[发明专利]一种基于多车道检测的公交信号优先检测方法在审
| 申请号： | 201710953417.3 | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN107633693A | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 邓君;王凯;吕斌 | 申请（专利权）人： | 中交城市轨道交通设计研究院有限公司;中交第二公路勘察设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/087 | 分类号： | G08G1/087 |
| 代理公司： | 武汉宇晨专利事务所42001 | 代理人： | 李鹏,王敏锋 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于多车道检测的公交信号优先检测方法，各个车道的车头时距检测器分别测量对应车道的公交车之间的车头时距；车头时距检测器将对应车道的公交车之间的车头时距发送到信号控制机；信号控制机将各个车道的公交车之间的车头时距合并为整体车道的所有公交车之间的车头时距；若整体车道的所有公交车之间的车头时距中存在小于设定的车头时距，给予优先通行权。本发明提出多车道检测方法不必每个车道上的车头时距都小于设定的车头时距时才给予公交车优先通行权，更好的对车辆流量进行控制，提高了公交车到站的准点率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 车道 检测 公交 信号 优先 方法 | ||
【主权项】：
一种基于多车道检测的公交信号优先检测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、各个车道的车头时距检测器分别测量对应车道的公交车之间的车头时距；步骤2、车头时距检测器将对应车道的公交车之间的车头时距发送到信号控制机；步骤3、信号控制机将各个车道的公交车之间的车头时距合并为整体车道的所有公交车之间的车头时距；步骤4、若整体车道的所有公交车之间的车头时距中存在小于设定的车头时距，给予优先通行权。
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