[发明专利]再生制动方法有效
| 申请号： | 201711030138.6 | 申请日： | 2017-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN108016299B | 公开（公告）日： | 2023-01-24 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·曾纳;丹尼尔·本杰明·科卡;吉米·卡帕迪亚 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18;B60L7/26 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开涉及再生制动方法。一种车辆系统包括控制器，所述控制器被配置为：响应于车辆与前方检测到的物体之间的速度差，在第一时间段期间仅经由再生制动以第一速率对车辆进行减速，并且在第一时间段之后的第二时间段期间以第二速率对车辆进行减速，以将到前方检测到的物体的距离从初始距离减小到最小距离。 | ||
| 搜索关键词： | 再生制动 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆系统，包括：控制器，被配置为：响应于车辆与前方检测到的物体之间的速度差，在第一时间段期间仅经由再生制动以第一速率对车辆进行减速，并且在第一时间段之后的第二时间段期间以第二速率对车辆进行减速，以将到前方检测到的物体的距离从初始距离减小到最小距离。
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- 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的能量回收强度的指导方法和装置。该方法包括：检测所述车辆的前方路况信息和所述车辆的车速；根据所述前方路况信息和/或所述车辆的车速，确定是否需要计算最优减速度；在确定需要计算所述最优减速度时，至少根据所述前方路况信息和/或所述车辆的车速，确定各减速度情况下所述车辆的滑行持续时间和所述车辆的能量消耗；至少根据各减速度情况下所述车辆的滑行持续时间和所述车辆的能量消耗，确定最优减速度；基于所述最优减速度，根据所述前方路况信息和/或所述车辆的车速，确定所述车辆开始滑行位置，以指导所述车辆的驾驶员使所述车辆进行滑行。本发明可以以最优的方式兼顾回收能量并减速。
- 一种汽车刹车储能器-202320899732.3
- 罗一诚;王紫阳;张百乐;黄献瑶;李雨桐;连睿欣;孙玉杰;闫晗 - 东北电力大学
- 2023-04-20 - 2023-07-21 - B60L7/18
- 本实用新型公开了一种汽车刹车储能器,属于刹车储能技术领域，一种汽车刹车储能器，包括传动系统、改进的CVT变速箱、差速器，液压系统、多片式离合式差速锁、储能电机、型钴酸锂离子电池和安全系统，所述传动系统与改进的CVT变速箱之间设有液力变矩器，所述液压系统电性连接有电子控制单元，所述电子控制单元电性连接有轮速传感器，所述传动系统与储能电机之间设有离合器。本实用新型通过液力变矩器可以实时调整刹车扭矩分配，通过调整齿比改变传动扭矩比以达到增加电机储能上限。
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