[发明专利]新能源汽车电机底座

摘要

新能源汽车电机底座，固定架的底部固定安装有半圆柱体形的转动体，支架的前侧下部设有固定块，固定块上设有竖向槽，竖向槽内放置有连杆，主动轴同轴固定连接有转动盘，主动轴上转动连接有驱动杆，驱动杆的自由端转动连接有摩擦块，摩擦块与转动盘的互相接触面摩擦性能良好，驱动杆转动使得摩擦块挤压转动盘进而带动转动盘转动，齿轮轴与第一摩擦盘轴之间连接有使动力仅能单向从主动轴传向第一摩擦盘轴的第一单向传动机构，第一摩擦盘轴连接有第一摩擦盘，第一摩擦盘轴转动使得第一摩擦盘与第二摩擦盘相对的转动。通过两摩动擦盘的相对摩擦将振转化为摩擦热消耗掉，由于振动频率很高，减震效果良好，增加了汽车的舒适感。

主权项

1.新能源汽车电机底座，包括固定架（1）、支撑座（2）、安装座（3），支撑座（2）固定在安装座（3）上，电机（4）安装在固定架（1）上，其特征在于，所述固定架（1）的底部固定安装有半圆柱体形的转动体（5），转动体（5）的轴线与电机（4）输出轴的轴线平行，支撑座（2）的上部设有与转动体（5）配合的支撑槽（201）， 转动体（5）左端设有与其同轴的左导杆（6），其右端同轴转动连接有右导杆（7），左导杆（6）和右导杆（7）背离转动体（5）一端均穿过支撑座（2）与支撑座（2）滑动连接，支撑槽（201）的两端壁与转动体（5）之间均设有套在左导杆（6）或者右导杆（7）上的第一压簧（8），固定架（1）和支撑座（2）之间关于转体对称地设有第二压簧（9），固定架（1）的前侧下部设有固定块（10），固定块（10）上设有竖向槽（1001），竖向槽（1001）内放置有连杆（11），固定架（1）在初始位置不发生摆动时，连杆（11）的顶端位于竖向槽（1001）的最上部，安装座（3）通过第一轴承座安装有主动轴（12），安装座（3）通过第二轴承座（13）安装有第一摩擦盘轴（14），主动轴（12）同轴固定连接有转动盘（15），主动轴（12）上转动连接有长度大于转动盘（15）半径的驱动杆（16），驱动杆（16）的自由端转动连接有摩擦块（17），摩擦块（17）的下侧为弧面，摩擦块（17）下侧的弧面与转动盘（15）的侧面接触，摩擦块（17）与转动盘（15）的互相接触面摩擦性能良好，摩擦块（17）和驱动杆（16）之间连接有拉动摩擦块与转动盘接触的摩擦块拉簧，连杆（11）下端与驱动杆（16）的上端转动连接，驱动杆（16）的上端与支撑座（2）之间连接有带动驱动杆（16）复位的驱动弹簧（18），固定架（1）相对于支撑座（2）超出初始位置且向前侧倾斜时，固定架（1）通过滑块带动连杆（11）摆动，连杆（11）摆动带动驱动杆（16）向前侧转动，驱动杆（16）转动使得摩擦块（17）挤压转动盘（15）进而带动转动盘（15）转动，第一摩擦盘轴（14）与主动轴（12）同轴，齿轮轴（29）与第一摩擦盘轴（14）之间连接有使动力仅能单向从主动轴（12）传向第一摩擦盘轴（14）的第一单向传动机构（19），第一摩擦盘轴（14）背离主动轴（12）的一端连接有第一摩擦盘（20），安装座（3）上通过第三轴承座（21）安装有第二摩擦盘轴（22），第二摩擦盘轴（22）上安装有第二摩擦盘（23），第一摩擦盘（20）与第二摩擦盘（23）接触，第一摩擦盘轴（14）转动使得第一摩擦盘（20）与第二摩擦盘（23）相对的转动。