[发明专利]一种车辆行驶动能转化为电能的方法在审

专利信息
申请号: 201711300132.6 申请日: 2017-12-10
公开(公告)号: CN109905055A 公开(公告)日: 2019-06-18
发明(设计)人: 李文轩 申请(专利权)人: 成都弥新科技有限公司
主分类号: H02N2/18 分类号: H02N2/18;H02J7/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610041 四川省成都市成*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明涉及一种车辆行驶动能转化为电能的方法,将压电薄膜堆封装在绝缘弹性保护套中,然后将绝缘弹性保护套置于汽车的外胎与内胎之间,并且紧贴汽车外胎的内表面;压电薄膜堆的电流输出端穿过绝缘弹性保护套,并采用导线与能量存储器的电流输入端连接。压电薄膜堆由多层压电薄膜层叠组成,每层压电薄膜的厚度为0.08~0.15mm。本发明利用汽车行驶过程中产生巨大的周期性机械挤压或伸张而发电,通过电路转化技术将该电能输送给车灯,节能环保,实现自供电。本发明的供电系统体积小、安装灵活,结构简单,可以取代笨重的蓄电池(电瓶)为汽车照明或仪表盘等供电,大大减轻了汽车的负荷,增加了汽车行驶过程的灵活性和安全性。
搜索关键词: 压电薄膜 绝缘弹性 车辆行驶 动能转化 汽车行驶 供电系统 电瓶 内胎 外胎 蓄电池 电流输出端 电流输入端 能量存储器 周期性机械 仪表盘 电路转化 电能输送 节能环保 汽车外胎 汽车照明 内表面 体积小 自供电 车灯 多层 封装 紧贴 汽车 伸张 挤压 穿过 发电 供电 灵活
【主权项】:
1.一种车辆行驶动能转化为电能的方法,其特征在于:将压电薄膜堆封装在绝缘弹性保护套中,然后将绝缘弹性保护套置于汽车的外胎与内胎之间,并且紧贴汽车外胎的内表面;压电薄膜堆的电流输出端穿过绝缘弹性保护套,并采用导线与能量存储器的电流输入端连接。
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  • 曹阳森;沙爱民;陈谦;刘状壮;栾博;李新舟 - 长安大学
  • 2019-07-30 - 2019-10-15 - H02N2/18
  • 本发明公开了一种路用压电换能装置及方法,包括外部壳体、压头、传动装置和压电换能装置;底座内部设置有圆柱体空腔,压电换能装置设置在底座内部的圆柱体空腔内;压电换能装置包括压电材料、衬片电极、固定块和导线;传动装置设置在压电换能装置的圆环内部,传动装置包括空心圆柱、复位弹簧、内转动臂、外转动臂、导轮、伸缩弹簧、和轴承;工作时,导轮接触并挤压压电材料;压头设置在传动装置上方,压头底部设置有螺纹柱,螺纹柱与压头同轴,螺纹柱与空心圆柱内部通孔的螺纹部分连接,未工作时,压头底部与空心圆柱顶部间隙设置,解决了现有压电装置耐久性与压电性能不相容的问题。
  • U型梁单元压电发电机-201820998959.2
  • 谢向东;杜国锋 - 长江大学
  • 2018-06-27 - 2019-10-15 - H02N2/18
  • 本实用新型公开一种以U型梁单元压电发电机,其中,U型梁单元压电发电机包括转子组件和至少一振子组件,所述转子组件相对于所述振子组件转动,所述转子组件包括旋转轴和至少一第一磁体,所述第一磁体位于所述旋转轴周围,所述振子组件包括至少一U型梁,所述U型梁的表面设有压电片,所述U型梁的自由端还设有第二磁体,所述旋转轴旋转,带动所述第一磁体与所述第二磁体相对,所述第一磁体驱动所述第二磁体运动,带动所述U型梁的自由端运动,使所述压电片产生形变。本实用新型技术方案采用U型梁的设计,可以安全可靠的给各种电子设备充电,更高效的将机械能转换为电能。
  • 发电元件-201680014215.6
  • 冈田和广;冈田美穗 - 株式会社和广
  • 2016-09-06 - 2019-10-11 - H02N2/18
  • 本发明提供一种发电单元。具有挠性的第一属性的板状构造体(111)的根端部固定于台座(310),前端部与不同属性间连接体(112)连接。具有挠性的第二属性的板状构造体(113、114)的根端部与不同属性间连接体(112)连接,前端部成为自由端。在不同属性间连接体(112)的下表面以及第二属性的板状构造体(113、114)的前端部的下表面连接重锤体(211、212、213)。当向台座(310)施加振动能量时,重锤体(211、212、213)振动,各板状构造体(111、113、114)发生变形。由压电元件等电荷产生元件(400)取出该变形能量进行发电。第一属性的板状构造体(111)沿Y轴正方向伸展,第二属性的板状构造体(113、114)沿Y轴负方向伸展,因此沿着同一轴而共振频率不同的多个共振系统混杂,扩宽能够发电的频带。
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