[发明专利]基于全感应检测的交通信号控制方法和系统在审
| 申请号： | 201710402509.2 | 申请日： | 2017-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN107146426A | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 孙海峰;徐忠建;朱必亮;李俊;冯建亮 | 申请（专利权）人： | 江苏速度信息科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司32243 | 代理人： | 陆中丹 |
| 地址： | 210000 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于全感应检测的交通信号控制方法和系统，该基于全感应检测的交通信号控制方法包括以下步骤(1)在交叉口各进口车道上都设置流量采集系统；(2)设置最短绿灯时间、单位绿灯延长时间和最大绿灯时间信号控制参数；(3)在当前相位绿灯时间即将结束时，若在一个预置的时间间隔内检测器检测到无后续车辆到达，即运行下一相位；若有后续车辆到达，则每测得一辆车绿灯延长一个预设的单位绿灯延长时间；如果在延长时间内又有车辆到达，则绿灯时间持续延长，绿灯一直延长到预置的最大绿灯时间；如果达到最大绿灯时间，则无论后续是否有车辆到达都立即中断该相位的通行权。调节道路车辆的空间分布，实现交通流量控制，缓解交通拥堵。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 感应 检测 交通信号 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种基于全感应检测的交通信号控制方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在交叉口各进口车道上都设置流量采集系统；(2)设置最短绿灯时间、单位绿灯延长时间和最大绿灯时间信号控制参数；(3)在当前相位绿灯时间即将结束时，若在一个预置的时间间隔内检测器检测到无后续车辆到达，即运行下一相位；若有后续车辆到达，则每测得一辆车绿灯延长一个预设的单位绿灯延长时间；如果在延长时间内又有车辆到达，则绿灯时间持续延长，绿灯一直延长到预置的最大绿灯时间；如果达到最大绿灯时间，则无论后续是否有车辆到达都立即中断该相位的通行权。
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