[发明专利]一种自动侧倾汽车悬架系统有效
| 申请号： | 201710347655.X | 申请日： | 2017-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN107284174B | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 张守元 | 申请（专利权）人： | 苏州舒狮汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04 |
| 代理公司： | 苏州诚逸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32313 | 代理人： | 高娟 |
| 地址： | 215500 江苏省苏州市常熟*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自动侧倾汽车悬架系统，包括悬架油缸、储能器、动力源、油箱、第一比例阀、零泄漏阀、换向阀和控制器；悬架油缸的有杆腔和无杆腔之间连接开关阀；储能器通过阀块与无杆腔连接；动力源与油箱连接，动力源的输出端和油箱的输入端分别先后串联换向阀、零泄漏阀和第一比例阀，并与无杆腔连接；换向阀为两位三通阀，当车身处于转向状态时，处于拉伸状态的悬架油缸一侧的换向阀与所述油箱连通，处于压缩状态的悬架油缸一侧的换向阀与所述动力源连通。本发明能够快速准确的调整左右悬架油缸的上下位移，实现车身自动向转向的同一方向倾斜侧倾，使车辆重力抵消转向时的离心惯性力，从而提高车辆侧翻阈值，增加行驶稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动 汽车 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种自动侧倾汽车悬架系统，其特征在于，包括：悬架油缸、储能器、动力源、油箱、第一比例阀、零泄漏阀、换向阀和控制器；所述悬架油缸的有杆腔和无杆腔之间连接有开关阀；所述储能器的油口通过阀块与所述悬架油缸的无杆腔连接；所述动力源与油箱连接，其中，所述动力源的输出端和油箱的输入端分别先后串联所述换向阀、零泄漏阀和第一比例阀，并与所述悬架油缸的无杆腔连接；所述换向阀为两位三通阀，当车身处于转向状态时，处于拉伸状态的悬架油缸一侧的换向阀与所述油箱连通，处于压缩状态的悬架油缸一侧的换向阀与所述动力源连通。
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- 2022-03-30 - 2022-08-30 - B60G17/04
- 本实用新型公开了一种空气悬架的供气系统，包括压缩泵总成，用于输出高压气体；翅片散热管的一端通过第一管路与压缩泵总成的高压气体输出端相连通，翅片散热管的另一端分别通过第二管路与干燥器相连通以及通过第三管路与限压阀相连通；限压阀的一端通过第五管路与第二管路相连通，第五管路上安装有气动控制阀，第二管路通过第六管路依次与空气阀、第一切换阀和第二切换阀相连通，空气阀分别与对应的空气弹簧相连通；第二切换阀通过第七管路与压缩泵总成相连通，管路上通过第八管路与储气罐相连通。本实用新型结构简单，可以实现安全压力的可调，且可根据汽车的运动状态和路面状况，控制空气悬架供气单元充放气，实现空气悬架系统调节功能。
- 车辆及其智能联动气路系统-202220843522.8
- 张峰;廖银生;赵高明;黄泰硕;黄飞 - 比亚迪股份有限公司
- 2022-04-12 - 2022-08-09 - B60G17/04
- 本实用新型公开了一种车辆及其智能联动气路系统，所述系统包括：空气悬架控制单元、座椅联动控制单元、供气单元、联动气路分配单元和电子控制单元，联动气路分配单元分别与空气悬架控制单元、座椅联动控制单元、电子控制单元、供气单元相连，电子控制单元还分别与空气悬架控制单元和座椅联动控制单元通信连接，其中，电子控制单元根据车辆运行状态参数控制联动气路分配单元的开启，以使供气单元为空气悬架控制单元和/或座椅控制单元供气，空气悬架控制单元根据供气单元的供气调节车辆距离地面的高度，座椅联动控制单元根据供气单元的供气调节座椅的支撑力。由此，能够实现车辆高度及座椅的动态调节，提升了车辆稳定性及乘坐舒适性。
- 特别是用于悬架系统的液压流体供应系统-202080084104.9
- J·雷恩 - 采埃孚股份公司
- 2020-11-25 - 2022-07-22 - B60G17/04
- 一种特别是用于悬架系统的液压流体供应系统(1)，包括用于对液压流体供应系统的用于可连接的控制元件(9)的连接部(7)进行供应的泵(3)，其中，从泵(3)开始，最小压力维持阀(41)操作性地设置在连接部(7)的上游，该最小压力维持阀包括用于可连接的控制元件(9)的控制连接部(43)。
- 一种气泵安装结构及车辆-202123110621.X
- 刘孟 - 北京车和家汽车科技有限公司
- 2021-12-10 - 2022-07-19 - B60G17/04
- 本实用新型实施例提供一种气泵安装结构及车辆，其中，气泵安装结构包括：连接螺母，固定设置在下车身总成上；安装螺柱，设有外螺纹结构及内螺纹结构，安装螺柱通过外螺纹结构与连接螺母连接；连接螺栓，与安装螺柱的内螺纹结构连接，用于将气泵总成连接于安装螺柱上。本实用新型实施例提供的技术方案，将气泵总成与下车身总成连接位置更改为螺纹连接，提高了局部动刚度的同时，也保证了总装装配工艺性能。
- 一种空气悬架的供气系统-202210321700.5
- 蒋开洪;王伟玮;赵亚龙;危亮亮 - 宁波拓普集团股份有限公司
- 2022-03-30 - 2022-07-15 - B60G17/04
- 本发明公开了一种空气悬架的供气系统，包括压缩泵总成，用于输出高压气体；翅片散热管的一端通过第一管路与压缩泵总成的高压气体输出端相连通，翅片散热管的另一端分别通过第二管路与干燥器相连通以及通过第三管路与限压阀相连通；限压阀的一端通过第五管路与第二管路相连通，第五管路上安装有气动控制阀，第二管路通过第六管路依次与空气阀、第一切换阀和第二切换阀相连通，空气阀分别与对应的空气弹簧相连通；第二切换阀通过第七管路与压缩泵总成相连通，管路上通过第八管路与储气罐相连通。本发明结构简单，可以实现安全压力的可调，且可根据汽车的运动状态和路面状况，控制空气悬架供气单元充放气，实现空气悬架系统调节功能。
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