轴承座(10)为两个,两个转盘轴承座(10)对称设于机架(14)上,所述两个转盘轴承座(10)之间可活动地设转盘芯轴(11),所述转盘芯轴(11)外套设转盘(7),所述转盘(7)两侧的转盘芯轴(11)上套设连接转盘(7)的转盘链轮(6)、转盘挡板(12),所述离合器链轮(5)通过传动链条(15)带动转盘链轮(6)运动,所述转盘(7)上设仅供电缆(17)或油管(18)单排缠绕的转盘槽;所述机架(14)上设出线口支架(8),所述出线口支架(8)上设用于供电缆(17)、油管(18)通过的出线口(9),所述机架(14)上设避免收集完成后电缆(17)、油管(18)散出转盘(7)的限位托辊(13)。
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