[发明专利]一种适用于普速铁路的行车许可控制系统有效
| 申请号： | 201711366263.4 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN108189860B | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 王海腾;卢佩玲;张新明;李士祥;郭伟;武鹏;张浩;赵琳;王龙生;于建洁 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院通信信号研究所;中国铁道科学研究院;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;郑哲 |
| 地址： | 100081 北京市海淀区大*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于普速铁路的行车许可控制系统，解决了CTCS‑0级列控系统存在的问题，提高了列控系统的安全等级，适用于新建和既有200km/h及以下的普速线路。并且，CTCS‑1级列控系统行车许可控制方法可以减少普速铁路行车过程中对地面列控系统的依赖，大大简化了地面列控系统核心设备区域列控数据中心的设备复杂度，降低了成本，提升了该系统的可用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 铁路 行车 许可 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种适用于普速铁路的行车许可控制系统，其特征在于，包括：车载设备与地面设备；其中：地面设备，用于向车载设备提供控车码，以及向车载设备发送根据进路信息、临时限速信息以及线路基础数据生成的用于控车的无线消息；采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行，并且，根据车载设备返回的位置信息，结合列车的运行方向，判定是否发生特定情况，若是，则停止向车载设备发送用于控车的无线消息：车载设备，用于根据地面设备的控车码以及用于控车的无线消息生成行车许可信息，并进行列车控制；同时，在经过地面设备中的应答器时确定自身位置再反馈给地面设备。
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