[发明专利]多缸压力机液压控制系统及其控制方法

摘要

本发明公布一种多缸压力机液压控制系统及其控制方法属于液压控制技术领域。包括动力源模块、多个压缩模块和一个蓄能器模块。括动力源模块根据压缩油缸的工作状态分别为多个压缩模块、蓄能器模块提供高压小流量或低压大流量动力油；多个压缩模块分别控制多个压缩油缸的工装状态（多缸快进、多缸工进并且分别压力、伸缩速度可调节、多缸快回）；蓄能器模块为辅助动力源，为压缩油缸1到N供油。本发明能够控制多个压缩油缸单独或者同步压缩；每个压缩油缸的运行速度不收负载变化影响，运行冲击小；每个压缩油缸的压缩力可以实现单独电比例无级调节；每个压缩油缸根据工作状态需要，可以实现快进、工进、快回，提升主机压缩效率。

主权项

1.一种多缸压力机液压控制系统，包括动力源模块和多个压缩模块，其特征在于：所述动力源模块包括油箱、低压大流量泵（3）和高压小流量泵（10）；所述低压大流量泵（3）连接有电机I（2），低压大流量泵（3）进油管路连接油箱，低压大流量泵（3）出油管路上连接有单向阀I（4）；所述单向阀I（4）出油口处连接有压力传感器I（5）、压力表I（6）和电磁溢流阀I（7）；所述电磁溢流阀I（7）连接至油箱；所述高压小流量泵（10）连接有电机II（9），高压小流量泵（10）进油管路连接油箱，高压小流量泵（10）出油管路上连接有单向阀II（11）；所述单向阀II（11）出油口处连接有压力传感器II（12）、压力表II（13）和电磁溢流阀II（14）；所述电磁溢流阀II（14）连接至油箱；所述压缩模块包括包括连通动力源模块中单向阀I（4）出油口的电液换向阀（20），以及连通动力源模块中单向阀II（11）出油口的电比例减压阀（24）；所述电液换向阀（20）出油口连接有叠加式双向液压锁I（19），电液换向阀（20）的回油口连接油箱；所述叠加式双向液压锁I（19）的出油口分别与压缩油缸（27）的无杆腔和有杆腔连通；所述电比例减压阀（24）的出油口连接有压力补偿器（23），电比例减压阀（24）控制端连接有比例放大器II（25）；所述压力补偿器（23）的出油口连接有比例方向流量阀（22）；所述比例方向流量阀（22）的出油口连接有叠加式双向液压锁II（26），比例方向流量阀（22）的回油口连接油箱，比例方向流量阀（22）控制端连接有比例放大器I（21）；所述叠加式双向液压锁II（26）的出油口分别与压缩油缸（27）的无杆腔和有杆腔连通。