[发明专利]用于涡轮机涡轮的中间壳体有效
| 申请号： | 201710795062.X | 申请日： | 2017-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN107795342B | 公开（公告）日： | 2021-12-31 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·皮埃尔·纪尧姆·布兰查德;海伦妮·米里亚姆·康达特 | 申请（专利权）人： | 赛峰航空器发动机 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴;桑丽茹 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种涡轮，其包括中间壳体(56)，所述中间壳体(56)轴向插入在上游高压涡轮壳体(36)与下游低压涡轮壳体(38)之间，并包括外部环形护罩(60)，环形法兰(54)从所述环形护罩径向地延伸，高压涡轮壳体(36)的下游端(36a)和低压涡轮壳体(38)的上游端(38a)附接在中间壳体(56)的径向环形法兰(54)上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 涡轮机 涡轮 中间 壳体 | ||
【主权项】：
一种涡轮(32)，其包括中间壳体(56)，所述中间壳体(56)轴向插入在上游高压涡轮壳体(36)与下游低压涡轮壳体(38)之间，并且包括外环形护罩(60)，环形法兰(54)从所述外环形护罩(60)径向延伸，其特征在于，所述高压涡轮壳体(36)的下游端(36a)和所述低压涡轮壳体(38)的上游端(38a)附接在中间壳体(56)的所述径向环形法兰(54)上，并且所述高压涡轮壳体(36)的下游端(36a)和/或低压涡轮壳体(38)的上游端(38a)径向地向内地支承在所述中间壳体(56)的外环形护罩(60)上。
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- 本申请属于航空发动机压气机试验轴向力平衡设计技术领域，具体涉及一种航空发动机压气机试验轴向力平衡结构，以其对压气机前向轴向力进行平衡，产生压差的气流来自于压气机，其产生压差的大小能够随压气机流量发生变化，可通过对前部平衡盘、后部平衡盘以及引气、排气相关孔径的尺寸设计，使产生的后向推力，能够与压气机各工作状态下前向轴向力向匹配，避免过大或过小，具有较高的自适应能力，以此，能够有效保证压气机试验能够顺利完成。
- 锻件汽轮机用套筒-202310499543.1
- 万念;吴俊峰;曾胜文;华展;徐仲雄;王勋;魏海强;杨坤;邱柏豪;周虎 - 华能荆门热电有限责任公司
- 2023-05-05 - 2023-08-18 - F01D25/24
- 本发明涉及一种锻件汽轮机用套筒，包括密封筒和固定筒；密封片为多个，横截面均为弧形结构，相邻侧相互卡接，以形成两端为开口结构的密封筒；密封筒的外壁上沿密封筒的周向均匀地设置有多个导向槽；固定筒的两端为开口结构；固定筒的内侧沿固定筒的周向均匀地设置有多个与导向槽相适配的导向条；多个导向条与多个导向槽一一对应；每个导向条能够沿固定筒的径向移动。将锻件汽轮机用套筒拆分成了密封筒和固定筒两个模块分别制造生产，降低了生产难度。当锻件汽轮机用套筒发生损坏时，无需进行整体更换，仅更换受损的模块即可，当密封筒遭受损坏时，仅更换受损的密封片即可。降低了更换成本，减少了材料的浪费。
- 涡轮增压器及其涡轮壳-202320346095.7
- 马仙龙;陈桂兰;田燕;卢同均 - 无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
- 2023-02-24 - 2023-08-18 - F01D25/24
- 本实用新型提供了一种涡轮增压器及其涡轮壳，涡轮壳包括主气流出口和旁通阀出口；还包括：分隔墙，集成在涡轮壳内壁上，分隔墙内部限定主流道，分隔墙外壁和涡轮壳内壁之间限定旁通流道，旁通流道和主流道在靠近涡轮壳出口的分隔墙最高点交汇；其中，旁通阀出口设置在旁通流道的底部低点，从旁通阀出口朝向主气流出口方向，旁路流道的底部环绕分隔墙的外壁呈坡度上升。其使旁通气流在远离涡轮出口的位置渐趋平行汇入主气流，能够降低和分散旁路气流对主气流的影响，使得旁通气流更顺畅，旁通效率更高。
- 涡轮机以及增压器-202280007966.0
- 桐明拓郎 - 株式会社IHI
- 2022-02-24 - 2023-08-15 - F01D25/24
- 涡轮机(T)具备：收纳部(29)，其收纳涡轮机叶轮(15)；排气流路(31)，其将收纳部(29)与排气导入口(31c)连通；排出流路，其将收纳部(29)与排气喷出口连通；旁通流路(35)，其以绕过收纳部(29)的方式将排气流路(31)与排出流路连通；以及排气流路(31)与旁通流路(35)的分支部(BP)，其具有排气导入口(31c)的流路截面面积的0.6倍以上的流路截面面积。
- 汽缸及汽轮机、汽轮机耦合熔盐储热系统的蒸汽系统-202310356948.X
- 李殿成;王洪鹏;李文超;魏军;赵宇炜;武君;娄殿阁 - 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司;北京怀柔实验室
- 2023-04-04 - 2023-08-08 - F01D25/24
- 本发明提供了一种汽缸及汽轮机、汽轮机耦合熔盐储热系统的蒸汽系统，该系统无需采用电加热或其它加热方式提高熔盐储热系统蒸汽温度来达到锅炉来汽温度，根据熔盐储热系统产生第二股蒸汽的温度，在汽轮机通流内部某级前与熔盐系统蒸汽能级相匹配的位置设置均汽腔和混汽段，根据熔盐储热系统的第二股蒸汽压力或熔盐储热系统的蒸汽来源分别进入汽轮机的高压缸和中压缸，与汽轮机内腔中某级结构前的第一股蒸汽混合后进入此后各级共同做功，实现快速增加汽轮机负荷目的。
- 一种航空发动机复合结构包容机匣及发动机-202310470662.4
- 张代军;燕吉强;雷帅;刘燕峰;邹齐;陈祥宝 - 中国航发北京航空材料研究院
- 2023-04-27 - 2023-08-01 - F01D25/24
- 本发明提出了一种航空发动机复合结构包容机匣及其制造方法。复合结构包容机匣由复合材料承载筒体和包容区复合结构组成；承载筒体由单向碳纤维预浸料铺贴，热压罐成型技术制备；包容区由高强度有机纤维整体缝合织物铺放，RTM成型工艺制备；包容区单层机织物的经向纤维量和纬向纤维的重量比例为6:4～8:2，面密度为100～200g/m
- 专利分类
