[发明专利]一种多功能轨道车的制动率可转换装置在审
| 申请号： | 201711186703.8 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN107972694A | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 胡丽敏;缪燕瑾 | 申请（专利权）人： | 江苏今创车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06;B60T13/36;B60T13/68 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233 | 代理人： | 万花 |
| 地址： | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种多功能轨道车的制动率可转换装置，包括作用阀、第一制动限压阀、分配阀、工作风缸、紧急降压风缸、作用风缸和梭动阀，作用阀分别连接第二管路和第三管路，分配阀连接第一制动限压阀，分配阀下端设有第一管路并通过管道连接工作风缸、紧急降压风缸和作用风缸，梭动阀分别连接第一管路另一端和第二管路另一端，分配阀与第二管路之间通过管路连接第二制动限压阀，第一管路上设有两位两通电磁阀，通过增加该转换控制装置，可使多功能车的制动减速度在重载和轻载时均在设计范围内，克服了重载时车辆减速度小、制动距离过长等不安全的因素，或在空车时车辆减速度过大，车轮容易擦伤的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多功能 轨道 制动 转换 装置 | ||
【主权项】：
一种多功能轨道车的制动率可转换装置，包括作用阀（1）、第一制动限压阀（2）、分配阀（3）、工作风缸（4）、紧急降压风缸（5）、作用风缸（6）和梭动阀（7），作用阀（1）分别连接第二管路（13）和第三管路（14），分配阀（3）连接第一制动限压阀（2），分配阀（3）下端设有第一管路（12）并通过管道连接工作风缸（4）、紧急降压风缸（5）和作用风缸（6），梭动阀（7）分别连接第一管路（12）另一端和第二管路（13）另一端，其特征在于：分配阀（3）与第二管路（13）之间通过管路连接第二制动限压阀（11），第一管路（12）上设有两位两通电磁阀（8），两位两通电磁阀（8）的另一端连接第二制动限压阀（11），两位两通电磁阀（8）设有常开口（9）和常闭口（10）。
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