[发明专利]汽车半轴齿轮球面精车夹具

摘要

本发明公开了一种汽车半轴齿轮球面精车夹具，它包括法兰盘、连接盘、托架、连杆、夹爪、齿模、芯轴、球面接头、动盘、定位套和螺杆。所述球面接头与动盘内孔配合构成球面运动补偿连接结构，动盘外圆周对应托架预置的矩形槽数量及位置开设矩形缺口，每只缺口中安置一只连杆并用销轴作铰连接。所述连杆另一端连接夹爪，中间设有一道折弯的轨道槽，该轨道槽与托架配装的柱销间隙配合，构成连杆以柱销为支点的杠杆结构，连杆随动盘轴向位移作开合动作。本发明以齿模为夹具的定位基准，此定位结构实现产品设计基准与车加工定位基准相统一，再加上工件待加工的球面外露，既便于球面精车，又能达到较高的加工精度和加工效率。

主权项

一种汽车半轴齿轮球面精车夹具，它包括法兰盘（1）、连接盘（2）、主体（3）、连杆（4）、夹爪（5）、齿模（6）、芯轴（7）、球面接头（8）、动盘（9）、定位套（10）和螺杆（11）；所述连接盘（2）介于法兰盘（1）和托架（3）之间，通过螺栓连接成随车床主轴而动的夹具载体；所述定位套（10）是一种有多节台肩的空心轴套，大口径端同轴连接球面接头（8），内置的螺杆（11）从小口径端伸出外连接车床配套的动力缸，构成定位套（10）和球面接头（8）相对连接盘（2）的轴向往复运动机构；其特征在于：所述托架（3）形似盆状，盖在连接盘（2）外端面上的托架（3）是待装齿模（6）定位载体，托架（3）外伸端居中的内孔塞装芯轴（7），外伸的芯轴（7）作为齿模（6）的直接定位轴端，托架（3）轴向外伸端拐角部按配套连杆（4）数量镂空等量的矩形槽，每个矩形槽中设有限位连杆（4）的柱销（4.2）；所述球面接头（8）与动盘（9）内孔配合构成球面运动补偿连接结构；所述动盘（9）外圆周对应托架（3）预置的矩形槽数量及位置开设矩形缺口，每只缺口中安置一只连杆（4）并用销轴（4.1）作铰连接；所述连杆（4）另一端连接夹爪（5），中段设有一道折弯的轨道槽，该轨道槽与托架（3）配装的柱销（4.2）间隙配合，构成连杆（4）以柱销（4.2）为支点的杠杆结构，连杆（4）随动盘（9）轴向位移作开合动作，左移压紧工件（12），右移则有放松工件（12）。