[发明专利]带有可移动的引导件的曲轴箱集油器有效

专利信息
申请号: 201710396975.4 申请日: 2017-05-31
公开(公告)号: CN107476847B 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: I·G·派格;R·P·斯塔克 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: F01M13/00 分类号: F01M13/00;F01M11/00;F01M11/10
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵志刚;赵蓉民
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 本申请涉及带有可移动的引导件的曲轴箱集油器。一种用于发动机的曲轴箱组件,其包括:曲轴箱,其包括曲柄油底壳,曲柄油底壳包括主油底壳容积和副油底壳容积;一个或多个曲轴箱集油器,曲轴箱集油器包括捕捉曲轴箱中的分散油并且导引油远离曲轴箱壳壁且朝向曲柄油底壳的表面,其中曲轴箱集油器设置在曲轴上方且在发动机的活塞下方;以及收集油并且将油引导到主油底壳容积的一个或多个引导件。引导件的至少一部分在第一配置和第二配置之间可移动,在第一配置中,引导件收集否则将流入副油底壳容积中的所捕获的油并且将油引导到主油底壳容积,在第二配置中,引导件允许所捕获的油流入副油底壳容积中。
搜索关键词: 带有 移动 引导 曲轴 箱集油器
【主权项】:
一种用于发动机的曲轴箱组件,其包括:曲轴箱,其包括曲柄油底壳,所述曲柄油底壳包括主油底壳容积和副油底壳容积;一个或多个曲轴箱集油器,所述曲轴箱集油器包括一个或多个表面,所述一个或多个表面被配置成捕捉所述曲轴箱中的分散油并且沿着所述曲轴箱集油器的所述表面导引所述油远离曲轴箱壳壁且朝向所述曲柄油底壳,其中,所述曲轴箱集油器设置在曲轴上方且在所述发动机的相关联的活塞下方;以及引导件,其被配置成收集通过所述曲轴箱集油器中的一个或多个捕获的油并且将所述油引导到所述主油底壳容积,其中,所述引导件设置在所述一个或多个曲轴箱集油器的底部边缘下方,使得至少当在第一配置中时从所述曲轴箱集油器的所述底部边缘落下的油滴到所述引导件上,且其中所述引导件的至少一部分在以下两者之间可移动:第一配置,其中所述引导件收集通过所述一个或多个曲轴箱集油器捕获的否则将流入所述副油底壳容积中的油,并且将所述油引导到所述主油底壳容积;和第二配置,其中所述引导件允许通过在所述副油底壳容积上面的所述一个或多个曲轴箱集油器捕获的油流入所述副油底壳容积中。
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  • 2023-04-26 - 2023-07-18 - F01M13/00
  • 本实用新型公开了一种曲轴箱的新型通风结构,其技术方案是:包括曲轴箱本体,曲轴箱本体一侧固定连接有通风管,通风管一端固定连接有收集盒,收集盒一侧固定连接有出气管,收集盒内部设有收集机构,收集机构包括两个电动推杆,两个电动推杆均固定连接有收集盒顶部,两个电动推杆顶端均固定连接有顶板,两个顶板之间固定连接有连接板,连接板底部固定连接有升降杆,升降杆底端延伸至收集盒内部,收集盒内部固定嵌设有圆盘,升降杆底端贯穿至圆盘底部,圆盘底部固定连接有圆杆,多个圆杆外侧均套设有套管,本实用新型的有益效果是:本实用新型提高了曲轴箱通风结构的工作效率,同时本装置对机油进行回收回流,从而降低漏油的效率。
  • 一种曲轴箱通风系统及具有其的车辆-202110113208.4
  • 苏朋远;王晋林;肖姗姗;裴小雨;刘志国;孙茂;宋艳辉 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-01-27 - 2023-07-14 - F01M13/00
  • 本发明提供了一种曲轴箱通风系统及具有其的车辆,涉及车辆技术领域,所述曲轴箱通风系统包括流量阀、大负荷曲通管、油气分离器、压力调节阀和小负荷曲通管,流量阀用于与进气软管连接,大负荷曲通管的一端与流量阀的远离进气软管一端连接,大负荷曲通管的另一端与油气分离器连接,压力调节阀的一端与油气分离器连接,压力调节阀的另一端与小负荷曲通管的一端连接,小负荷曲通管的另一端用于与进气歧管连接,油气分离器还用于与曲轴箱连接。当大负荷曲通管或小负荷曲通管出现断开或断裂时,外界新鲜空气会进入进气歧管,导致进气歧管内的压力超出节气门的调节范围,导致发动机报故障码,以达到曲轴箱通风系统管路断开、断裂的监测要求。
  • 一种曲轴箱通风系统及其控制方法-202310683350.1
  • 闫利利;吕祥;崔凯;曾笑笑 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2023-06-09 - 2023-07-07 - F01M13/00
  • 本申请公开了一种曲轴箱通风系统及其控制方法,该曲轴箱通风系统包括用于从发动机的进气管路引一部分新鲜空气到发动机的曲轴箱的补气通道,补气通道的一端与曲轴箱连通,另一端连接在进气管路上,补气通道上设置有用于控制补气流量的流量控制阀,补气通道与进气管路的连接处位于增压器的下游、中冷器的上游。本申请提供的曲轴箱通风系统对不同工况和环境的适应能力较强,可以更加有效地降低机油乳化风险。
  • 泵驱动的曲轴箱通风系统-202211625480.1
  • S·S·山田;肖恩·斯潘鲍尔 - 福特全球技术公司
  • 2022-12-16 - 2023-07-07 - F01M13/00
  • 本公开提供了“泵驱动的曲轴箱通风系统”。公开了用于管理其中的窜气和/或水分的发动机和发动机系统及其操作方法。所述发动机系统可以包括进气系统,所述进气系统包括诸如涡轮增压器的压缩机以及增压空气冷却器。所述发动机系统还可以包括具有曲轴箱的发动机,诸如内燃发动机。在燃烧期间,窜气可能被捕获在所述曲轴箱中并且再循环回到所述进气系统。所述窜气可以在再循环之前被另外的空气(诸如新鲜空气)稀释。所述系统还可以包括泵以促进再循环。
  • 窜缸混合气排出装置-201980064035.2
  • 长田英树 - 五十铃自动车株式会社
  • 2019-09-24 - 2023-06-27 - F01M13/00
  • 窜缸混合气排出装置包括:窜缸混合气配管(23),其被从内燃机(1)的上端部的高度位置延伸到下端部的高度位置,并被露出到外部空气,并且具有被开放到大气中的出口部(33);加热室(24),其被夹设在窜缸混合气配管的中途,并被形成于内燃机的飞轮壳体(10),并且对窜缸混合气进行加热;以及排油机构,其被设置于上述加热室,用于排出堆积于加热室的机油。
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