[发明专利]一种露天矿节能型专用土地复垦推土机有效
申请号: | 201710230277.7 | 申请日: | 2017-04-10 |
公开(公告)号: | CN106884445B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 合肥智慧龙图腾知识产权股份有限公司 |
主分类号: | E02F3/76 | 分类号: | E02F3/76;E02F9/08;A01B77/00 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 陈思聪 |
地址: | 230031 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明涉及一种推土机,尤其涉及一种露天矿节能型专用土地复垦推土机。本发明要解决的技术问题是提供一种露天矿节能型专用土地复垦推土机。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种露天矿节能型专用土地复垦推土机,包括有推土机、废热利用装置和辅助降温装置等;废热利用装置和辅助降温装置均设置在推土机上。本发明所提供的一种露天矿节能型专用土地复垦推土机,具有废热利用装置,能够利用推土机在工作中产生的废热,拓宽了废热的利用范围。 | ||
搜索关键词: | 一种 露天矿 节能型 专用 土地 复垦 推土机 | ||
【主权项】:
1.一种露天矿节能型专用土地复垦推土机,其特征在于,包括有推土机(1)、废热利用装置(2)和辅助降温装置(3),废热利用装置(2)和辅助降温装置(3)均设置在推土机(1)上;推土机(1)包括有车架(11)、行走装置(12)、驾驶室(13)、发动机主体(14)、排气管Ⅰ(15)和推土板(16);在车架(11)上设置有行走装置(12),在车架(11)的上方设置有驾驶室(13),驾驶室(13)与车架(11)设置为固定连接,在车架(11)的上方设置有发动机主体(14),发动机主体(14)与车架(11)设置为固定连接,发动机主体(14)设置在驾驶室(13)的右侧,在发动机主体(14)的上方设置有排气管Ⅰ(15),排气管Ⅰ(15)与发动机主体(14)相连接,在发动机主体(14)的右侧设置有推土板(16),推土板(16)与发动机主体(14)相连接;废热利用装置(2)包括有水箱(21)、连接管Ⅰ(22)、阀门Ⅰ(23)、水泵Ⅰ(24)、换热筒(25)、连接管Ⅱ(26)、水泵Ⅱ(27)、阀门Ⅱ(28)和螺旋换热管(29);水箱(21)设置在发动机主体(14)的前方,水箱(21)与发动机主体(14)相连接,在水箱(21)的右侧设置有连接管Ⅰ(22),连接管Ⅰ(22)与水箱(21)相连接,在连接管Ⅰ(22)上设置有阀门Ⅰ(23),在连接管Ⅰ(22)上设置有水泵Ⅰ(24),水泵Ⅰ(24)固定设置在发动机主体(14)上,在连接管Ⅰ(22)的右侧设置有换热筒(25),连接管Ⅰ(22)与换热筒(25)相连接,换热筒(25)套在排气管Ⅰ(15)上,换热筒(25)与排气管Ⅰ(15)设置为固定连接,在换热筒(25)内设置有螺旋换热管(29),在换热筒(25)上设置有孔,连接管Ⅰ(22)的右端穿过换热筒(25)上设置的孔,并伸入到换热筒(25)的内部,连接管Ⅰ(22)与螺旋换热管(29)的下管口相连接,螺旋换热管(29)缠绕在排气管Ⅰ(15)上,在换热筒(25)的左侧设置有连接管Ⅱ(26),连接管Ⅱ(26)与换热筒(25)相连接,连接管Ⅱ(26)的右端穿过换热筒(25)上设置的孔,并伸入到换热筒(25)的内部,连接管Ⅱ(26)与螺旋换热管(29)的上管口相连接,在连接管Ⅱ(26)上设置有水泵Ⅱ(27),水泵Ⅱ(27)设置在发动机主体(14)的上方,水泵Ⅱ(27)与发动机主体(14)设置为固定连接,连接管Ⅱ(26)的左端伸入到驾驶室(13)内,在连接管Ⅱ(26)的左管口处设置有阀门Ⅱ(28);辅助降温装置(3)包括有壳体(30)、涡轮(31)、排气管Ⅱ(32)、连接轴Ⅰ(33)、轴承Ⅰ(34)、皮带轮Ⅰ(35)、循环皮带(36)、皮带轮Ⅱ(37)、连接轴Ⅱ(38)、轴承Ⅱ(39)和风扇(40);壳体(30)设置在排气管Ⅰ(15)的上方,壳体(30)与排气管Ⅰ(15)相连接,壳体(30)与排气管Ⅰ(15)相连通,在壳体(30)内设置有涡轮(31),涡轮(31)与壳体(30)设置为活动连接,在壳体(30)的右侧设置有排气管Ⅱ(32),排气管Ⅱ(32)与壳体(30)相连接,排气管Ⅱ(32)与壳体(30)相连通,在涡轮(31)的上方设置有连接轴Ⅰ(33),连接轴Ⅰ(33)与涡轮(31)设置为固定连接,在壳体(30)的顶部设置有孔,连接轴Ⅰ(33)穿过壳体(30)的顶部设置的孔,并伸出到壳体(30)的上方,在壳体(30)的上方设置有皮带轮Ⅰ(35),连接轴Ⅰ(33)的上端与皮带轮Ⅰ(35)设置为固定连接,在连接轴Ⅰ(33)上设置有轴承Ⅰ(34),轴承Ⅰ(34)设置在壳体(30)的上方,轴承Ⅰ(34)与壳体(30)设置为固定连接,皮带轮Ⅰ(35)设置在轴承Ⅰ(34)的上方,在皮带轮Ⅰ(35)上设置有循环皮带(36),循环皮带(36)与皮带轮Ⅰ(35)设置为活动连接,在皮带轮Ⅰ(35)的左侧设置有皮带轮Ⅱ(37),循环皮带(36)设置在皮带轮Ⅱ(37)上,循环皮带(36)与皮带轮Ⅱ(37)设置为活动连接,在皮带轮Ⅱ(37)的下方设置有连接轴Ⅱ(38),皮带轮Ⅱ(37)与连接轴Ⅱ(38)设置为固定连接,在连接轴Ⅱ(38)上设置有轴承Ⅱ(39),在驾驶室(13)的顶部设置有孔,连接轴Ⅱ(38)穿过驾驶室(13)的顶部设置的孔,并伸入到驾驶室(13)内,轴承Ⅱ(39)设置在驾驶室(13)的上方,轴承Ⅱ(39)与驾驶室(13)设置为固定连接,在连接轴Ⅱ(38)的下方设置有风扇(40),风扇(40)与连接轴Ⅱ(38)设置为固定连接,风扇(40)设置在驾驶室(13)内。
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