[实用新型]一种用于铁路信号的2取2动态安全驱动模块

摘要

本实用新型公开了一种用于铁路信号的2取2动态安全驱动模块，包括第一级驱动模块和第二级驱动模块，所述第一级驱动模块包括光电耦合器U1、光电耦合器U2、三极管Q1、三极管Q2和供电电源E；所述第二级驱动模块由开关电源芯片组成。本用于铁路信号的2取2动态安全驱动模块，电路简单成本低，驱动带负载能力强，输出电压纹波小，驱动信号频率低方便MCU软件控制；驱动带负载能力强，且能自动调整；输出信号与控制脉冲光电隔离；第一级和第二级都是故障导向安全的电路，任何一个元件失效都不会输出危险信号。

主权项

一种用于铁路信号的2取2动态安全驱动模块，包括第一级驱动模块(1)和第二级驱动模块(2)，其特征在于：所述第一级驱动模块(1)包括光电耦合器U1、光电耦合器U2、三极管Q1、三极管Q2和供电电源E；所述第二级驱动模块(2)由开关电源芯片(21)组成；所述光电耦合器U1中三极管的集电极连接三极管Q1的基极；三极管Q1的基极串联电阻R2连接于三极管Q1的发射极，三极管Q1的发射极还串联电阻R1接到24V的电源上；所述光电耦合器U1中三极管的发射极串联电阻R3接到光电耦合器U2中三极管的集电极，光电耦合器U2中三极管的集电极连接三极管Q2的基极，光电耦合器U2中三极管的发射极连接三极管Q2的集电极并接地；所述三极管Q1的集电极连接于三极管Q2的发射极，在光电耦合器U1中三极管的发射极以及三极管Q1的集电极串接于电解电容C1的正极，电解电容C1上并联电容C2，电解电容C1的负极连接二极管D1的负极，二极管D1的正极连接于供电电源E的负极；二极管D1的负极还连接二极管D2的正极，二极管D2的负极连接于供电电源E的正极；所述供电电源E的正极连接于电解电容C3和电容C4的并联接口，电解电容C3和电容C4的并联后串联电阻R4并接到供电电源E的负极；所述开关电源芯片(21)的VIN端接到隔离电路Q3的引脚5，开关电源芯片(21)的公共端接到隔离电路Q3的引脚4并接地；开关电源芯片(21)的电压反馈端接电阻R6和电阻R5的一端，电阻R6的另一端接地，电阻R6还并联电容C7；电阻R5的另一端接到由电感L1、电容C8和电容C9组成的滤波电路上，滤波电路还连接负载电阻R7；开关电源芯片(21)的SW端接电感L2并接到24V的电源上以及开关电源芯片(21)的SW端接二极管D3的正极，二极管D3的负极接到滤波电路的电感L1上。