[发明专利]一种基于Vv联结牵引变压器的供电系统在审
| 申请号： | 201710239564.4 | 申请日： | 2017-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN108725262A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 尚敬;吕顺凯;周方圆;何多昌;胡家喜;张志学;吴明水;仇乐兵;肖宇翔 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00;H02M5/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于Vv联结牵引变压器的供电系统，包括：与三相电源相连的Vv联结牵引变压器；Vv联结牵引变压器的次边包括牵引供电绕组、第一组输出绕组和第二组输出绕组；牵引供电绕组的容量大于第一组输出绕组的容量、以及第二组输出绕组的容量；与牵引供电绕组相连的牵引供电系统。可见，由于只需要为一个牵引供电系统供电，因此可取消变电所出口处的分相区，实现同相供电；电力机车及动车组等通过本变电所供电区段时，无需断电降弓或者通过地面自动过分相装置转换，单相平滑连续受流，有效保证了牵引功率的持续发挥；同时，电力机车及动车组等不再存在通过分相区时的速度损失，可以缩短运输时长，充分发挥线路运能。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引变压器 组输出 牵引供电 供电系统 牵引供电系统 电力机车 动车组 自动过分相装置 供电 供电区段 平滑连续 牵引功率 三相电源 速度损失 分相区 次边 区时 时长 断电 转换 运输 保证 | ||
【主权项】：
1.一种基于Vv联结牵引变压器的供电系统，其特征在于，包括：与三相电源相连的Vv联结牵引变压器；所述Vv联结牵引变压器的原边包括与三相电源相连的第一原边绕组和第二原边绕组，所述第一原边绕组和所述第二原边绕组具有公共连接点；所述Vv联结牵引变压器的次边包括牵引供电绕组、第一组输出绕组和第二组输出绕组；所述第一原边绕组与所述牵引供电绕组和所述第一组输出绕组共铁芯，所述第二原边绕组和所述第二组输出绕组共铁芯，且所述牵引供电绕组的容量大于所述第一组输出绕组的容量、以及所述第二组输出绕组的容量；与所述牵引供电绕组相连的牵引供电系统。
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