[发明专利]基于历史数据驱动的航班进离场调度优化方法及系统有效
| 申请号： | 201710814969.6 | 申请日： | 2017-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN107704949B | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 史来祥;肖勇;何志峰 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0九研究所 |
| 主分类号： | G06Q10/04 | 分类号： | G06Q10/04;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 武汉河山金堂专利事务所(普通合伙) 42212 | 代理人： | 胡清堂;汪彩彩 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开一种基于历史数据驱动的航班进离场调度优化方法及系统，其首先提出航班进离场的目标函数与约束函数，根据目标函数与约束函数建立航班进离场调度的函数优化模型；并在数据库中筛选出各种情况所对应的航班历史运行数据，建立最小起飞时间间隔、最短航班起降时长、最低单位时间延误成本的综合因素kriging代理模型；最后根据当前航班进离场需求，利用综合因素kriging代理模型分析航班进离场的目标函数与约束函数值，采用混合优化策略进行优化排序，获得航班的最优调度方案。从而提供更为贴近实际的航班起降规则和航班延误损失规则，并最大程度减少航班延误对各航空公司带来的巨大经济损失。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 历史数据 驱动 航班 进离场 调度 优化 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种基于历史数据驱动的航班进离场调度优化方法，其特征在于，所述基于历史数据驱动的航班进离场调度优化方法包括以下步骤：S1、提出航班进离场的目标函数与约束函数，根据目标函数与约束函数建立航班进离场调度的函数优化模型；S2、在数据库中筛选出各种情况所对应的航班历史运行数据，建立最小起飞时间间隔、最短航班起降时长、最低单位时间延误成本的综合因素kriging代理模型；S3、根据当前航班进离场需求，利用综合因素kriging代理模型分析航班进离场的目标函数与约束函数值，采用混合优化策略进行优化排序，获得航班的最优调度方案。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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