[发明专利]一种具有自动补油功能的行走系统在审
申请号: | 201710185659.2 | 申请日: | 2017-03-26 |
公开(公告)号: | CN108622829A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 缪伟琦 | 申请(专利权)人: | 苏州智米高装备科技有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;F15B13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种具有自动补油功能的行走系统,具有四个单回路独立补油系统,就阀3而言,单独设计一个阀块,将其布置在不高于液压油箱安装面上,便于安装和管路布置;将补油管路M2、M3、M4、M5分别接到两个行走马达油口的三通上;将补油管M1的位置设计在液压油箱底部的一个独立油口。本发明的一种具有自动补油功能的行走系统,行走马达吸空产生的汽蚀现象,以及由汽蚀带来的一系列液压系统故障,补油回路的合理应用使液驱车辆大大提高了工作效率,同时降低了维修成本,具有很好的经济效应。 | ||
搜索关键词: | 行走系统 自动补油 行走马达 液压油箱 汽蚀 油口 液压系统故障 便于安装 补油管路 补油回路 补油系统 工作效率 管路布置 经济效应 维修成本 位置设计 补油管 单回路 阀块 吸空 三通 应用 | ||
【主权项】:
1.一种实现高空作业平台二次降速的方法,其特征在于,包括:(1)在升降油缸主油路上串接一个二位二通电磁换向阀Y8 ,其工作原理是电磁铁失电(初态)时油路←→‚接通,电磁铁得电‚←→ƒ接通阻尼回路;(2)电磁换向阀Y8和电磁换向阀Y2并联连接,即同时得电和同时失电;(3)当行程开关S1随着升降油缸的缩回,Y2和Y8同时得电,Y8由于行程开关没有闭合处于初态位置,会触碰到油缸杆头端的角度板,行程开关闭合,此时电磁阀Y8延时得电后,切换回油路至阻尼油路,实现平台下降过程中再次使得二次阻尼油路的切换,从而让平台更平稳的降落至底部。
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