[发明专利]混合动力变速驱动桥在审
申请号: | 201711113141.4 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN108068607A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 戴维·艾伦·贾森;格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;大卫·戈恩·吴 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K1/02;B60K17/16;B60K6/36;B60K6/54 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚;王秀君 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本公开涉及混合动力变速驱动桥。两种混合动力变速驱动桥允许将牵引马达定位在更有利的位置,以降低乘员在车辆碰撞中受伤的风险。每个变速驱动桥利用保持方向的动力传递机构来将动力从牵引马达传递到中间轴,以使中间轴与牵引马达沿相同方向旋转。与使用单个齿轮副或者在输入轴线上使用齿轮装置的机构来定位牵引马达轴线相比,所述动力传递机构中的每个允许更自由地定位牵引马达轴线。 | ||
搜索关键词: | 牵引马达 变速驱动桥 混合动力 动力传递机构 中间轴 保持方向 变速驱动 车辆碰撞 齿轮装置 方向旋转 输入轴线 齿轮 传递 受伤 自由 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力变速驱动桥,包括:行星齿轮组,布置在第一轴线上,并具有固定地结合到第一电机的太阳齿轮、固定地结合到输入轴的齿轮架以及固定地结合到第一齿轮的环形齿轮;中间轴,布置在相对于第一轴线偏移的第二轴线上,并固定地结合到与第一齿轮啮合的第二齿轮;第二电机,布置在相对于第一轴线和第二轴线偏移的第三轴线上;和保持方向的动力传递机构,将第二电机可驱动地连接到中间轴并绕过第一轴线。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构