[发明专利]一种高架路曲线防撞墙通跨预制施工方法

摘要

本发明公开了一种高架路曲线防撞墙通跨预制施工方法，其特征在于，该方法包括以下施工流程：箱梁张拉压浆完成→将箱梁移至防撞墙预制场地→测量箱梁张拉下的起拱度和外型尺寸→根据箱梁架设后的实际工况设置控制线→在箱梁上支架施工→钢筋绑扎→管线安装矫正→内侧模安装矫正→外侧模安装矫正→浇筑混凝土。本发明技术方案对提高效率、降低损耗、避免对环境的干扰都有显著效果，本发明不仅简化施工工序，提高施工效率，还可较好保证防撞墙与主体箱梁结构的整体性，也保证了防撞墙的整体线型顺畅和外观质量。

主权项

1.一种高架路曲线防撞墙通跨预制施工方法，其特征在于，该方法包括以下施工流程：箱梁张拉压浆完成→将箱梁移至防撞墙预制场地→测量箱梁张拉下的起拱度和外型尺寸→根据箱梁设后的实际工况设置控制线→在箱梁上支架施工→钢筋绑扎→管线安装矫正→内侧模安装矫正→外侧模安装矫正→浇筑混凝土；所述设置控制线包括测量放线和高程控制测量，测量放线为按图纸测放防撞墙的控制线，在防撞墙预留钢筋上设置标高控制线，严格控制防撞墙的线性和标高，用全站仪测放箱梁的结构中心线作为控制内模的基准线，同时对箱梁的起拱度进行实测实量，便于在安装模板时进行调整，具体包括以下步骤：步骤1，布测控制网，选择空旷的地方安置控制点，采用测回法观测水平角，用全站仪（10）观测并记录相邻两控制点A、B间的水平距离及两控制点A、B的三维坐标，步骤2，箱梁水平度的控制，按防撞墙的设计位置，把防撞墙的内、外边界线定于箱梁的顶面上，并标记，每侧防撞墙均放出内、外两条边界线，根据设计要求，模拟出现场防撞墙坡度，根据水准仪中水平视线（12）的工作原理，根据水准尺（11）的测量值，读出控制点A、B两点间的高度值a、b，计算出控制点A、B之间的高度差h_AB，确定是否需要测放出相应的坡度，根据测出的高度差h_AB调节箱梁底部可调节垫板的高低直至控制点均在同一水面上，将箱梁底部进行调平，如果需要侧方坡度，根据设计要求，利用可调节的钢板，在测量时对坡度进行校正，直至出现相应箱梁的对应坡度，步骤3，箱梁标高的控制，将全站仪安置于测站控制点上，对中、整平后对每榀带有防撞墙的箱梁进行梁面标高测量，分别测得A、B两点的高度，测得棱镜（13）的高度为h0，得到每榀箱梁的实际高度h1，将每榀箱梁的实际高度与设计高度比较得出差值，该差值则为可调节垫板需要调节的高度，步骤4，防撞墙标高测量，按照步骤3采用全站仪（10）对每榀防撞墙进行标高测量，分别测得A、B两点的高度，测得棱镜（13）的高度为h0，得到每榀防撞墙的实际高度h2，将每榀防撞墙的实际高度与设计高度比较得出差值，该差值则为可调节垫板需要调节的高度，在防撞墙的内模和外模均支模完成后，进行防撞墙标高复测，若复测后，防撞墙的实际高度与设计高度的误差超过2mm，则需重新调整可调节垫板高度，直至误差在2mm范围内。