[实用新型]一种基于加速度信号的汽车舒适度测量系统

摘要

本实用新型提供一种基于加速度信号的汽车舒适度测量系统，主要包括控制模块、驾驶员座位测试模块、副驾驶座位测试模块、后排左侧座位测试模块、后排右侧座位测试模块、蓝牙通信模块，驾驶员座位测试模块与控制模块电信号连接，副驾驶座位测试模块与控制模块电信号连接，后排左侧座位测试模块与控制模块电信号连接，后排右侧座位测试模块与控制模块电信号连接，蓝牙通信模块与控制模块电信号连接。通过驾驶员座位测试模块、副驾驶座位测试模块、后排左侧座位测试模块和后排右侧座位测试模块分别测量汽车在正常行驶过程中驾驶员座位、副驾驶座位、后排左侧座位和后排右侧座位的加速度值，控制模块控制蓝牙通信模块将测量结果实时传输到接收端器便于监测人员分析加速度测量结果。

主权项

一种基于加速度信号的汽车舒适度测量系统，主要包括控制模块（1）、驾驶员座位测试模块（2）、副驾驶座位测试模块（3）、后排左侧座位测试模块（4）、后排右侧座位测试模块（5）、蓝牙通信模块（6），驾驶员座位测试模块（2）与控制模块（1）电信号连接，副驾驶座位测试模块（3）与控制模块（1）电信号连接，后排左侧座位测试模块（4）与控制模块（1）电信号连接，后排右侧座位测试模块（5）与控制模块（1）电信号连接，蓝牙通信模块（6）与控制模块（1）电信号连接，其特征在于，基于加速度信号的汽车舒适度测量系统的电路由电阻R1、R2、R3，电容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12、C13，晶振Y1、Y2，开关KEY1，处理器U1，加速度测量模块U2、U3、U4、U5，蓝牙通信模块U6组成，处理器U1的型号为msp430f149，加速度测量模块U2、U3、U4、U5的型号为MPU‑9250模块，蓝牙通信模块U6的型号为HC‑05主从机一体蓝牙模块，电容C1与C2一端连接电源负极，另一端分别连接处理器U1的第53、52引脚，晶振Y1两端分别连接处理器U1的第53、52引脚，晶振Y2的两端分别连接处理器U1的第8、9引脚，电阻R3的两端分别连接处理器U1的第62引脚和电源负极，电阻R2与开关KEY1串联后，两端分别连接处理器U1的第58引脚和电源负极，电容C3两端分别连接处理器U1的第58引脚和电源负极，电阻R1两端分别连接处理器U1的第58引脚和电源正极，电容C4、C5并联，两端分别连接处理器U1的第62、11引脚，电容C6、C7并联，两端分别连接处理器U1的第62、7引脚，电容C8、C9并联，两端分别连接处理器U1的第62、10引脚，电容C10、C11并联，两端分别连接处理器U1的第62引脚和电源正极，电容C12、C13并联，两端分别连接处电源正极和负极，加速度测量模块U2的VCC、GND引脚分别连接电源正极和电源负极，加速度测量模块U2的SCL、SDA、EOA、ECL、ADO、INT、NCS、FSYNC引脚分别连接处理器U1的第17、18、19、20、21、22、23、24引脚，加速度测量模块U3的VCC、GND引脚分别连接电源正极和电源负极，加速度测量模块U3的SCL、SDA、EOA、ECL、ADO、INT、NCS、FSYNC引脚分别连接处理器U1的第25、26、27、28、29、30、31、32引脚，加速度测量模块U4的VCC、GND引脚分别连接电源正极和电源负极，加速度测量模块U4的SCL、SDA、EOA、ECL、ADO、INT、NCS、FSYNC引脚分别连接处理器U1的第33、34、35、36、37、38、39、40引脚，加速度测量模块U5的VCC、GND引脚分别连接电源正极和电源负极，加速度测量模块U5的SCL、SDA、EOA、ECL、ADO、INT、NCS、FSYNC引脚分别连接处理器U1的第41、42、43、44、45、46、47、48引脚，蓝牙通信模块U6的GND、VCC引脚分别连接电源负极和正极，蓝牙通信模块U6的STATE、RXD、TXD引脚分别连接处理器U1的第51、50、49引脚。