[发明专利]一种汽车温控系统在审
申请号: | 201711268454.7 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN107834132A | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | 林锐源;陈富;黄树强 | 申请(专利权)人: | 珠海长欣汽车智能系统有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663;B60L11/18 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 温旭 |
地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车温控系统,在该温控系统中,在电池箱需要加热时,通过管路以及三通换向阀将驱动电机中的热量导入到电池箱中,从而避免在电池箱管路上设置PTC进行单独加热,这样减少了PTC加热上的电量消耗,进而提升了电池箱的续航。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 温控 系统 | ||
【主权项】:
一种汽车温控系统,其特征在于,在所述温控系统包括制冷系统以及散热系统,其中,在制冷系统中,空调冷凝器出口通过管路接车内蒸发器入口以及板式换热器入口,所述车内蒸发器以及所述板式换热器的出口接压缩机组,所述压缩机组的出口接所述空调冷凝器入口,在所述车内蒸发器的入口处接第一膨胀阀,在所述板式换热器的入口处接第二膨胀阀;在所述散热系统包括三条支路,第一支路中驱动电机出口接第一电动截止阀后接水暖散热器入口,水暖散热器出口接第一电动水泵后接回驱动电机入口;第二支路中驱动电机出口接第一三通换向阀入口,第一三通换向阀的第一出口接电池箱入口,电池箱出口接第二三通换向阀的第一入口,第二三通换向阀的第一出口接第一电动水泵后接回驱动电机,第三支路中驱动电机出口接第一三通换向阀入口,第一三通换向阀的第二出口接第二电动截止阀后接散热器入口,散热器入口接第一电动水泵后接回驱动电机;在所述散热系统中,所述第二三通换向阀的第二出口接第二电动水泵后接板式换热器的另一入口,板式换热器的另一出口接电池箱入口。
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