[发明专利]一种竹缠绕车体的有限元仿真测试系统及方法有效
申请号: | 201710420353.0 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN107330154B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 叶柃;孙元平;高文 | 申请(专利权)人: | 浙江鑫宙竹基复合材料科技有限公司;叶柃 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;G06F30/15 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 张英 |
地址: | 311115 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种竹缠绕车体的有限元仿真测试系统及方法,上述仿真测试系统包括车体结构有限元模型模块,车体结构条件设置模块以及仿真测试模块;车体结构有限元模型模块,首先建立车架和车壳的有限元模型;设置车壳底面与车架底面的固定链接方式,并且设定车架及车壳有限元模型各部分的单元数量、节点数及单元类型;设置车架、端板及车壳材料;车体结构条件设置模块,设置竹缠绕车体边界约束条件及载荷设置;仿真测试模块按照两个阶段执行仿真测试。按照本发明实现的有限元仿真测试系统及方法,积累大量真实有效的试验数据,为新型车辆的可靠性设计生产使用提供有利数据支撑。 | ||
搜索关键词: | 一种 缠绕 车体 有限元 仿真 测试 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种竹缠绕车体的有限元仿真测试系统,其特征在于,该系统包括车体结构有限元模型模块,车体结构条件设置模块以及仿真测试模块;车体结构有限元模型模块,用于建立车架有限元模型和车壳有限元模型;所述车架有限元模型中地板以上部分采用二维平面单元,地板以下部分采用三维实体单元,端板采用三维实体单元;所述车壳有限元模型考虑车壳重力,采用三维实体单元;用于设置所述车壳底面与所述车架底面的固定方式,所述车架有限元模型及所述车壳有限元模型各部分的单元数量、节点数及单元类型;设置车架及车壳材料;车体结构条件设置模块,设置所述竹缠绕车体的边界约束条件,以及载荷类型设置;所述仿真测试模块按照两个阶段执行仿真测试,第一阶段为单个载荷下的测试,第二阶段为组合载荷下的测试。
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