[发明专利]一种牢固轮胎螺栓有效
申请号: | 201711346447.4 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108119482B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 赖宝贵;伍郑华 | 申请(专利权)人: | 晋江市青阳明扬汽配制造有限公司 |
主分类号: | F16B35/04 | 分类号: | F16B35/04;F16B39/02;F16B39/10;F16B39/12 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 林丽英 |
地址: | 362200 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明提出一种牢固轮胎螺栓,在实际使用过程中,首先由螺栓的螺杆穿过轮胎的轮轴连接部与轮毂连接部相应的轮孔中,支撑套筒套设于螺杆上,通过旋紧螺母对螺杆进行锁紧,当对螺母进行旋紧动作时,抵顶套筒的抵顶端与内套筒的第二突出部相互抵顶连接,锥柱段与内套筒的第一突出部相互抵顶,支撑套筒的初始状态为内套筒的第一突出部和第二突出部翘起,当将螺母拧紧后,第一突出部和第二突出部会更加翘起,然后分别抵顶在轮轴连接部和轮毂连接部的孔上,从而对轮轴连接部和轮毂连接部进行平衡支撑,避免轮胎转动过程中螺杆在孔中晃动产生剪切应力而导致断裂。 | ||
搜索关键词: | 突出部 抵顶 内套筒 轮轴 轮毂 螺杆 螺母 轮胎螺栓 支撑套筒 翘起 剪切应力 轮胎转动 平衡支撑 旋紧螺母 螺栓 抵顶端 锥柱段 对螺 轮孔 拧紧 锁紧 套筒 旋紧 晃动 断裂 轮胎 穿过 | ||
【主权项】:
1.一种牢固轮胎螺栓,包括相配合的螺杆和螺母,所述螺杆包括杆头和杆柱,所述杆柱包括较靠近所述杆头且无螺纹的光柱段和较远离杆头且具有第一外螺纹的螺纹柱段;其特征在于:还包括套设于所述螺杆上的支撑套筒和对所述螺母进行定位的防松装置;所述光柱段形成有直径较粗且较靠近所述杆头的第一粗径段,和直径较细且较远离杆头的第一细径段;所述第一粗径段和第一细径段之间形成有由第一粗径段至第一细径段逐渐变细的锥柱段;所述螺母包括螺母主体和朝向所述杆头方向并套设于所述螺杆上的抵顶套筒;所述螺母主体和抵顶套筒通过以所述螺母的轴线为转动轴线的可转动方式连接在一起;所述抵顶套筒具有朝向所述杆头的抵顶端和与所述螺母主体连接的连接端,所述抵顶端形成有朝向所述杆头方向逐渐变细的锥筒段;所述支撑套筒套设于所述锥柱段和锥筒段之间;所述支撑套筒包括处于内侧的内套筒和匹配套于内套筒外的外套筒;所述外套筒具有朝向所述杆头并与轮轴连接部相对应的第一外对应端,和朝向所述螺母并与轮毂连接部相对应的第二外对应端;所述内套筒具有朝向所述杆头并与轮轴连接部相对应的第一内对应端,和朝向所述螺母并与轮毂连接部相对应的第二内对应端;所述第一内对应端形成有突出于所述第一外对应端外的第一突出部,所述第二内对应端形成有突出于所述第二外对应端外的第二突出部;所述第一突出部包括多个朝向所述锥柱段逐渐由内向外弯折的第一弯折部,多个所述第一弯折部围绕所述内套筒的轴线呈均匀环形排列;所述第二突出部包括多个朝向所述锥筒段逐渐由内向外弯折的第二弯折部,多个所述第二弯折部围绕所述内套筒的轴线呈均匀环形排列;所述抵顶套筒的连接端的周面形成有沿径向延伸的环形凸缘,所述螺母主体包括主体部分和与所述环形凸缘连接的连接段,所述连接段的内侧形成有匹配容置所述环形凸缘并供环形凸缘绕所述螺母的轴线转动的环形凹槽;所述主体部分包括直径较粗且较远离所述连接段的第二粗径段,和直径较细且较靠近连接段的第二细径段;所述主体部分的内侧面形成有与所述第一外螺纹相配合的第一内螺纹,所述第二细径段的外周面形成有第二外螺纹;所述第二细径段的直径比所述连接段的直径小,所述第二细径段和所述连接段通过比第二细径段的直径小的连接细径段连接在一起;所述连接细径段包括多个沿所述螺母的轴线呈均匀环形排列的连接块,相邻的所述连接块之间形成有第一间隙;所述防松装置包括套设于所述第二细径段处的防松螺母,和处于所述连接细径段处的弹性套圈;所述防松螺母的内侧面形成有与所述第二外螺纹相配合的第二内螺纹;所述弹性套圈包括套设于所述连接细径段外的外弹性环体,和多个一一对应穿入各所述第一间隙中的内弹性块体;所述外弹性环体的内侧面与所述连接细径段的外周面之间具有第二间隙;所述防松螺母具有朝向所述弹性套圈的第一挤压端,所述连接段具有朝向所述弹性套圈的第二挤压端;所述防松螺母的螺纹孔形成有处于所述第一挤压端的第一扩孔,所述第一扩孔的直径由内至外逐渐变大;所述第二挤压端形成有与所述第一扩孔相对应的环形凸起,所述环形凸起形成有与所述第一扩孔相对的第二扩孔,所述第二扩孔的直径由内至外逐渐变大;所述外弹性环体形成有与所述第一扩孔相对应的第一环形斜面,和与所述第二扩孔相对应的第二环形斜面。
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