[实用新型]汽车门限位器主体部分装配机的限位臂上料装置有效
申请号: | 201720185873.3 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN206550597U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 柳斌芳 | 申请(专利权)人: | 苏州鑫夷斯精密机械有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙)32238 | 代理人: | 张立荣 |
地址: | 215101 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车门限位器主体部分装配机的限位臂上料装置,该汽车门限位器主体部分装配机的限位臂上料装置包括依次安装在地面上的组装机架和电动缸支架,组装机架上安装有组装安装板,电动缸支架上固定有电动缸安装板,电动缸安装板的上端面安装有电动缸,电动缸的输出端固定有推头,组装安装板的上端面通过垫块固定有限位臂放置板,限位臂放置板相对的侧壁垂直向上延伸形成挡边,两个挡边的上端面通过蝶形螺栓安装有可拆卸的挡板,限位臂放置板、两个挡边以及挡板形成了限位臂移位通道,两个挡边的相对外侧面均依次设有等距的定位孔,两个挡边上的定位孔一一对应。通过上述方式,本实用新型上料便捷,工作效率高,生产成本低。 | ||
搜索关键词: | 汽车 门限 主体 部分 装配 限位 臂上料 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车门限位器主体部分装配机的限位臂上料装置,其特征在于:该汽车门限位器主体部分装配机的限位臂上料装置包括依次安装在地面上的组装机架和电动缸支架,组装机架上安装有组装安装板,电动缸支架上固定有电动缸安装板,电动缸安装板的上端面安装有电动缸,电动缸的输出端固定有推头,组装安装板的上端面通过垫块固定有限位臂放置板,限位臂放置板相对的侧壁垂直向上延伸形成挡边,两个挡边的上端面通过蝶形螺栓安装有可拆卸的挡板,限位臂放置板、两个挡边以及挡板形成了限位臂移位通道,两个挡边的相对外侧面均依次设有等距的定位孔,两个挡边上的定位孔一一对应,两个挡边的相对内侧面之间嵌装有可滑动的推板,推板的侧壁上设有一个推孔,推孔与推头相对应,推板相对的端面分别与两个挡边上相对的两个定位孔相对应,推板的侧壁上位于推孔的两侧均安装有弹簧柱塞安装块,两个弹簧柱塞安装块上均设有弹簧柱塞安装孔,每块弹簧柱塞安装块上的弹簧柱塞安装孔内均装有弹簧柱塞,两个弹簧柱塞的头部分别伸入到两个挡边上相对的两个定位孔内,组装安装板的上端面还通过气缸固定器件固定有第一移位导向气缸和第二移位导向气缸,第一移位导向气缸和第二移位导向气缸相对安装,组装安装板的上端面位于第一移位导向气缸的两侧均安装有第一直线轴承座,组装安装板的上端面位于第二移位导向气缸的两侧均安装有第二直线轴承座,第一移位导向气缸和第二移位导向气缸的活塞杆端头均固定有一块导向柱安装板,靠近第一直线轴承座的导向柱安装板的外侧面安装有两根相互平行的第一移位导杆,两根第一移位导杆分别穿过两个第一直线轴承座,另一块导向柱安装板的外侧面安装有两根相互平行的第二移位导杆,两根第二移位导杆分别穿过两个第二直线轴承座,两块导向柱安装板的相对内侧面均安装有等距的移位导向柱,两块导向柱安装板上的移位导向柱分别与两个挡边上的定位孔一一对应,限位臂放置板远离电动缸的侧臂上安装有限位臂输送板,限位臂输送板上设有矩形通槽,限位臂输送板上位于矩形通槽的外侧设有一个输送开口,限位臂输送板上矩形通槽和输送开口相通且形成限位臂输送通道,限位臂输送通道与限位臂放置板、两个挡边以及挡板形成的限位臂移位通道相通,限位臂输送板的侧面安装有输送移位导向板,输送移位导向板的上端面安装有与之垂直的输送连接板,输送连接板的上端面垂直向内延伸形成输送挡边,输送移位导向板、输送连接板以及输送挡边形成了输送移位通道,组装安装板的上端面还通过气缸固定器件固定有输送气缸,输送气缸的活塞杆端头固定有推块安装板,推块安装板嵌入到输送移位导向板、输送连接板以及输送挡边形成的输送移位通道内,推块安装板的侧面安装有推块,推块嵌入到限位臂输送通道内。
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