[发明专利]一种汽车纵梁弯折成型装置

摘要

本发明公开了一种汽车纵梁弯折成型装置，其结构包括定位柱、检测开关、螺钉固定板、底板、滑动杆、滑动电机、脚垫、螺丝杆、定位板、转动轮、拖带、伺服电机，底板为L型结构且一端的上方与定位柱垂直焊接，底板的另一端与伺服电机垂直焊接，滑动电机设于底板的左侧的中部，检测开关安装在定位柱上采用过盈配合，螺钉固定板与底板后端的左侧焊接且为一体结构，滑动杆贯穿滑动电机与脚垫焊接，本发明的有益效果：通过设有伺服电机，在使用的时候，可以通过控制盒驱动电机体带动转动轴承进行转动，并且将转动轮通过转轮套孔嵌套在套筒内部，带动拖带，使装置可以进行电动进行压折成型，可以节约人力资源。

主权项

1.一种汽车纵梁弯折成型装置，其结构包括定位柱(1)、检测开关(2)、螺钉固定板(3)、底板(4)、滑动杆(5)、滑动电机(6)、脚垫(7)、螺丝杆(8)、定位板(9)、转动轮(10)、拖带(11)、伺服电机(12)，所述底板(4)为L型结构且一端的上方与定位柱(1)垂直焊接，所述底板(4)的另一端与伺服电机(12)垂直焊接，所述滑动电机(6)设于底板(4)的左侧的中部，其特征在于：所述检测开关(2)安装在定位柱(1)上采用过盈配合，所述螺钉固定板(3)与底板(4)后端的左侧焊接且为一体结构，所述滑动杆(5)贯穿滑动电机(6)与脚垫(7)焊接，所述脚垫(7)设有两个且相互平行，所述脚垫(7)分别设于滑动杆(5)的前后两端，所述螺丝杆(8)的一端嵌套在定位柱(1)内采用间隙配合，所述螺丝杆(8)的另一端贯穿定位板(9)与转动轮(10)相连接，所述转动轮(10)为圆形结构且外侧设有拖带(11)采用间隙配合；所述伺服电机(12)包括电机体(1201)、控制盒(1202)、转动轴承(1203)、连接板(1204)、套筒(1205)、转轮套孔(1206)，所述电机体(1201)的左侧设有控制盒(1202)为一体结构，所述转动轴承(1203)的后端与电机体(1201)相连接，所述电机体(1201)与转动轴承(1203)位于同一平面上，所述连接板(1204)的后端设有转动轴承(1203)，所述连接板(1204)的前端则设有套筒(1205)，所述转轮套孔(1206)为圆形结构且设于套筒(1205)的中部为一体结构；所述转动轮(10)设有两个且位于同一平面上；所述螺丝杆(8)与转动轮(10)采用间隙配合；所述定位板(9)焊接在伺服电机(12)的左侧与底板(4)为一体结构；所述定位柱(1)位于伺服电机(12)的后端。