[发明专利]一种新型安全椅在审
| 申请号： | 201711278511.X | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN109878388A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 李浩 | 申请（专利权）人： | 李浩 |
| 主分类号： | B60N2/42 | 分类号： | B60N2/42;B60N2/427 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710000 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型安全椅，包括交通工具主体、座椅固定平台、减速装置，其特征在于，所述的交通工具主体前部设有接触杆，接触杆连接有动力杆，动力杆另一端安装有第一动力机构，第一动力机构设在动力装置内部，所述的动力装置连接有倾斜动力装置，倾斜动力装置内部设有第二动力机构，所述的第二动力机构上连接有倾斜固定杆，所述的倾斜固定杆另外一端与装置底部接触，装置底部固定连接于座椅固定平台底部，所述的座椅固定平台上方内部设有减速装置，在所述的座椅固定平台上方外部设有减速装置出口和减速装置按钮。本发明的有益效果在于，当汽车发生正面的强烈撞击之后，汽车座椅会弹射出汽车，有效的保护车内人员的安全，在座椅弹射出汽车之后，会有减速装置，使座椅缓慢、安全的落到地面。 | ||
| 搜索关键词： | 减速装置 座椅固定平台 动力机构 交通工具主体 倾斜动力装置 倾斜固定杆 弹射 安全椅 动力杆 接触杆 汽车 动力装置连接 动力装置 汽车座椅 按钮 车内 前部 座椅 安全 外部 出口 | ||
【主权项】：
1.一种新型安全椅，包括交通工具主体、座椅固定平台、减速装置，其特征在于，所述的交通工具主体前部设有接触杆，接触杆连接有动力杆，动力杆另一端安装有第一动力机构，第一动力机构设在动力装置内部，所述的动力装置连接有倾斜动力装置，倾斜动力装置内部设有第二动力机构，所述的第二动力机构上连接有倾斜固定杆，所述的倾斜固定杆另外一端与装置底部接触，装置底部固定连接于座椅固定平台底部，所述的座椅固定平台上方内部设有减速装置，在所述的座椅固定平台上方外部设有减速装置出口和减速装置按钮；所述的交通工具主体上方设有交通工具上盖，所述的交通工具上盖与交通工具主体通过上盖固定处固定连接。
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- 一种汽车座椅弹射装置，包括汽车车体、座椅支架、降落伞，其特征在于，所述的汽车车体前部设有碰撞杆，碰撞杆连接有推动杆，推动杆另一端安装有第一活塞，第一活塞设在油缸内部，所述的油缸连接有斜向上油缸，斜向上油缸内部设有第二活塞，所述的第二活塞上连接有斜向上支杆，所述的斜向上支杆另外一端与座椅底座接触，座椅底座固定连接于座椅支架底部，所述的座椅支架上方内部设有降落伞，在所述的座椅支架上方外部设有降落伞出口和降落伞按钮。本发明的有益效果在于，当汽车发生正面的强烈撞击之后，汽车座椅会弹射出汽车，有效的保护车内人员的安全，在座椅弹射出汽车之后，会有降落伞，使座椅缓慢、安全的落到地面。
- 用于车辆的座椅靠背悬挂组件及其制造方法-201410829924.2
- 金泰祚;李明洙;权孝贞 - 现代自动车株式会社;DSC有限公司
- 2014-12-26 - 2019-06-04 - B60N2/42
- 一种用于车辆的座椅靠背悬挂组件及其制造方法，用于车辆的座椅靠背悬挂组件设置在车辆座椅内部的座椅靠背框架中，所述座椅靠背悬挂组件可以包括主线、至少一个第一支撑线、至少一个第二支撑线和侧面引导件，所述主线包括在其左侧和右侧处在竖直方向上延伸的侧线，所述至少一个第一支撑线在其两侧处的侧线之间在水平方向上延伸以使所述至少一个第一支撑线的两端接触侧线，所述至少一个第二支撑线与第一支撑线间隔地设置，并在所述至少一个第二支撑线的两侧处的侧线之间在水平方向上延伸以使得所述至少一个第二支撑线的两端接触侧线，所述侧面引导件注射成型以覆盖侧线和接触所述侧线的第一支撑线和第二支撑线的端部。
- 包括能够枢转的扶手和摆式元件的系统-201480064872.2
- I·雅库贝茨;M·马丁卡;M·列兹巴里克 - 约翰逊控制技术公司
- 2014-11-21 - 2019-05-28 - B60N2/42
- 本发明涉及一种包括能够枢转的扶手(1)和摆式元件(18)的系统，其中扶手(1)围绕主轴线(11)可枢转地铰接在托架构件(10)上，其中扶手(1)以不可相对旋转的方式连接到连接元件(15)并且托架构件(10)包括摆式元件(18)，其中摆式元件(18)能够围绕副轴线(12)枢转，连接元件(15)和摆式元件(18)配置成使得当力作用在系统上时，摆式元件(18)能够枢转到第一位置，其中枢转到第一位置的摆式元件(18)以形状锁合的方式与连接元件(15)相互作用，从而使得连接元件(15)沿第二旋转方向(32)枢转受到阻碍，其中第一旋转方向(31)与第二旋转方向(32)相反地延伸。
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