[发明专利]一种齿轮传动噪音检测装置在审

专利信息
申请号: 201711279344.0 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN109882545A 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 周涛 申请(专利权)人: 周涛
主分类号: F16H1/04 分类号: F16H1/04;F16H57/023;F16H57/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710000 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明公开了一种齿轮传动噪音检测装置,包括保护壳和电机,所述保护壳内部的一端设有传动轴,所述传动轴的一端设有第一齿轮,所述传动轴的中部套接有第一固定轴承,所述第一固定轴承的两侧通过固定片与保护壳的内壁固定连接,所述保护壳内部的另一端设有主轴,所述主轴的一端设有第二齿轮,所述主轴的中部套接有第二固定轴承,所述第二固定轴承的两侧通过固定片与保护壳的内壁固定连接。该种无间隙齿轮保护设备,可以对设置在外部的齿轮组进行防尘和对齿轮组进行降温保护,将齿轮组放置在保护壳1的内部,增加齿轮的使用寿命。
搜索关键词: 保护壳 固定轴承 齿轮组 传动轴 齿轮 齿轮传动噪音 检测装置 固定片 内壁 套接 无间隙齿轮 保护设备 使用寿命 防尘 电机 外部
【主权项】:
1.一种齿轮传动噪音检测装置,包括保护壳(1)和电机(7),其特征在于,所述保护壳(1)内部的一端设有传动轴(2),所述传动轴(2)的一端设有第一齿轮(3),所述传动轴(2)的中部套接有第一固定轴承(13),所述第一固定轴承(13)的两侧通过固定片(10)与保护壳(1)的内壁固定连接,所述保护壳(1)内部的另一端设有主轴(5),所述主轴(5)的一端设有第二齿轮(4),所述主轴(5)的中部套接有第二固定轴承(6),所述第二固定轴承(6)的两侧通过固定片(10)与保护壳(1)的内壁固定连接,所述传动轴(2)和主轴(5)的一端与保护壳(1)的连接处均设有第三固定轴承(11),所述第三固定轴承(11)的一侧与保护壳(1)焊接固定,所述主轴(5)的另一端与电机(7)驱动连接,所述电机(7)和保护壳(1)的底部设有支架(9),所述保护壳(1)的壳壁设有夹层,所述保护壳(1)为透明有机玻璃材质制成。
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  • 自锁齿轮组-201711020676.7
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  • 2017-10-27 - 2018-01-26 - F16H1/04
  • 一种自锁齿轮组,用于作为手表中齿轮箱中的组成部分,手表齿轮箱还包括壳体组件、电机、及传动齿轮组,电机驱动传动齿轮组转动,然后传动齿轮组带动自锁齿轮组转动,自锁齿轮组带动手表中的指针转动。该自锁齿轮组包括龆轮、及与龆轮啮合的轮片;所述龆轮及所述轮片的模数均为m,m的大小为0.05~0.1;在龆轮作为主动轮,即龆轮带动轮片转动时,龆轮及轮片可灵活转动;在轮片作为主动轮、即轮片带动龆轮转动时,轮片会受到龆轮的卡阻而使轮片及龆轮均处于制动状态。本发明的自锁齿轮组通过调整龆轮及轮片的齿数、模数、中心圆半径、齿顶圆弧半径,令自锁齿轮组在减速传动时能实现灵活传动,在增速传动实现自锁,避免了手表指针的走时误差。
  • 齿轮背隙易于调整的齿轮减速机构-201720520712.5
  • 张志福 - 厦门利茗精密机电有限公司
  • 2017-05-11 - 2018-01-02 - F16H1/04
  • 本实用新型公开了齿轮背隙易于调整的齿轮减速机构,包括至少一组啮合传动的两齿轮,所述两齿轮中至少有一个为待调整齿轮;安装于减速机构壳体上的轴承座,且所述轴承座的安装位置配置为可调整,所述待调整齿轮通过轴承安装于所述轴承座;用于调整所述轴承座位置的调整装置;以及用于将位置调整后的所述轴承座固定于所述减速机构壳体的固定装置;其中,所述轴承座位置可调的调整值大于等于齿轮背隙调整的最大值。本实用新型通过调整用于安装齿轮的轴承座的位置,从而改变齿轮的位置,达到减小或消除齿轮背隙的目的,具有结构简单、安装方便的特点。
  • 一种防护型减速机-201710396701.5
  • 殷新晋 - 泰兴市通用减速机厂
  • 2017-05-31 - 2017-11-24 - F16H1/04
  • 本发明公开了一种防护型减速机,包括壳体和减速机构,所述壳体的内腔中部设有减速机构,所述减速架构包括减速主动轴,所述减速主动轴上键连接有减速主动齿轮,所述减速主动齿轮的外侧壁啮合有减速从动齿轮,所述减速从动齿轮的中心部贯穿键连接减速从动轴,所述减速主动轴位于壳体外侧的一端端面连接驱动电机,本发明的润滑防护装置置于壳体的内部,减少对壳体本身的开孔,减少外界杂物进入壳体内,同时使壳体的结构不被破坏,而且利用和减速机构相同的动力装置,结构紧凑,动力利用率和润滑油的利用率得到有效的提高。
  • 基于共轭曲线的多点接触圆柱齿轮啮合副-201510579956.6
  • 陈兵奎;梁栋;谭儒龙;李朝阳 - 重庆大学
  • 2015-09-11 - 2017-11-07 - F16H1/04
  • 本发明公开了一种基于共轭曲线的多点接触圆柱齿轮啮合副,包括相互多点接触啮合的凸齿齿轮和凹齿齿轮,所述凸齿齿轮和凹齿齿轮的啮合曲面为管状曲面,凸齿齿轮的齿廓曲面上由啮合点构成的接触曲线和凹齿齿轮上由啮合点构成的接触曲线为共轭曲线,本发明的基于共轭曲线的多点接触圆柱齿轮啮合副,啮合副的啮合方式为凸齿齿轮齿面与凹齿齿轮齿面同时多点接触,接触点在各齿面的接触轨迹均为光滑的空间曲线。该传动继承了共轭曲线的啮合特点,并且点接触的齿廓接触强度高、承载能力大、传动效率高、润滑油温升低、滑动率大幅降低、磨损小。
  • 工程机械用扰流减速箱-201720318720.1
  • 侯广猛;李翊;杨小兵 - 徐州徐工传动科技有限公司
  • 2017-03-29 - 2017-10-27 - F16H1/04
  • 本实用新型公开了一种工程机械用扰流减速箱,包括箱体,所述箱体内设置有主动齿轮以及输出齿轮,所述输出齿轮处于箱体下部,且与主动齿轮外啮合;所述箱体内在输出齿轮下部外侧还设置有挡油罩。本实用新型结构简单,效果明显,通过设置挡油罩可使输出齿轮与箱体底部的润滑油隔离开,从而有效阻止了输出齿轮搅油和甩油,相应地提高了减速箱的机械效率;同时避免了输出齿轮通过搅动而使减速箱油温升高,从而可有效地提高润滑油的使用寿命。
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