[发明专利]一种高速铁路运输系统在审
| 申请号： | 201710516234.5 | 申请日： | 2017-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN107244325A | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 沈明横 | 申请（专利权）人： | 沈明横 |
| 主分类号： | B61B13/00 | 分类号： | B61B13/00 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 | 代理人： | 赵芳 |
| 地址： | 233100 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种高速铁路运输系统，包括轨道系统和火车，轨道系统包括铺设在地面上的第一轨道，火车包括车厢和设在车厢底部的第一悬架，第一悬架上设有与第一轨道配合的第一轮对，第一悬架上设置有驱动第一轮对转动的第一动力装置，轨道系统还包括架设在第一轨道正上方的第二轨道，第二轨道与第一轨道平行；火车还包括设在车厢顶部的第二悬架，第二悬架上设置有与第二轨道的工作面配合的第二轮对；第二悬架上设置有驱动第二轮对转动的第二动力装置。本发明在现有的高速铁路运输系统的基础上进行改造，造价低，效益高，有效地提高了高速铁路运输系统的安全性，并使理论运行时速可达800～1200公里，为现有高速铁路运输系统的最高运行时速的两倍以上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 铁路运输 系统 | ||
【主权项】：
一种高速铁路运输系统，包括轨道系统和火车，所述轨道系统包括铺设在地面上的轨道，所述火车包括车厢(30)和设置在所述车厢(30)底部的悬架，所述悬架上设置有与所述轨道的工作面配合的轮对，所述悬架上设置有驱动所述轮对转动的动力装置，其特征在于：所述轨道为第一轨道(10)，所述悬架为第一悬架(310)，所述轮对为第一轮对(311)，所述动力装置为第一动力装置；所述轨道系统还包括第二轨道(20)，所述第二轨道(20)架设在所述第一轨道(10)的正上方，所述第二轨道(20)与所述第一轨道(10)平行，所述第二轨道(20)的工作面与所述第一轨道(10)的工作面相对设置；所述火车还包括设置在所述车厢(30)顶部的第二悬架(320)，所述第二悬架(320)的结构与所述第一悬架(310)的结构相同，所述第二悬架(320)上设置有与所述第二轨道(20)的工作面配合的第二轮对(321)；所述第二悬架(320)上设置有驱动所述第二轮对(321)转动的第二动力装置，所述第二动力装置与所述第一动力装置相同。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈明横，未经沈明横许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710516234.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：全自动制芯机
- 下一篇：一种基于燃料电池阵列的机车用混合动力控制系统及方法
