[发明专利]一种高强度汽车轮胎及其制备方法在审
申请号: | 201711273492.1 | 申请日: | 2016-10-09 |
公开(公告)号: | CN107880331A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 卢国孝;石宝军 | 申请(专利权)人: | 芜湖瑞德机械科技有限公司 |
主分类号: | C08L9/00 | 分类号: | C08L9/00;C08L23/16;C08L3/02;C08L1/28;C08K13/06;C08K3/04;C08K9/02;C08K3/24;C08K5/053;C08K3/26;B60C1/00 |
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地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种高强度汽车轮胎及其制备方法,该制备方法包括1)将青竹去皮、粉碎,接着在保护气的存在下进行煅烧以制得竹炭;2)将二氧化钛、碳酸钡、碳酸锂和竹炭置于保护气的存在下进行焙烧以制得改性偏钛酸钡;3)将二硫化四乙基秋兰姆、淀粉、石竹烯、甲基纤维素和水进行糊化处理以制得改性硫化剂;4)将顺丁橡胶、乙烯‑丙烯共聚物、聚乙醇甲醚、季戊四醇三丙烯酸酯、甘油、纳米碳酸钙、二甲基二乙氧基硅烷、硫化锌、过氧化二异丙苯和硫磺进行初次混炼,接着加入改性偏钛酸钡与改性硫化剂进行二次混炼,最后进行成型、冷却以制得高强度汽车轮胎。通过该方法制得的汽车轮胎具有优异的耐高温、抗老化和力学性能。 | ||
搜索关键词: | 一种 强度 汽车轮胎 及其 制备 方法 | ||
【主权项】:
一种高强度汽车轮胎的制备方法,其特征在于,包括:1)将青竹去皮、粉碎,接着在保护气的存在下进行煅烧以制得竹炭;2)将二氧化钛、碳酸钡、碳酸锂和所述竹炭置于保护气的存在下进行焙烧以制得改性偏钛酸钡;3)将二硫化四乙基秋兰姆、淀粉、石竹烯、甲基纤维素和水进行糊化处理以制得改性硫化剂;4)将顺丁橡胶、乙烯‑丙烯共聚物、聚乙醇甲醚、季戊四醇三丙烯酸酯、甘油、纳米碳酸钙、二甲基二乙氧基硅烷、硫化锌、过氧化二异丙苯和硫磺进行初次混炼,接着加入所述改性偏钛酸钡与改性硫化剂进行二次混炼,最后进行成型、冷却以制得所述高强度汽车轮胎;其中,在步骤1)中,所述煅烧至少满足以下条件:煅烧温度为520‑540℃,煅烧时间为4‑6h;在步骤2)中,相对于1摩尔量的所述二氧化钛,所述碳酸钡的用量为0.7‑0.9摩尔量,所述碳酸锂的用量为0.1‑0.3摩尔量,所述竹炭的用量为0.5‑0.7摩尔量;在步骤2)中,所述焙烧至少满足以下条件:焙烧温度为1200‑1250℃,焙烧时间为7‑9h;在步骤3)中,相对于100重量份的所述二硫化四乙基秋兰姆,所述淀粉的用量为32‑38重量份,所述石竹烯的用量为4‑7重量份,所述甲基纤维素的用量为1‑3重量份,所述水的用量为200‑300重量份;在步骤4)中,相对于100重量份的所述顺丁橡胶,所述乙烯‑丙烯共聚物的用量为21‑35重量份,所述聚乙醇甲醚的用量为31‑46重量份,所述季戊四醇三丙烯酸酯的用量为56‑73重量份,所述甘油的用量为41‑48重量份,所述纳米碳酸钙的用量为19‑30重量份,所述二甲基二乙氧基硅烷的用量为17‑28重量份,所述硫化锌的用量为11‑21重量份,所述过氧化二异丙苯的用量为1‑4重量份,所述硫磺的用量为9‑15重量份,所述改性偏钛酸钡的用量为25‑34重量份,所述改性硫化剂的用量为17‑24重量份。
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