[发明专利]汽车太阳能半导体降温装置在审

专利信息
申请号: 201711272112.2 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN109878286A 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 郦占军;吴筱虎 申请(专利权)人: 江苏省丹阳中等专业学校
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60H3/06;F25B21/02;F25B27/00;F25B49/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212300 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了汽车太阳能半导体降温装置,包括壳体,所述壳体的一侧外壁通过螺栓固定有外罩,且外罩的两侧内壁通过螺栓固定有同一个冷端出风扇,所述外罩远离壳体的一侧外壁开设有出风口,且出风口内壁通过螺钉固定有过滤网,所述壳体的靠近外罩的一侧内壁通过螺栓固定有活性炭层,且壳体的顶端内壁与底端内壁通过螺栓固定有半导体制冷片。本发明通过设置半导体制冷片并且利用太阳能发电进行工作,可避免汽车停驶时车内温度过高的问题,活性炭层和过滤网,可对车内的空气进行净化,设置了导热板、散热器和散热风扇,提高制冷的效率,本发明节约能源,有很好的降温和空气净化的功能,满足社会需求。
搜索关键词: 壳体 螺栓固定 外罩 半导体制冷片 太阳能半导体 活性炭层 降温装置 过滤网 车内 外壁 散热器 太阳能发电 汽车 出风口内壁 空气净化 底端内壁 顶端内壁 两侧内壁 螺钉固定 散热风扇 社会需求 温度过高 出风口 导热板 风扇 冷端 内壁 制冷 净化 节约 能源
【主权项】:
1.汽车太阳能半导体降温装置,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的一侧外壁通过螺栓固定有外罩(8),且外罩(8)的两侧内壁通过螺栓固定有同一个冷端出风扇(7),所述外罩(8)远离壳体(1)的一侧外壁开设有出风口,且出风口内壁通过螺钉固定有过滤网(6),所述壳体(1)的靠近外罩(8)的一侧内壁通过螺栓固定有活性炭层(5),且壳体(1)的顶端内壁与底端内壁通过螺栓固定有半导体制冷片(4),半导体制冷片(4)位于活性炭层(5)远离外罩(8)的一侧,所述壳体(1)的顶端内壁与底端内壁通过螺栓固定有导热板(9),且导热板(9)位于半导体制冷片(4)远离活性炭层(5)的一侧,所述壳体(1)的顶端内壁与底端内壁通过螺栓固定有散热器(10),且散热器(10)位于导热板(9)远离半导体制冷片(4)的一侧,所述壳体(1)远离外罩(8)的一侧外壁开设有通口 ,且通口内壁通过螺栓固定有散热风扇(11),所述散热风扇(11)的出风口通过螺钉固定有保护罩(12),所述壳体(1)的顶端外壁通过螺钉固定有安装座(3),且安装座(3)的内壁粘接有橡胶垫(2),所述壳体(1)的一边外壁通过螺栓固定有电子箱(17),且电子箱(17)的底端内壁通过螺栓固定有蓄电池(19),所述电子箱(17)的两边内壁通过螺栓固定有同一个逆变器(18),且电子箱(17)的一边内壁通过螺栓固定有控制器(16),所述电子箱(17)的顶端外壁通过螺栓固定有检测盒(15),且检测盒(15)的两侧均为开口结构,所述检测盒(15)的顶端内壁通过螺栓固定有温度传感器(13),且检测盒(15)顶端外壁位于温度传感器(13)的一侧通过螺钉固定有空气质量传感器(14),所述电子箱(17)通过导线连接有太阳能电池板(20)。
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