[发明专利]一种基于摄像与定位装置的闯红灯识别与控制系统在审

专利信息
申请号: 201710366528.4 申请日: 2017-05-23
公开(公告)号: CN107009899A 公开(公告)日: 2017-08-04
发明(设计)人: 方昌銮;黄凯明;孙杰;方蔚 申请(专利权)人: 南京云计趟信息技术有限公司
主分类号: B60K31/00 分类号: B60K31/00;G06K9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211106 江苏省南京市江宁*** 国省代码: 江苏;32
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种基于摄像与定位装置的闯红灯识别与控制系统,视频识别装置用于拍摄车辆前方画面,分辨前方是否存在交通信号灯,若存在则识别交通信号灯的状态,并将交通信号灯的状态信息发送至主机;定位装置获取车辆当前的地理位置及车辆行驶方向,结合预存储的区域内存在的交通信号灯的地理位置信息,进行分析并连续计算得出车辆距离其即将达到的第一个交通信号灯的空间距离的渐变数值,并将连续缩短的距离数值信息发送至主机;主机结合前方交通信号灯的状态信息,根据预设置的闯红灯距离临界值,对比车辆与交通信号灯之间的空间距离的渐变数值判断车辆是否会闯红灯。本发明系统可对司机闯红灯的行为进行预防和制止,有利于维护交通秩序。
搜索关键词: 一种 基于 摄像 定位 装置 闯红灯 识别 控制系统
【主权项】:
一种基于摄像与定位装置的闯红灯识别与控制系统,其特征在于,所述系统包括视频识别装置、主机和定位装置,所述视频识别装置连接主机,所述主机连接定位装置;所述视频识别装置用于拍摄车辆前方画面,分辨前方是否存在交通信号灯,若存在则识别交通信号灯的状态,并将交通信号灯的状态信息发送至主机;所述定位装置获取车辆当前的地理位置及车辆行驶方向,结合预存储的区域内存在的交通信号灯的地理位置信息,进行分析并连续计算得出车辆距离其即将达到的第一个交通信号灯的空间距离的渐变数值,并将连续缩短的距离数值信息发送至主机;所述主机结合前方交通信号灯的状态信息,根据预设置的闯红灯距离临界值,对比车辆与交通信号灯之间的空间距离的渐变数值判断车辆是否会闯红灯。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京云计趟信息技术有限公司,未经南京云计趟信息技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710366528.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种叉车行驶速度控制系统-201910600218.3
  • 张中华 - 苏州法艾姆物流设备有限公司
  • 2019-07-04 - 2019-11-05 - B60K31/00
  • 本发明公开了一种叉车行驶速度控制系统,其包括控制器以及与所述控制器连接的测距雷达传感器;所述测距雷达传感器通过向周围探测区域发射无线电波,利用接收到的目标反射信号与发射信号的时延测量周围目标距离;所述控制器接收所述周围目标距离,及根据所述周围目标距离判断出所述叉车的当前位置信息,以及根据所述当前位置信息,控制所述叉车引擎调节叉车的行驶速度。可以方便用户在不同的场所,如室外、室内,设置不同的速度限制,既保证叉车在室外的行驶效率,又能自动控制叉车在室内(仓库及生产车间)的行驶速度,提升叉车运行安全,方便叉车行驶操作。
  • 一种电动车限速控制系统-201910715898.3
  • 朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 - 江苏吉麦新能源车业有限公司
  • 2019-08-05 - 2019-10-18 - B60K31/00
  • 本发明公开的属于电动车技术领域,具体为一种电动车限速控制系统,包括电动车本体,所述电动车本体底部中间固定安装有蓄电池,所述电动车本体顶部左侧固定安装有车头,所述车头左侧中间固定安装有红外线传感器,所述电动车本体顶部右侧固定安装有挡泥板,所述挡泥板顶部固定安装有速度传感器,所述电动车本体的后轮前表面固定安装有电机,所述电动车本体的后轮后表面固定安装有变压器,其结构合理,通过电动车本体、速度传感器、控制器、电机和变压器的配合,实现了在电动车行驶过程中,防止车速过快,增加了行车安全性,通过红外线传感器、处理器和紧急制动模块的配合,增加了行车安全性。
  • 一种用于叉车的模块化车速限制系统-201821975156.1
  • 李少波;高文倩;张祥;王平;陈洋;徐庆华;王月娥;曾亿圣 - 安徽合力股份有限公司
  • 2018-11-28 - 2019-10-15 - B60K31/00
  • 本实用新型提供一种用于叉车的模块化车速限制系统,能够实现车速限制的模块化,实现不同车速限制需求;同时根据用户作业场地变换需求,实现限速功能的开启及关闭;根据叉车最大车速及发动机最大转速不高及阶梯限速区间需求,解决发动机限速时转速波动大及转速稳定响应时间长问题。本实用新型采用模块化的软硬件设计,解决不同品牌发动机在同一车型上限速差异及软硬件不统一缺陷;本实用新型基于动态采集的实时车速对比主动限速,整车限速更精准。
  • 一种汽车超速制动装置-201910634205.8
  • 不公告发明人 - 张卓群
  • 2019-07-12 - 2019-10-08 - B60K31/00
  • 本发明公开了一种汽车超速制动装置,包括车身,所述车身上固设有前后轮组件,所述前后轮组件可以在车辆行进时转动,保证了车辆的正常运行,所述车身内固设有内腔,所述内腔内壁上阵列的固设有固块,阵列的所述固块上固设有固架,所述固架上固设有开口向下的驱动腔,所述驱动腔内固设有超速预警组件,本发明结构简单,操作方便,通过离心力使主轴与驱动锥齿啮合带动减速组件工作,在通过减速组件中与地面的摩擦使汽车的车速回到初始位置,在通过电机数字化的将减速组件复位使汽车处于正常行驶状态,有效的增加了车辆行驶中的安全性。
  • 目标路径生成装置及行驶控制装置-201580072318.3
  • 铃木康启 - 日产自动车株式会社
  • 2015-06-30 - 2019-10-01 - B60K31/00
  • 一种目标车速生成装置(12),具备:生成部(32),其在规定的时刻,生成在规定区间用于对车辆进行行驶控制的包含车速在内的目标值组;设定部(30),其预设定目标车速,该目标车速是在生成部(32)不能在规定的时刻生成包含车速在内的目标值组时所使用的、车辆当前行驶中的区间的区间终点的目标车速,设定部(30)基于规定区间的道路信息,设定目标车速。
  • 车辆的限速装置、车辆及车辆的控制方法-201610516086.2
  • 邢丹丹;黄猛 - 宝沃汽车(中国)有限公司
  • 2016-07-01 - 2019-09-20 - B60K31/00
  • 本发明提出一种车辆的限速装置、车辆及车辆的控制方法,该限速装置包括:限速开关,限速开关触发时,车辆进入限速模式;滚轮,滚轮可向上或向下滚动且可沿垂直方向按动,其中,在车辆进入限速模式且滚轮向上或向下滚动时车辆的车速限值改变;以及信号发送装置,信号发送装置分别与限速开关和滚轮相连,以将车速限值发送给车辆,以便车辆根据车速限值进行限速。本发明能够方便驾驶员对车辆进行有效地限速,合理控制行车速度,提高了行车安全性。
  • 一种基于图像识别的安全车速的控制方法及其系统-201910551234.8
  • 任云;许晓边;王柯;俞兵华;牟华英 - 广州鹰瞰信息科技有限公司
  • 2019-06-24 - 2019-09-17 - B60K31/00
  • 一种基于图像识别的安全车速的控制方法,包括如下步骤:(1)获取行驶方向的实况图像;(2)采用卷积神经网络,从实况图像中识别限速标识,获得限速值;(3)对比当前车度和限速值,如果超速执行步骤(4),否则执行步骤(5);(4)控制汽车进行减速操作,使当前车速低于限速值;(5)通过可视化设备返回限速值。与现有技术相比,本发明的有益效果在于:通过卷积神经网络,更为高效、准确的识别限速标志和限速值,有效的控制车辆合理减速处理。
  • 一种适用于机动车辆的安全停车系统-201910348683.2
  • 汤峥宇;戴大力 - 浙江合众新能源汽车有限公司
  • 2019-04-28 - 2019-08-09 - B60K31/00
  • 本发明涉及机动车辆智能设计领域,具体涉及一种适用于机动车辆的安全停车系统。本发明的是通过以下技术方案得以实现的:一种适用于机动车辆的安全停车系统,包含:开启模块,用于开启该种安全停车系统;状态识别模块,用于读取刹车踏板信号;速度控制模块,将当前最大车速限制在预设安全速度值以下;关闭模块,退出安全停车系统。本发明的目的是提供一种适用于机动车辆的安全停车系统,采用了强制性的限速设计,确保车辆以安全速度停车入库,增加安全性。
  • 车速调节方法及系统-201710142851.3
  • 韩世杰 - 韩世杰
  • 2017-03-10 - 2019-08-09 - B60K31/00
  • 本发明实施例公开了一种车速调节方法及系统,涉及汽车技术,能够解决汽车行驶速度过快的问题。本发明的方法包括:获取车速阈值;基于车速阈值,生成车速调节信号;根据车速调节信号对车速进行调节。可以将汽车的实际行驶速度控制在车速阈值范围内。
  • 一种农用运输车用限速装置-201910451089.6
  • 代洪 - 常州信息职业技术学院
  • 2019-05-28 - 2019-07-30 - B60K31/00
  • 一种农用运输车用限速装置,包括电源、脉冲触点、电源开关、速度采集装置、电磁阀线圈、电磁阀线圈控制装置,所述电源正极与电源开关的输入端相连,所述电源开关的输出端分别给速度采集装置和电磁阀线圈提供正电源,所述电源的负极搭铁;所述脉冲触点一端连接速度采集装置,另一端搭铁;所述电磁阀线圈一端与电源开关相连,另一端与电磁阀线圈控制装置相连,所述电磁阀线圈控制装置一端与电磁阀线圈相连,另一端与速度采集装置相连。本装置结构简单、安装方便,故障率低,使用安全可靠,对车辆限速行驶起到安全保障作用,市场应用前景广阔,值得车辆安装推广使用。
  • 基于人群的车辆地理围栏-201910024657.4
  • 阿尤什·沙阿;奥列格·尤里耶维奇·古西欣 - 福特全球技术公司
  • 2019-01-10 - 2019-07-26 - B60K31/00
  • 本公开提供了“基于人群的车辆地理围栏”。一种车辆,包括动力传动系统。所述车辆包括控制器,所述控制器被配置为根据基于航向的速度限制来操作所述动力传动系统,使得对于特定道路的预定义区域,所述基于航向的速度限制所允许的最大速度对于朝向指定人群密度位置的航向而言比对于背离所述指定人群密度位置的航向而言要小。所述动力传动系统操作对处于具有基于航向的速度限制的人群密度定义的地理围栏内作出响应。
  • 一种大型客车用人工智能定速巡航系统-201910402989.1
  • 耿庆田;张天;李清亮;乔桥;马梦露;肖倩倩;蔡学森;姚久斌;何鹍 - 长春师范大学
  • 2019-05-15 - 2019-07-26 - B60K31/00
  • 本发明涉及汽车电子控制技术领域,具体为一种大型客车用人工智能定速巡航系统,包括发动机ECU单元和与发动机ECU单元连接的第一微处理模块,所述第一微处理模块连接巡航开关,所述发动机ECU单元通过CAN总线连接有第二微处理模块,所述第二微处理模块分别对应连接有速度传感器、指示灯、扬声器和仪表,第二微处理模块发送指示灯信号给指示灯,实现指示灯的开关;通过设置震动传感器,车辆可以暂时退出巡航实现车辆加速,并通过指示灯和扬声器提示驾驶员,前方路况有变,减速慢行,当车辆过减速带或颠簸路面后,驾驶员只需踩一次油门即可回到上次巡航车速保持巡航,使用方便。
  • 车用巡航开关控制器-201821719958.6
  • 肖君祥;黄珂;郭松涛 - 武汉正丰汽车零部件系统有限责任公司
  • 2018-10-23 - 2019-07-12 - B60K31/00
  • 本实用新型公开了一种车用巡航开关控制器,包括底座,底座的两侧均等距离开设有穿孔,底座的顶部固定连接有框体,框体右侧的上方开设有开口,框体两侧的上方均固定连接有斜板,斜板的底部固定连接有连接框,两个连接框靠近斜板的一侧分别与框体的两侧相连接,连接框的内腔固定连接有吸水棉,底座顶部的右侧固定连接有控制器本体,控制器本体位于框体的内腔,控制器本体的左侧等距离固定连接有数据线,多个数据线的左侧分别贯穿框体内腔的左侧,且延伸至框体的外部。该车用巡航开关控制器,可以增加控制器本体的防水性能,避免了水渗透进控制器本体的内部,防止了控制器本体出现短路,或者不能正常的运行。
  • 一种车辆手动设定限速装置-201821897996.0
  • 姜建领;海东霞 - 河南安行达智能科技有限公司
  • 2018-11-19 - 2019-07-12 - B60K31/00
  • 本实用新型公开了一种车辆手动设定限速装置,包括主控芯片,测速装置,速度设置按钮,状态解除开关,电机组合模块,电机驱动芯片和电压转换模块,主控芯片用于控制信号的输入或输出,测速装置,速度设置按钮、状态解除开关和电机组合模块均与主控芯片连接,电压转换模块与主控芯片和测速装置连接,为主控芯片和测速装置提供适合的工作电压,本实用新型解决了因驾驶员因疏忽而超速的问题,确保了行车安全,减少了交通隐患且操作简单便捷。
  • 用于静液压传动的速度控制系统-201410466200.6
  • F·J·鲁日茨基;S·L·尼尔森;G·R·拉斐特 - 丹佛斯动力系统公司
  • 2014-06-16 - 2019-07-05 - B60K31/00
  • 一种用于静液压传动的速度控制系统,其包括具有与至少一个液压泵连接的驱动轴的发动机。至少一个静液压电机通过流动线路在闭合回路中连接至泵。通过系统轴连接至电机的是车辆系统。控制器连接至多个传感器以及比例高压泄压阀,其连接至位于泵与电机之间的流动线路。基于从传感器所接收的信息,控制器设定泄压阀以将压力限制为不会使得发动机超速的值,并实现将获得的速度控制系统的需求。这可以通过使用多种算法来实现。
  • 一种汽车主动限速控制器-201711108195.1
  • 江如海;袁胜 - 中科院合肥技术创新工程院
  • 2017-11-08 - 2019-06-21 - B60K31/00
  • 本发明公开了一种汽车主动限速控制器,包括AD转换模块、CAN接口模块、运算模块、DA转换模块、继电器、切换开关和语音提示模块。AD转换模块采集电子油门踏板信号;CAN接口模块读取车速和最高限速信号;运算模块计算油门修正量,并分别与电子油门踏板信号相加,得到修正后的电子油门信号;DA转换模块输出修正后的电子油门信号;继电器的常闭触点与电子油门踏板信号线相连,常开触点与DA转换模块的输出相连,控制线圈由切换开关控制;继电器的输出为汽车主动限速控制器最终的输出;语音提示模块根据超速情况,发出相应的语音提示。本发明通过减少对车辆的改造即可实现车辆的限速,并易于故障隔离。
  • 一种信号灯前汽车自动控速系统及方法-201910145159.5
  • 陈凡;刘海涛;郝思鹏;毕睿华;赵美莲;李军 - 南京工程学院
  • 2019-02-27 - 2019-06-18 - B60K31/00
  • 本发明公开了一种信号灯前汽车自动控速系统及方法,利用信号发生装置中第一授时模块获得精确时间并发送至第一控制模块;第一控制模块向电光转换模块发送当前时刻信息,当前时刻信息经电光转换模块处理后通过光发射天线发射自由空间光通信信号;自由空间光通信信号经光接收天线和光电转换模块接收和处理后传送至计算模块,由计算模块计算出信号发生装置的发送时刻;第二授时模块获得自由空间光通信信号的接收时刻,并发送至计算模块;计算模块通过时间差计算出汽车与信号灯的距离,通过通信模块将此距离发送至安装在汽车上的第二控制模块,进而决定应该控制当前速度至多少。本发明通过自由空间光通信技术精确测量汽车与交通信号灯的距离,进而实现汽车的自动控速。
  • 一种影像辨识红外发射判定安全车速的控制方法及其系统-201710674143.4
  • 苏晓坚;陈子凯;唐锐 - 纵目科技(厦门)有限公司
  • 2017-08-09 - 2019-06-07 - B60K31/00
  • 本发明提供一种影像辨识红外发射判定安全车速的控制方法,其特征在于:包括以下步骤S1:在ECU内部设置辉度判定参数、红外判定参数;辉度判定参数包括雨天路面平均辉度阈值、雪天路面平均辉度阈值、冰冻路面平均辉度阈值;S2:通过摄像头获取即时路面图像,然后通过ECU获取即时路面图像的平均辉度值,ECU将即时路面平均辉度值与各路面平均辉度阈值比对,判定即时路面的所属天气;S3:通过红外线收发器获取即时路面的红外线平均反射值,然后存入ECU;S4:ECU通过安全速度预算公式:(0.6X+0.4Y)*β=K,得到安全速度MAX;S5:根据即时路面的安全速度MAX控制汽车在相应的安全速度MAX内行驶。
  • 车辆冲坡行驶中的节能控制方法及系统-201910006570.4
  • 许楠;孔岩;初亮;杨志华;赵迪 - 吉林大学
  • 2019-01-04 - 2019-05-10 - B60K31/00
  • 本发明提供了一种车辆冲坡行驶中的节能控制方法及系统,属于车辆节能技术领域,所述方法包括:采集与冲坡行驶相关的地理信息;建立冲坡操作物理模型;基于车辆发动机的当前工作状态、地理信息及车辆参数,计算发动机的坡底工作状态及坡顶工作状态,并确定车辆所属的冲坡情境类型;基于所述冲坡操作物理模型,计算出车辆由坡底保持不掉档行驶到坡顶所应当具有的坡底车速;将计算得出的所述坡底车速以语音形式提示驾驶员;驾驶员基于收到的坡底车速提示,将车辆抵达坡底时的速度调整为所述坡底车速。此外,本发明还提供了一种车辆冲坡行驶中的节能控制系统。本发明的技术方案能够在保证车辆顺利爬坡的前提下,降低燃油消耗,具有节能减排效果。
  • 车辆的后退速度限制装置-201710231866.7
  • 持田和人;长谷川博之 - 株式会社斯巴鲁
  • 2017-04-11 - 2019-05-10 - B60K31/00
  • 本发明提供车辆的后退速度限制装置。在由于制动踏板的踩踏使车辆减速的状态下在坡道上后退而进行下坡时,即使开放制动踏板也不产生瞬间的加速。如果检测到变速杆设置于倒档,则根据实际车速与目标车速的差值计算目标减速度(S21),对该目标减速度进行一次延迟的滤波时间常数处理而计算最终目标减速度(S22),计算为了成为该最终目标减速度而使主制动器(26a)进行制动动作所需要的制动液压的设定液压(指示液压)(S23,S26,S27),将与该指示液压对应的驱动信号发送到制动驱动部(12),使主制动器(26a)进行制动动作。由于在踩踏制动踏板的状态下指示液压也不被取消,因此即使开放制动踏板也不会产生瞬间的加速。
  • 手动挡车辆进入定速巡航的控制方法及系统-201811505068.X
  • 彭友谊;曹书苾;周波;齐先武;佘丽华 - 中联重科股份有限公司
  • 2019-02-28 - 2019-04-30 - B60K31/00
  • 本发明公开了一种手动挡车辆进入定速巡航的控制方法,该方法包括:获取当前车速;获取油门开度;在所述当前车速大于预设车速且油门开度稳定持续时间大于设定时间的情况下,记录油门开度稳定设定时间内的平均车速;以及根据所述油门开度稳定设定时间内的平均车速作为为巡航车速控制车辆进入定速巡航模式。该方法通过在手动挡车辆行驶过程中,当车速大于预设车速且油门开度稳定持续时间大于设定时间的情况下,控制车辆以油门开度稳定设定时间内的平均车速进行定速巡航,避免了车辆每次换挡后重新设置定速巡航控制模式的问题。
  • 一种延迟加速方法、装置、设备及存储介质-201811605359.6
  • 徐之峰;沈雍;胡允阁 - 与德科技有限公司
  • 2018-12-26 - 2019-04-19 - B60K31/00
  • 本发明公开了一种延迟加速方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:于车辆的车速降低至预设速度时,开启前摄像头,其中,所述前摄像头用于采集车辆前方的第一图像;通过所述第一图像确定所述车辆与前方障碍物之间的第一距离;若所述第一距离小于预设距离,且检测到施加于油门的压力大于预设压力,则生成油门延迟指令;根据所述油门延迟指令执行延迟所述车辆加速操作,通过本发明的技术方案,能够防止司机在前面有障碍物的情况下,因误用力踩油门,造成事故。
  • 液压马达同步的控制系统及控制方法、双车体全地形车-201610945044.0
  • 高山铁;陈伟;杨玉华;李林 - 贵州詹阳动力重工有限公司
  • 2016-11-02 - 2019-04-12 - B60K31/00
  • 本发明公开了一种液压马达同的步控制系统,包括至少两组驱动回路,驱动回路包括液压泵和至少两个液压马达;还包括行走控制器,行走控制器检测发动机的转速信号和油门的位置信号,行走控制器根据转速信号和位置信号调节各液压泵和各液压马达的控制电流。该控制系统中包括多个液压泵和多个液压马达,本发明要解决的技术问题即为多个液压马达之间的同步。通过发动机的转速信号和油门的位置信号可以计算出各液压泵和各液压马达的排量,进而能够得出各液压泵和各液压马达的控制电流,进而可以控制各液压泵和各液压马达的转速,实现各液压马达的同步。本发明还公开了一种液压马达同步的控制方法。本发明还公开了一种双车体全地形车。
  • 车辆的限速方法、装置及车辆-201710920256.8
  • 杨玲 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-09-30 - 2019-04-09 - B60K31/00
  • 本公开涉及一种车辆的限速方法、装置及车辆。所述限速方法包括:通过生物信息采集模块采集驾驶人员的生物特征信息;获取当前行驶路段的限速要求与所述车辆的当前车速;当确认所述当前车速不符合所述当前行驶路段的限速要求时,将不符合所述限速要求的不合法驾驶行为记录至与所述生物特征信息对应的驾驶人员信息中。本公开通过将驾驶人员的生物特征信息与驾驶人员的不合法驾驶行为关联存储于驾驶人员信息中,如果有不合法驾驶行为,可以从驾驶人员信息中查到相关信息,进而可以警示驾驶人员,一旦驾驶车辆超速会被记录至驾驶人员信息中,解决了决超速驾驶带来的安全隐患的问题。
  • 一种北斗卫星导航定位的车辆限速系统-201710925042.X
  • 云彩虹 - 云彩虹
  • 2017-10-02 - 2019-04-09 - B60K31/00
  • 本发明涉及北斗导航车载智能化控制系统,具体公开是一种北斗卫星导航定位的车辆限速系统,由不同频段的圆极化天线构成,频率从低频到高频从下到上塔式层叠,其上层S贴片天线,第二层B1L组合贴片天线和第三层B3贴片天线。上层选用单馈点中心同轴馈电切角实现圆极化天线,中层选用四馈点同轴馈电的形式通过功分网络实现正反的两种相位差,第三层四馈点馈电实现0°、90°、180°、270°右旋圆极化。既能满足RNSS的高精度定位功能需求,又能实现RDSS的收发功能需求,本天线采用微带天线多馈点技术提高天线的相位中心稳定性使相位中心误差在±2mm和微带贴片天线塔式叠加技术同时兼容RNSS导航频率(BD2‑B3,BD2‑B1,GPS‑L1)和RDSS收发频率(BD‑L,BD‑S)。
  • 一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案-201910039964.X
  • 谢宝建 - 谢宝建
  • 2019-01-16 - 2019-04-05 - B60K31/00
  • 本发明公开了一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案,其特征在于,该方案包括以下装置:微波基站和限速设备装置;所述微波基站由电源模块部分、电源模块部分、微波发生器、放大器、MCU处理器和天线组成。与现有技术相比,本发明通过微波超宽带无载波通迅技术的精准距离算法,从而实现数据交换,从微波基站传输至限速设备装置(内含微波接收端);通过在进入厂区或者仓库的每个门口放至两个微波基站传输器,两个微波基站安装时直线距离分开1.5米左右,1字型排列;微波基站与限速设备装置(内含微波接收端)是通过精准距离算法及ID的数据上传,从而达到微波接收端的顺序排列有所不一样,从而实现进出厂区及仓库的判断,限速设备装置(内含微波接收端)实现不同速度自动限速。
  • 一种汽车机械式限速装置-201821363743.5
  • 杜慧起;李文 - 天津中德应用技术大学
  • 2018-08-15 - 2019-04-02 - B60K31/00
  • 本实用新型提供一种汽车机械式限速装置,包括夹板、连接杆、螺母座、转动杆、齿轮以及齿条,夹板装配在装配板内前部,夹板固定在连接杆后端面上,连接杆下端固定在螺母座环形侧面上端,螺母座通过滚珠螺母副装配在丝杆环形侧面上,该设计实现了对安装板快速安装和拆卸的功能,转动杆后端与齿轮相连接,齿轮装配在安装板内中部,齿条装配在安装板内左部,齿条与安装板内上端面滑动连接,齿条通过轮齿与齿轮相啮合,该设计实现了便于调节,降低了疲劳度,使用效果好的功能,本实用新型使用方便,便于快速安装和拆卸,便于调节,降低了疲劳度,使用效果好,稳定性好,可靠性高。
  • 一种自动档车辆行驶情景模拟系统及控制方法-201610604594.6
  • 郭秀丽;亓占丰 - 大连大学
  • 2016-07-28 - 2019-03-26 - B60K31/00
  • 本发明涉及一种自动档车辆行驶情景模拟系统及控制方法,属于汽车技术领域,包括单片机以及分别与单片机连接的检测单元、功能显示单元、按键单元和驱动单元,所述的单片机包括检测选择单元、模式选择单元、输出单元和信息处理单元,所述的模式选择单元输入端与按键单元连接、所述的模式选择单元输出端分别与检测选择单元和信息处理单元连接,所述的检测选择单元的输出端与检测单元的输入端连接。本发明通过选择不同的情景模拟模式,在发动机控制单元中预先设定节气门的最大开度,以保证即使踏板踩到最大,车速也不会超过限定速度,从而实现省油及安全的目的。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top