[发明专利]一种卡箍连接器用螺栓预紧装置

摘要

本发明涉及一种卡箍连接器用螺栓预紧装置，由壳体系统，减速系统和拧紧系统构成，其特征为壳体系统内安装有减速系统，减速系统通过键连接有拧紧系统，拧紧系统内配合安装有螺栓。其工作原理为液压马达旋转带动小齿轮旋转，小齿轮带动减速齿轮旋转，减速齿轮带动传动齿轮旋转，传动齿轮带动拧紧套筒旋转，最后由拧紧套筒带动螺栓旋转，进而实现多个螺栓同时预紧的目的。与现有技术相比，本发明可为海底卡箍式连接器快速预紧螺栓，进而减少水下辅助连接时间，实现海底管道的快速修复连接，缩短海底管道修复周期，并降低海洋油气输送的综合成本。

主权项

一种卡箍连接器用螺栓预紧装置，由壳体系统（1），减速系统（2）和拧紧系统（3）构成，其特征为：壳体系统（1）内安装有减速系统（2），减速系统（2）通过键连接有拧紧系统（3），拧紧系统（3）内配合安装有螺栓；所述壳体系统（1）包括上壳体（11）、下壳体（12）；上壳体（11）的左、右两侧面设计有半圆形凹槽（13），半圆形凹槽（13）的周向设计有均布的螺纹孔，螺栓拧入螺纹孔使轴承端盖（14）紧固于上壳体（11）的左、右两端面；轴承端盖（14）压紧有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承的内圈配合安装有减速齿轮（23）的齿轴，圆锥滚子轴承的外圈安装于半圆形凹槽（13）内；上壳体（11）的左侧上表面设计有液压马达轴孔，液压马达轴孔周向设计有均布的螺纹孔，液压马达（21）轴穿过液压马达轴孔并通过螺纹连接使液压马达（21）紧固于上壳体（11）的上表面；上壳体（11）的下表面设计有矩形腔体，矩形腔体内安装有减速系统（2），矩形腔体的底面沿长度方向设计通孔，螺栓穿过通孔使上壳体（11）与下壳体（12）形成螺纹紧固连接；所述下壳体（12）呈长方体状，下壳体（12）的左右两侧面设计有半圆形凹槽（13），半圆形凹槽（13）内安装有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承接触有轴承端盖（14），轴承端盖（14）通过螺栓连接紧固于下壳体（12）的左右两端面，下壳体（12）的左右两端面设计有均布的螺纹孔；下壳体（12）的上表面边沿长度方向设计有均布的螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔使上壳体（11）与下壳体（12）形成螺栓紧固连接；下壳体（12）的上表面设计有矩形腔体，矩形腔体底面设计有2~8个传动齿轮安装孔（15），每个传动齿轮安装孔（15）内均安装有传动齿轮（24），每个传动齿轮安装孔（15）底面均设计有套筒安装孔（16），每个套筒安装孔（16）内均安装有拧紧套筒（31），套筒安装孔（16）的下端设计有环形凹槽，环形凹槽内安装有孔用挡圈；所述减速系统（2）包括液压马达（21）、小齿轮（22）、减速齿轮（23）和传动齿轮（24）；液压马达（21）通过螺栓紧固于上壳体（11）的上端表面，液压马达（21）轴与小齿轮（22）通过键连接，小齿轮（22）与减速齿轮（23）相互啮合，减速齿轮（23）与传动齿轮（24）相互啮合；减速齿轮（23）的齿轴两端设计有阶梯轴，阶梯轴外套有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承安装于半圆形凹槽（13）内，减速齿轮（23）的中部设计有2~8个锥齿轮，第1个锥齿轮与小齿轮（22）相互啮合，其余的锥齿轮分别与传动齿轮（24）相互啮合；传动齿轮（24）的齿轴外套有轴承，轴承安装于下壳体（12）的传动齿轮安装孔（15）内，传动齿轮（24）的齿轴下端通过键连接有拧紧系统（3）；所述拧紧系统（3）包括拧紧套筒（31）；拧紧套筒（31）呈阶梯轴状，拧紧套筒（31）的小轴外表面套有轴承，轴承安装于下壳体（12）的套筒安装孔（16），拧紧套筒（31）的上端面设计有圆形盲孔，圆形盲孔端面设计有矩形键槽；拧紧套筒（31）的下端面设计有正六边形盲孔，正六边形盲孔内配合安装有螺栓；拧紧套筒（31）下端接触有孔用挡圈，孔用挡圈安装于下壳体（12）内环形凹槽内。