[实用新型]一种电动汽车电机控制器的散热装置有效
| 申请号： | 201720179812.6 | 申请日： | 2017-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN206517730U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 张毅;王东升;张正兴;鲁振辉 | 申请（专利权）人： | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人： | 汤财宝 |
| 地址： | 102206 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电机控制器的散热装置，包括壳体和盖板，壳体上设有散热流道，散热流道包括设置在上表面的多个第一水槽和设于壳体的下表面上且位于两个相邻的第一水槽之间的第二水槽，位于壳体两端的两个第一水槽分别与进水口和出水口连通，第二水槽的两端分别与第一水槽连通，且第二水槽内设有第一散热片，盖板盖合在第二水槽的敞口处。冷却液体从进水口处进入到第一水槽内，对第一水槽上方的IGBT模块进行冷却散热，然后进入到第二水槽内，与第二水槽内的第一散热片进行换热，温度降低，再次进入到后方的第一水槽内，对IGBT模块进行散热，提高了对IGBT模块的散热效率，延长了IGBT模块的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 汽车电机 控制器 散热 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电机控制器的散热装置，其特征在于：包括壳体和盖板，所述壳体上设有散热流道，所述壳体的两端设有与所述散热流道连通的进水口和出水口；所述散热流道包括沿壳体的长度方向设置在壳体上表面上的多个第一水槽和设于壳体的下表面上的且位于两个相邻的第一水槽之间第二水槽，所述第一水槽的上端与IGBT模块密封连接，且位于所述壳体两端的两个所述第一水槽分别与进水口和出水口连通，所述第二水槽的两端分别与第一水槽连通，且所述第二水槽内设有第一散热片，所述盖板盖合在所述第二水槽的下端敞口处。
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