[发明专利]一种锂离子动力电池在审

专利信息
申请号: 201710503582.9 申请日: 2017-06-28
公开(公告)号: CN109860825A 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 邱则有;邱伯谦 申请(专利权)人: 湖南妙盛汽车电源有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/654;H01M10/6551;H01M10/655;H01M10/0525;H01M10/058
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410205 湖南省长沙市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 发明公开了一种锂离子动力电池,包括电芯、金属壳体、电解液和固定连接在所述金属壳体上的顶盖;电芯包括正极片、负极片和隔膜;正极片和负极片上分别设有正极极耳和负极极耳;顶盖上设有正极极柱和负极极柱;负极片包括负极集流体和负极活性材料层;正极片包括正极集流体和正极活性材料层,其特征在于正极片和负极片上均设置有导热集热体,导热集热体为正极集流体及负极集流体的正面局部或/和反面局部未涂覆活性材料层的集流体,至少两片以上导热集热体叠成热汇流道,热汇流道叠合或连接有流体流道部件,流体流道部件的流道从正极露出进口和出口。本发明能有效解决电池温度过高或过低等问题,达到控温和提高电池寿命等效果。
搜索关键词: 负极片 正极片 导热 集热体 锂离子动力电池 负极集流体 正极集流体 金属壳体 流体流道 顶盖 汇流 电芯 负极活性材料层 正极活性材料层 正极 活性材料层 进口和出口 电池寿命 反面局部 负极极耳 负极极柱 温度过高 有效解决 正极极耳 正极极柱 电解液 集流体 叠合 隔膜 流道 涂覆 电池
【主权项】:
1.锂离子动力电池,包括电芯、用于容纳所述电芯的金属壳体、注入到所述金属壳体内的电解液和固定连接在所述金属壳体上的顶盖;所述电芯包括正极片、负极片和间隔于所述正极片和负极片之间的隔膜,按顺序依次叠片或卷绕制成电芯;所述正极片设有正极极耳;所述负极片设有负极极耳;所述顶盖上设有与所述正极极耳电连接的正极极柱、与所述负极极耳电连接的负极极柱;所述的负极片包括负极集流体和涂覆在负极集流体上的负极活性材料层;正极片包括正极集流体和涂覆在正极集流体上的正极活性材料层,其特征在于正极片和负极片上均设置有导热集热体,所述导热集热体为正极集流体及负极集流体的正面局部或/和反面局部未涂覆活性材料层的集流体,至少两片以上导热集热体叠成导热集热的热汇流道,热汇流道构成电芯的热能进出热汇流道,热汇流道叠合或连接有流体流道部件,流体流道部件的流道从正极露出进口和出口。
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  • 本实用新型提出的一种可提高续航能力的节能型蓄电池,包括蓄电池壳体和电池单元,蓄电池壳体上设电池插槽、加热插槽、换气孔、风机、太赫兹波发生器、发生器定位孔、温控器和发生器控制器,加热插槽内插电加热器,换气孔内设风机,并外接进气气门或出气气门,本实用新型结构简单,设计合理,电加热器和风机均通过温控器控制,具有对蓄电池进行加热和散热的功能,电池单元上粘接太赫兹贴片,有效活化蓄电池内的电解液、降低电池内阻、降低或缓解极板硫化,同时,太赫兹波发生器可按需开启,可缓慢还原蓄电池的放电深度,大幅度提高放电效率和充电接收效率,并延长蓄电池的使用寿命。
  • 一种电池包-201920764208.9
  • 洪家荣;黄小腾;汪文礼 - 宁德时代新能源科技股份有限公司
  • 2019-05-24 - 2019-11-08 - H01M10/613
  • 本申请实施例提供一种电池包,包括:多个圆柱电池;第一冷却部件,所述第一冷却部件具有第一冷却流道,所述第一冷却流道用于冷却液流通;其中,所述第一冷却部件位于所述圆柱电池沿轴向的端部。本申请中,通过在圆柱电池的顶部设置第一冷却部件,使得第一冷却流道中的冷却液能够对圆柱电池的顶部进行冷却降温,从而有助于实现圆柱电池在适宜温度下工作,提高其工作效率,并降低电池包内热量累积导致的热失控的风险,提高电池包的使用寿命。
  • 电池模组-201920804165.2
  • 朱婷婷;姜利文 - 宁德时代新能源科技股份有限公司
  • 2019-05-30 - 2019-11-08 - H01M10/613
  • 本申请涉及储能器件技术领域,尤其涉及一种电池模组。所述电池模组包括:多个单元电池,沿长度方向(X)层叠堆放,每个单元电池沿宽度方向(Y)的两端均呈弧形;冷却组件,包括侧板和冷却板,所述侧板包括多个沿长度方向(X)依次连接的第一弧形板;所述第一弧形板贴设于所述单元电池沿宽度方向(Y)的端部,所述冷却板贴设于所述侧板背向所述单元电池的一侧。本申请通过在冷却板和单元电池之间增设侧板,使得冷却组件的结构强度得到增强,减小了单元电池产生的膨胀力对冷却板的挤压变形的风险,从而解决了现有设于电池模组侧边的水冷管结构强度不高的问题;而且侧板与单元电池的贴合度更高,热管理效率更高,对电池模组的平面度要求较低。
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